问题一:
国内零配件厂商的开发与车企的同步程度是否更高,在满足自身毛利率的同时,更快的响应速度、更具竞争力的价格等优势,是否可以直接提高下游客户的竞争力?
回答:
目前新能源汽车的更新、发布以及技术迭代都非常快,这势必对零配件供应商的研发能力和响应速度提出了更高的要求。
最近几年确实有了更多国内汽车领域的客户开始找我们寻求合作,国内的汽车零部件厂商逐步打破了外资的技术壁垒,以更快的响应速度和成本控制能力占据市场,
快速跟上新能源车企的需求和发展。
同时因为我们本身与一些外资的主机厂Tier1供应商有合作,不少车企也存在国产化的需求,由于我们既有能与国外供应商抗衡的技术能力,又有比较好的成本控制
和国产化经验,也比较受到这类客户的青睐。
问题二:
公司今年和明年的主要增长点在哪些领域?
在汽车线束行业内目前有哪些具有代表性的客户?
是否可以例举具体的应用场景?
回答:
公司今年及明年有不少新增项目,包括了新能源汽车、智能家电和工业自动化领域。
今年以来公司的研发团队一直马不停蹄在进行新项目的研发工作。
23年有一部分项目已经开始逐步量产,比如福维克的扫地机器人项目、赛博的挂烫式电熨斗组件项目等。
我们在智能家电领域持续推进集成化、组件化的策略,产品单价得到大幅提高。
汽车领域有均胜的充电模块项目,终端客户包括名爵、智己、大众ID系列等,将为公司带来可观的销售贡献。
同时在工业自动化领域,如菲斯曼已经有两个项目实现小批量量产,同时也有几个新项目在开发中。
我公司在汽车领域耕耘多年,主要与国内外主机厂的一级供应商展开直接合作。
近年来开发了如奔驰C级车尾灯、奇瑞汽车天窗线束、极氪001自动感应车门电子总成、长安汽车新一代动力总成HE15/ME15电子真空泵等项目,涵盖各类高低压
线束产品。
公司近几年在新能源汽车领域持续发力,与均胜电子及国内新能源汽车头部企业也展开持续合作,部分项目已在今年实现逐步量产,预计明年将有更多项目进一步推
进。
问题三:
新能源车高压电气平台对线束的要求是什么样的?
公司在此方面的技术优势在哪里?
回答:
新能源汽车高压线束是指连接电池和电机的高压电线组成的线束,它承载着电能传输和控制信号传输的任务,是新能源汽车电力传输系统的核心组成部分之一。
新能源汽车高压线束的工作电压一般在400V以上,相对于传统汽车的12V工作电压来说,需要更高的安全性和可靠性。
首先高压线束需要有很好的绝缘性能和电气安全性,因为要承受高电压。
第二由于新能源汽车电机和电池要在高温环境下工作,需要良好的耐高温性能和导热性能。
除此之外,还需要较好的耐磨损和耐腐蚀性,去承受一定的外力作用和潮湿环境。
高压线束的材料和制造工艺通常需要经过严格的认证和测试,公司不但参与了“电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求”国家标准的起草,更投入了大量研
发资源对高压线束的工艺、材料等技术进行研发,确保了高压线束的高可靠性与安全性。
问题四:
请问公司今年研发投入的主要方向有哪些?
回答:
公司今年的研发的一个重点是在新能源领域,主要包括新能源高压线束、充电枪及塑料组件的研发。
随着新能源汽车的发展,新能源高压线束中对连接、端子压接等的要求越来越高,公司一直在跟随市场动向深入研发;充电枪及塑料组件方面,从最早的400伏到如今
的800伏,新能源汽车对充电电压的需求越来越高,公司从元器件、芯片、PDU、散热、电线重量等方面逐步改进升级,满足客户的需求。
另外,在家电方面,受益于后疫情时代社交需求的井喷式爆发,公司电熨斗组件业务持续快速增长。
目前公司有多个挂烫式电熨斗集成组件项目研发中。
在工业上面,受益于俄乌战争后能源价格高涨,欧洲开始大理推广热泵与太阳能来替代传统天然气能源。
公司与德国菲斯曼在热泵、太阳能和储能系统上开展了全方位的合作,为其德国、法国、中国、越南等工厂研发并生产线束与集成组件产品。
问题五:
请问新能源汽车单车线束的平均价值比传统汽车单车线束多多少?
回答:
传统汽车行业单车线束依据不同品牌和型号,总价值约在2000至5000元左右,新能源汽车因包含高压线束,而传统汽车不包含,所以新能源汽车线束总价会远超过传
统汽车线束的价值。
同时新能源汽车里很多功能都是集成化模块,模块之间的连接对动力传输、数据传输的要求更高,单根线束会越来越复杂,因此单价会提高,新能源汽车整体的线束
价值也会比较高。
问题六:
公司此前披露过和国内某新能源头部车企的合作,请问项目进展情况如何?
回答:
该项目前期已完成测试,逐步开始批量供应,目前处于产能爬坡阶段。
这是一个全系标配项目,主要使用在新能源汽车的空调压缩机里,以这个项目为切入点,我们也在争取与客户进行其他线束及注塑组件项目的合作。
该项目生命周期约为5年,全生命周期总金额约为2.6亿元。
随着该客户在国内外市场的快速发展,希望未来能为公司带来更多优质项目。
问题七:
请问刺破式连接器的应用场景有哪些,它的优势是什么?
在汽车电子领域内是否应用比较广泛呢?
回答:
传统连接器与PCB板是通过插座垂直连接,刺破式连接器是直接插在PCB板旁边,可以最大化节约空间。
目前刺破式接连器在汽车上应用最广泛的是尾灯,因汽车尾灯空间比较小,所以对连接器的要求比较高。
公司拥有先进的德国LumbergIDC刺破式连接器线束自动生产线,现阶段主要供应奔驰C级系列的尾灯。
同时,很多汽车品牌都采用相同的技术路线,刺破式连接器在车灯行业占有优势,所以应用比较广泛。
