——低空经济政策东风

  2023年12月，中央经济工作会议提出要打造包括低空经济在内的若干战略性新兴产业，2024年全国两会低空经济首次出现在政府工作报告中，2024年3月27日，工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（ 2024-2030年）》，低空经济顶层文件出台。各地也陆续出台了低空经济的政策，低空经济迎来发展良机。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

——低空经济新分支：空管先行

  低空经济发展空管先行，随着低空空域限制的逐步放开、低空飞行器的日益密集，空域交通管理任务加重，空管需求将快速提升。前期主要看低空飞行服务保障体系（飞行服务站、通航机场等）的建设带来的对包括ADS-B系统在内的空管产品及服务的需求；后期随着无人机低空场景落地、 eVTOL产业化启动，机载终端产品市场空间将更大。

在我国空管领域，市场参与者众多，既有国际知名企业如法国泰雷兹、西班牙英德拉等，也有国内优秀企业如莱斯信息、新晨科技、川大智胜等。这些企业在空管系统领域积累了丰富的经验和技术实力，为低空经济的发展提供了有力支持。但，四川九洲作为国内最大的军、民用空管系统及装备科研生产基地，空管领域的绝对龙头，在空管领域发挥着不可替代的作用。

——四川九洲子公司：四川九洲空管科技

  九洲空管是国内最早从事空管、雷达、导航、监观系统及设备开发、设计、销售的高科枝企业，拥有中国唯一的国家空管监现与通信系统工程技术研究中心以及中国民航局领发的航空监视与机封的撞工程技术研究中心两个国家级平台。

公司过GB/T19001-2016 (S09001: 2015)，AS9100D和DCMMI2.0认证，具有自主知识产权290余项，发明专利200余项，多项技术填补国内空白并达到国际先进水平。多种空管产品广泛装备民航、通航、体航、警航等领域，出口全球近30国家和地区

  九洲空管已经取得ADS-B、二次雷达、二次雷达测试应答机、场面监视雷达、广域多点定位系统等5类空管监视设备和DME、DVOR等2类陆基导航设备的使用许可证，并开展应用。

JZBHF01二次监视雷达测试应答机

                               航向信标主机、下滑信标主机、处理分机、发射分机

  另外九洲空管研发的场面监视雷达，能够监视机场场面区域跑道和滑行道)飞机及车辆等地面移动目标的运行态势，提供机场场面全天时全天候的实时交通态势感知。而另一款产品JZDFM01型测距仪与甚高频全向信标(DVOR)配合，可用于民用航空飞机在航路上和机场进出点区域的导航定位，与仪表着陆系统(ILS)配合，引导飞机下滑着陆，也可以单独配置在航路上为飞机提供导航定位服务

   我国低空经济行业市场规模稳步提升，低空经济政策推动空管系统建设。低空经济是以航空载运与作业装备技术为主要手段、以低空空域为主要活动场域、以低空飞行活动为最终产业形式的系列经济活动组成的经济领域。国家对低空经济行业的发展均保持支持态度。“八五”计划(1991-1995年)明确提出要加强航行系统和空中管制系统的建设。进一步增加干线和支线的空运能力，合理规划航线网络，根据需要开辟新的航线。国际航线主要巩固现有航线，提供竞争能力。增强通用航空的作业能力。“十四五“计划提出，要推动内河高等级航道扩能升级，稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。

  随着国内机队规模持续扩容，公司作为国内空管系统龙头企业将进一步受益航空产业基础配套设施建设