小米汽车专家交流纪要
一鸣投研
全梭哈的龙头选手
2023-11-16 05:06:28
小米汽车专家Q1: 小米汽车的制造模式是什么? 是否会选择像华为或理想汽车那样的模式?A1: 小米汽车主要采用外部采购的核心零部件，同时公司的大部分研发精力集中在自研项目上，包括电气电控资源、电池端bms的资源等Q2: 小米汽车会收购工厂进行生产还是自行建设工厂?A2:小米汽车选择自建工厂进行生产，包括一体化压铸等都是由公司自行完成，目前工厂产能约为10万，计划未来扩大到30万。Q3:小米汽车的资质审批进展到了哪个阶段?A3: 小米汽车的资质审批情况尚未确定，但资质审批不是问题，生产将使用自家的工厂。Q4: 小米汽车首款车的价格是多少? 何时开始接受预定和交付?A4: 小米汽车首款车的最低配置价格在20万以内，中等配置价格在24万左右，最高配置价格不会超过30万.Q5: 小米汽车的配置情况是怎样的? 是否使用比亚迪的电池?为什么选择比亚迪的电池而不是宁德时代的电池?45:小米汽车选择使用比亚迪的电池，这是基于21年年初的决策，主要考虑的是电池的参数和表现。实际测试表现，宁德时代的电池充电性能和低温性能更好Q6: 小米汽车的三元电池配置是什么? 铁电池的充电速度如何?A6: 小米汽车的铁钾电池充电速度属于普通速度。Q7: 小米汽车2024年还会发布新款车型吗?A7:小米汽车2024年不会发布新款车型，2025年年初会发布一款SUV。同时，轿车也会在2025年推出性能版。2026年年初会有一款增程车型Q8: 小米汽车的铁鲤和三元版本各自的续航是多少?A8: 小米汽车最低配置的续航超过550公里，长续航版本的续航达到800公里，双电机版本的续航为680公里。Q9: 小米汽车与手机的销售渠道有多大的重合度?49: 小米汽车计划自建旗舰店进行销售，部分较大的手机门店也可用于展示汽车。Q10: 小米汽车的三电系统有何技术亮点? 其供应商有哪些?A10:小米汽车的三电系统供应商为联电和汇川。联电负责400伏的电机电控，汇川负责800伏的。双电机版本的功率为595千瓦，百公里加速能在3.8秒内完成。Q11: 小米汽车的其他零部件，例如一体化压铸，供应商有哪些?A11: 关于小米汽车其他零部件的供应商信息，目前尚不清楚。Q12: 我们的第一款产品采用的是exo还是奥瑞埃尔的方案?预控制器是否仍然使用国内龙头企业的产品?A12: 预控制器是由德赛制造的，不是采用奥瑞埃尔或exo的方案。Q13: 我们是否会自主制造方案，而不是依赖德赛代工?A13: 未来，我们计划逐步用自主研发的方案替代供应商提供的方案.Q14: 预控制器、T box和区域控制器是由几家公司制造的?他们是否还提供其他小型预控制器?A14: 预控制器并不是车身控制器，它不负责控制车窗、天窗、车门等小型零部件。Q15: 两块控制器的价值大概是多少?A15: 两块控制器的总价值大约是3000元，每块的价格约为1500元Q16: 我们使用的芯片是来自英伟达的Olay吗?A16: 我们的高阶产品配备了两颗芯片，而不配备激光雷达的版本只有一颗Q17: 1500元的价格包括华为硬件的费用吗?A17: 1500元的价格仅包含控制器的费用，并不包括华为硬件的价格。Q18: 我们计划在明年上线OA吗? 还是需要等到下半年才会推出城市版?A18: 我们计划在明年下半年上线城市版和高速版，包括记忆泊车和代客泊车这四个高级版本Q19: 我们在前期是否主要使用了LC的功能?A19: 是的，我们在前期主要使用了保持功能和预警功能Q20: 明年的销售目标是多少?A20: 我们明年的销售目标是8-9万，平均每月销售1万.Q21: 我们的第一款车型的供应链是否在21年22年已经确定?第二款SUV的供应链是否也在去年基本确定?121我们需要与供应商进行早期的调研和分析，包括如何与我们的车进行匹图等细节，这些都需要焊前确定。在软件方面，我们需要供应商尽早加入我们的体系Q22: 我们在2021年是否已经调整了支架等部分的方案?A22: 是的，我们在2021年基本已经调整了包括支架和其他部分的方案Q23: 我们新款的SUV是否也延续了之前的方案?A23: 新款SUV的三电部分变化不大，但会有一些新的方案，例如我们计划减少一些过多的传感器使用.Q24: 我们目前的传感器主要应用在哪些部分，采用的是什么方案，并且供应商有哪些?424:我们现在的传感器主要包括雷达、摄像头和室米波。雷达由核算提供，毫米波由大陆提供，摄像头则由欧非光、舜宇之领和大陆等公司提供.Q25: 我们的惯导系统的价格大概是1000元左右吗?A25: 是的，我们的惯导系统的价格大概是1000元左右。Q26: 冠岛系统是不是并不是每个车型都会使用?A26: 我们可能在SUV车型上不使用冠岛系统Q27: 小米的高配版车型的售价会超过30万元吗?A27: 不会，我们预计小米的高配版车型的售价不会超过30万元。Q28: 我们最低配车型的成本是多少?A28: 我们最低配车型的成本是15万元，而高配车型的成本则是19到20万元Q29: 我们25年出的SUV大概是什么级别的?429: 我们的SUV的底盘应该跟我们当前的车差不多5米长，具体的产品数据和结构还未确定Q30: 我们的第二款SUV是查会与G9有相似之处?A30: 我们的第二款SUV的大小、定位等可能会有所不同，但是现在还没有确定产品的数据和结构。Q31: 我们的真诚平台的产品是否会与理想的产品有一些类似之处?A31: 可能会有一些相似之处，但是整个团队还在搭建过程当中，供应商这边基本上也会从外面直接挖人过来.Q32: 我们的高配是否是使用英伟达的芯片，低配使用型芯片方案的?A32: 不是，低配也是奥运，只是高配有两颗芯片。Q33: 我们是否会开一些新的小米的旗舰店来卖汽车?A33: 是的，我们可能会开设一些新的小米旗舰店来销售汽车，因为现有的手机店可能无法容纳汽车。Q34: 公司是否会提高使用宁德时代电池在第二款SUV的比例?434:公司的第二款SUV将继续使用三元电池，以宁德麒麟为主。公司计划根据项目进度决定开放城市自动驾驶的城市数量，目前还没有确定。Q35: 公司的技术路线是否依赖网络? 新开放的城市是否需要依赖高科技图?A35: 公司的自动驾驶技术不依赖网络，新开放的城市需要依赖高科技图。Q36: 公司的自动驾驶是否仅限于高架路段，还是也开放在城市道路上?A36: 公司首先在高架道路上开放自动驾驶，预计在六个月后开放在城市道路上的自动驾驶Q37: 公司的工厂何时开工，并且是否还会继续与北汽进行代工?A37: 公司的工厂已经开始运营，目前年产能达到10万辆，并不再与北汽进行代工。Q38:公司工厂预计何时能达到年产30万辆的生产目标?A38: 预计到2024年底，公司工厂能达到年产30万辆的生产目标。Q39: 公司是否正在进行固态电池的研发?A39: 公司计划在2025年研发出半固态电池Q40: 公司是否有自研自产电池的计划? 电芯技术、外包材料的形状以及正极材料的选择是什么?A40:公司计划自研自产电池，电芯技术选择为半固态，外包材料选择为方形，正极材料选择为三元.Q41: 公司预计何时能实现自产电池上车，并达到350以上的能量密度?A41: 公司预计在2025年实现自产电池上车，并达到350以上的能量密度Q42: 公司使用的是4D毫米波雷达还是3D毫米波雷达? 使用了多少颗?A42: 公司使用了5颗4D毫米波雷达Q43: 公司的未来车型规划是否全部为小米汽车，还会有子品牌吗?A43: 公司的未来车型规划全部为小米汽车，不会有子品牌.Q44: 公司是否计划大规模生产固态电池，还是寻找其他供应商代工?A44: 目前没有公开相关信息。Q45: 小米汽车的竞品车型和核心卖点是什么?A45:小米汽车的竟品车型包括Mode3和P7等，主打年轻、科技认知度高的人群。核心卖点在于性能配置和参数领先，价格接受度高，同时在科技、智能化等方面处于前沿Q46: 在小米第一款车的开发过程中，公司面临的最大问题是什么，又是如何克服的?A46:在开发过程中，公司面临的最大问题是开发时间紧张和人员不足，我们通过加班加点，以及加大自研力度来克服。Q47: 小米第一款车的整体开发时间大约是多久?A47: 从立项到现在，小米第一款车的整体开发时间已经达到两年Q48: 公司使用的空气是架是哪家公司的产品，所有车型是否都使用空气是架?A48: 公司使用的空气是架是拓音的产品，只有高配的车型使用空气悬架。Q49: 你们在普通配上使用的是哪家的方案? 会使用自家的S系统吗?A49: 目前已经有一个大致的方案和供应链定型，系统可能会有所改变Q50: 车辆上使用的系统是否与手机上的系统相通? 是否为独立研发?A50: 车辆上使用的系统与手机上的系统并不完全相通，部分功能为独立研发Q51: 你们是否计划将自家的com系统放到车上? 有具体的时间点或预期吗?A51: 目前还未公开相关计划。Q52: 拜os系统能否与华为的鸿门系统进行比较或对标?A52:OS系统其实是Lin的一个底层架物，目前上车的是安卓的第三家公司。我们已经建立了一些自己的生态，包括车内的APP和件芯片的更换等，都有自己的灵活度
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