很多人可能看不懂华为为什么要弄好赛力斯，就一个点，国家现在传统落后有车产能过剩了，而且过多的油车会导致能源受外部限制。现在新能源是中国跟美国领先的，而新能源的灵魂不是什么电池或者一体化车壳壳，他的灵魂在于智能化集成平台。靠传统车企能做这个吗？以他们国企的性质估计很难。那怎么办，那就只能靠国内的科技企业去给传统车企赋能。可能这些传统车企怎么会心甘情愿的把把自己的智能化核心给华为去做，那么问题来了？大家不配合，怎么改造传统车企。软的不行，来硬的，先用赛力斯奇瑞问界智届打造效应，只有赛力斯真正起来，把传统车企打疼了他们才能通下决心，接受华为赋能。华为是民企，所以能做好智能平台，吉利也是民企，所以他收购魅族来做车机系统，小米也是民企，也是要做智能车。所以智能车的核心就是一个智能化平台，可以跟手机交互的平台，系统跟手机系统一样方便操作的平台。这也是为什么手机厂商去造车，车厂也造车。
废话说了一堆，反正就是一句话，赛力斯必须活，还要活的好。