飞行汽车，是eVTOL（电动垂直起降飞行器）的一员，可在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。
听起来有点玄幻，但是事实上，属于飞行汽车的时代已经悄然来临。过去，汽车强国的名号一直被欧美以及韩日所占据。新能源汽车时代开启，我国弯道超车，迅速成为全球汽车出口第一大国。飞行汽车作为智能汽车重要的一环，我国已有多家汽车厂商布局。在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。如果顺利实现，意味着小鹏飞行汽车将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。王谭介绍，小鹏汇天分体式飞行汽车由陆行体和飞行体两部分构成，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，进行地面移动，并可像“变形金刚”一样进行自动分离、结合。无独有偶，现代汽车集团在拉斯维加斯的消费电子展（CES）中也宣布，该公司计划在今年年底前开始对其电动空中出租车（S-A2）进行初步试飞。这家全球第三大汽车制造商加入了开发下一代交通工具的竞赛。据介绍，S-A2是一款V型尾翼电动飞行汽车，可在1500英尺的高度以每小时120英里（约193.12公里）的速度飞行，可提供25~40英里（约64.37公里）的城际旅行。目前城市交通拥堵是很多大城市的一个通病，尤其是上下班早高峰，相信上班族一定不会陌生。作为城市空中交通（UAM）工具的新成员，飞行汽车的诞生有望缓解这一难题。eVTOL（电动垂直起降飞行器）使用电池作为能源，突出噪音小、体积小、操作安全等优势，被视为未来短途交通发展方向，与国家超大特大城市和城市群的建设规划相契合。市场人士指出，eVTOL制造生态头部效应已经初步形成，eVTOL想象空间大、行业市场空间广阔，大量早期团队探索开发中并向二级市场传导，且与汽车行业供应链复用、成本可以快速降低。我国《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》，要求部署新型载运工具研发，部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。我国还出台了《“十四五”通用航空发展专项规划》等相关政策，面向小型航空器初步构建了保障安全、分类使用的规章体系，也在基础设施建设、政策环境构建等方面，为未来飞行汽车产业发展提供了一定的支持与保障。据摩根士丹利预测，全球飞行汽车市场规模将在2030年达到3000亿美元，2040年增至1.5万亿美元。至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。飞控系统公司主要包括南航（大学）、北航（大学）、边界智控；光洋股份：国内汽车变速器用滚针轴承、以及离合器分离轴承的主要供应商之一，目前公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。
商络电子：公司4000万元参股亿维特（南京）航空科技有限公司，其专注于载人eVTOL研发、制造，致力于UAM未来空中出行解决方案。
万丰奥威：在垂直起降飞行器方面，公司eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线图。
中信海直：亚洲最大直升机专业运营商之一，与国内外多家eVTOL公司建立了合作关系。
星源卓镁：国内镁合金压铸件领域的先行者，目前公司研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期技术论证阶段。
山河智能：工程机械、航空装备与服务、特种装备三大业务，公司参股公司山河星航参与飞行汽车项目。
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