【欣旺达更新-20210708】 近日有人传言公司拿到了大客户的动力与储能电池白名单,我们与公司相应事业部和董秘沟通,情况暂时还不明晰。 我们依旧维持此前观点: 欣旺达:我们从供应链了解到,公司最近获得了某海外车企的48V项目,预计项目SOP时间预计为未来1-1.5年之内,全生命周期预计也为100亿以上的订单。二季报:我们预计公司二季度归母大概是2.5亿左右(pack+智能硬件估计2亿多,锂威2.5-3亿,动力电池亏1.5亿,股权激励4500万费用,各合计扣非应该是2.5亿,环比增长60%) 二线电池企业最近走的都有点弱,一方面是材料近期走强,各家企业业绩超预期代表着电池端压力较大,此外今年大家觉得全球电动化加速,对于二线(二供)的逻辑不是那么关注(因为新定点较少)。但是我们依旧认为,中国电池企业在生产效率、成本等方面已经强于海外,技术上由于迭代速度变慢,大家也在加速追赶并在一些细分领域实现反超,二线电池厂当前估值亿纬(1200亿动力)、欣旺达(50-100亿)、中航(500亿一级)、蜂巢(300亿),拉长看都是明显被低估。 电池生产是一个易学难精的学科,中国企业在17-18年之前和日韩是有明显差距的,但是19-20年开始明显出现了日韩企业迭代放缓,中国企业加速扩长,因此这个位置还是建议积极关注二线电池企业的长期配置价值,尤其是在宁德达到1.3万亿的基础上大家还是持续看好的情况下
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