1.首先我们对于目标公司的对标公司博世汽车这个结论已经是没有异议。

2.我们看看博世目前的估值2023年2月3日，博世发布2022年全球业绩，全年销售额达884亿欧元（约合人民币6466.7亿元），同比增长约12%，集团息税前利润达37亿欧元（约合人民币270.7亿元），息税前利润率预计约为4%。其中，作为博世的核心业务，汽车与智能交通技术业务在2022年的销售额达526亿欧元（约合人民币3847.8亿元），同比增长17%。

3.假设华为目标公司在3年内达到博士的经营规模的一半（这个假设相对合理，合理在中国汽车市场未来3年的增长，以及国产新能源未来三年在国内和亚非拉的市场份额增长），那么利润将达到150亿人民币，按照国内最保守的智能汽车配件公司的正常估值，给与30倍，那就是4500亿。

4.按照目前公告华为占60%份额，其余40%各家央字头，国字头分，那么生剩余40%部分估值1800亿，10%的份额是450亿。

所以现在长安，塞力斯等鸿蒙智行里的4个届属于A轮，他们至少占20%-30%这个区间，所以也就是有900亿到1300亿的市值现象空间，至于怎么给这5家公司分，这就是自行思考和判断的问题。