运输铁矿石和煤炭的大型干散货船的租船费比创出近期最高点的5月下跌了逾9成，处于2年零3个月以来的低点附近。最大的铁矿石进口国中国的粗钢生产减少，运输较为低迷。此外，装卸工作混乱导致的延误也已缓解。有观点认为中国房地产的现状将长期化，受此影响租船费或将维持上涨乏力的局面。

作为指标的好望角型船（载重量约18万吨）运输的货物仅限于铁矿石和煤炭。现货（即时合约）租船费截至8月26日为每天3400美元左右，大幅低于被视为盈亏平衡线的2万～2.5万美元。



中国海关总署的数据显示，铁矿石进口量7月同比增长3％，但从1～7月来看则减少3％。据世界钢铁协会统计，中国的粗钢产量7月同比减少6.4％。受疫情等的影响，2022年1～7月同比减少6.4％。

中国国家统计局7月发布的数据显示，4～6月实际国内生产总值（GDP）同比增长0.4％。熟悉干散货船行情的Tramp Data Service 公司的社长海老原良分析称，“占中国铁矿石的一半左右需求的（使用钢材等的）房地产市场正在冷却，从中长期来看，有可能导致铁矿石的运输需求减少”。

与集装箱船同样，疫情导致的港口拥堵也在缓解。在上海封控时，港口也照常运行。目前，在中国海域等待卸货的好望角型船为40～50艘左右，比上年同期的120～130艘大幅减少。已恢复至与疫情前的平常时相当的数量。如果滞留的船只减少，投入运行的船只数量将增加，因此有助于运输能力的实质性增加。在需求低迷的背景下，成为加剧供过于求的原因之一。