先说要点，渤海汽车第三季度（7—9月）、前三季度（1—10月）亏损面扩大，新董事长黄文炳8月份上任，是工程师出身的实干派，此前任职北汽股份总裁期间，与华为有深度合作。因此，这次亏损扩大，可看做是公司内部在清理账目。
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第三季度（7、8、9月）持续亏损
先看第三季度（7、8、9月）的数据，
好消息是，相比2022年、2021年的第三季度，营业收入同比增长14%。
坏消息是，净利润的亏损在扩大。净利润亏损0.54亿，扣非后净利润亏损0.59亿。相比2022年的第三季度，当年净利润没有亏损，盈利20万；扣非后净利润亏损400万。两相比较，今年的亏损面扩大了。
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前三季度（1—9月）亏损面扩大
再看前三季度（1—9月数据）。
营业收入有增长，同比增速16%；
净利润、扣非后净利润持续亏损、亏损增加。2022年前三季度净利润亏损0.52亿，今年同期亏损1.07亿，亏损更多。
渤海汽车已经连续两年亏损了，新规则下，连续三年亏损也不会被st，大概率不要指望2023年财报扭亏为盈了，基本不可能。
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新掌门是工程师出身的实干家
渤海汽车掌门人今年8月易主。
8月8日，渤海汽车公告表示，公司董事长谢伟辞职；8月24日，黄文炳任渤海汽车董事长。
黄文炳今年50岁，工程师出身，在渤海汽车之前，是北汽股份总裁，分管北汽生产技术中心、动力总成、信息技术。
我看过他的访谈，思路清晰，言之有物，在北汽时，就和华为有深度合作。他有一段话我印象深刻：“我们都是企业，都得讲投入产出，我们不是谈恋爱，而是要投入时间精力和大量资源，这需要双方在战略上的契合。”是说话句句到肉的管理者。
黄文炳年纪轻轻掌舵渤海汽车，长远看，能够把渤海汽车带出一番气象。
不过，看目前亏损扩大的账目，应该是先厘清前任的账，再起步。所以，前三季度的亏损数据其实并不可怕，预计接下来就是全年亏损的2023年财务报告。
有时候亏损反而是安全的。
小眼如刀，财经记者，专注对上市公司进行财务分析。欢迎大牛指教！
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