北部湾港(SZ:000582)主营业务：为客户提供集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口等服务。北部湾港股份有限公司所从事的主要业务是为客户提供集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口等服务。公司的主要产品有装卸堆存、商品贸易销售、拖轮及港务管理、物流代理业务、理货业务。
第一：受益于东盟自贸区，共享RCEP新机遇 助推中国—东盟自由贸易区3.0版。
新闻联播：第19届中国—东盟博览会项目签约金额超4000亿元。
具体到北部湾港集团来说，今年中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会上，北部湾港集团有12个项目签约，涉及港口、物流、新能源、金融、园区等多个领域，开放合作迈上更高水平。
第二：基本面分析，公司盈利进入新发展阶段。
一是平陆运河连接出海；二是rcep精准标的；三是现代化智能港口；四是拥有天然气；五是拥有光伏概念；六是拥有金矿概念；七是据传有李嘉诚投资；八是“十四五”期间投资近700亿元建设；今年1至8月，从北部湾港流向越南、泰国、菲律宾、日本、缅甸等RCEP成员国的集装箱吞吐量分别为6.8万标箱、3.7万标箱、0.7万标箱、0.58万标箱、0.34万标箱，分别同比增长95%、68%、27%、61%、33%。RCEP政策下关税减让范围契合西部陆海新通道发运货物种类，有力吸引货源集聚。在RCEP原产地等政策的激励下，享受关税减免的重庆、成都摩托车、汽车配件等货物更多地向东南亚出口；同时，RCEP成员国原材料也通过班列进入中西部地区，进一步推动双向对流。
第三，未来前景广阔，看东博会期间，新华财经专访公司董事长的发言。
新华财经南宁9月17日电主题为“共享RCEP新机遇，助推中国-东盟自由贸易区3.0版”的第19届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会于9月16日在广西南宁开幕。
今年，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效实施以来，政策红利逐步释放，有效推动区域经贸合作。在此背景下，新华财经专访了广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强，探索集团抢抓RCEP机遇的路径和经验。
新华财经：RCEP今年正式生效以来，给北部湾港带来了哪些新的变化？
李延强：RCEP让北部湾港更加开放繁荣。RCEP对亚太经济发展以及产业链供应链格局产生重要影响，北部湾港作为西部陆海新通道唯一的国际门户港和我国西部地区走向东南亚、南亚最便捷的出海口，具有非常重要的战略地位和地缘优势，目前，RCEP国家已成为北部湾港的最大货源流向区域。
今年1至8月，从北部湾港流向越南、泰国、菲律宾、日本、缅甸等RCEP成员国的集装箱吞吐量分别为6.8万标箱、3.7万标箱、0.7万标箱、0.58万标箱、0.34万标箱，分别同比增长95%、68%、27%、61%、33%。RCEP政策下关税减让范围契合西部陆海新通道发运货物种类，有力吸引货源集聚。在RCEP原产地等政策的激励下，享受关税减免的重庆、成都摩托车、汽车配件等货物更多地向东南亚出口；同时，RCEP成员国原材料也通过班列进入中西部地区，进一步推动双向对流。
新华财经：请问随着RCEP合作的深入开展，为了满足进出口需求的增加，在港口能力建设方面，北部湾港取得了什么样的新成果？
李延强：RCEP大量的进出口需求，促使北部湾港不断加大基础设施建设，大力提升运行效率。经过艰苦努力，今年6月28日，北部湾港钦州自动化集装箱码头建成启用，实现了港口与铁路无缝衔接，成为中国首个海铁联运自动化集装箱码头。
此外，北部湾港还建成了中国规模最大的数字化散货堆场，散货自动化装卸水平位居中国领先水平。防城港渔澫港区第五作业区501泊位也已于今年4月19日通过开放验收，有力保障西南地区能源市场供应，对稳外贸保增长具有重要意义。北海港铁山港西港区北暮作业区5、6号泊位工程已于今年6月2日通过开放验收，满足太阳纸业、斯道拉恩索林浆纸、信义玻璃、川化天禾等临港工业企业日益增长的进出口需求。
新华财经：请问，面对RCEP和全球供应链拓展等重大机遇，北部湾港如何推动供应链运行效率和服务质量的不断提升？
李延强：RCEP大量货物需求推动了北部湾港航线网络持续加密。中国和东盟人口众多，是全球极具活力和潜力的农产品消费大市场，北部湾港不断加大对东盟和RCEP区域特色货源培育，开展“冷链快线”航线等特色服务。今年1至8月，北部湾港开通至RCEP航线4条，其中3条为出口至越南海防的点对点航线，1条为直达日本航线，新增运力6.5万吨。直达日本航线开通后，北部湾港至日本东京物流时间比经香港中转少7天，海运费用每标箱低80美金，航线为东南亚、南非、南美地区货物打通了在北部湾港进行国际中转东北亚的全新路径。
RCEP政策支持下北部湾港外贸班列不断开辟，河南等我国中西部地区取道西部陆海新通道进出海。4月16日，陆海新通道“RCEP—北部湾港—河南”海铁联运班列在广西钦州和河南漯河同步双向开行。通道范围首次覆盖中部地区，这是我国中部地区借助新通道走向RCEP的新尝试。同时，借助RCEP生效实施，北部湾港以“一货类一项目”策略先后开拓原糖、淀粉、木材等特色货源项目，包括“东南亚—北部湾港—西安”木薯淀粉“零关税”海铁联运班列、“印度—北部湾港—都拉营”印度产原糖海铁联运班列、“柳州—北部湾港—雅加达”新能源成套汽配件出口海铁联运班列等。
RCEP让北部湾港多式联运呈现新优势，促进各成员国出台一系列提高通关效率政策，加强信息互联、规则互认、企业互通，加速促成多式联运“一单制”落地，进一步突出西部陆海新通道与北部湾港海铁衔接的时效和成本优势。目前北部湾港为客户定制化的海铁联运线路为林查班—钦州港—王家营，运输木薯淀粉，全程运输时间约10天，对比传统公海联运模式(林查班—广州港—王家营西)，海铁联运成本较原有路径降低约10%左右，时效基本和原路径一致，综合性价比优势明显。
新华财经：RCEP框架下，北部湾港取得了哪些开放合作新成效？未来有什么愿景？
李延强：随着中国与RCEP国家合作交流的深入开展，北部湾港积极与中远海运、中国交建、PSA国际港务集团(新加坡)、中谷物流、山东港口等知名企业和中国沿海主要港口，以及中国集装箱行业协会等开展战略合作，推动面向RCEP的区域经济合作，高质量服务融入RCEP。
目前，北部湾港与马来西亚、文莱和泰国等RCEP合作伙伴不断拓展战略合作关系，“一带一路”产能合作扎实开展。马中关丹产业园已开发约9平方公里，引进钢铁、能源等一批产业，创造就业岗位2万多个，工业总产值超300亿元。今年1至7月，关丹港、摩拉港累计完成货物吞吐量1366.86万吨，集装箱吞吐量13.73万标箱。 今年中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会上，北部湾港集团有12个项目签约，涉及港口、物流、新能源、金融、园区等多个领域，开放合作迈上更高水平。（文章来源：新华财经）原文地址：https://finance.eastmoney.com/a/202209172511494558.html
第三：概念多，未来潜力巨大。
涉及的概念主要有：货物集装箱吞吐量增速全国第一+天然气+一带一路+东盟自贸区+物流。
1、港口。依托西部陆海新通道战略，广西北部湾港异军突起，2021年不仅货物和集装箱吞吐量均跻身全国港口前十强，两项增速更是领跑全国沿海主要港口。数据显示，2021年，港口完成货物吞吐量35822万吨，同比增长21%；集装箱吞吐量完成601万标箱，同比增长19%，两项增速都排名全国沿海主要港口第一，而且远高于全国平均增速（6.8%和2.8%）。
2、天然气。持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储、销售，注册资本27000万元。全资子公司广西北部湾港能源化工港务有限公司现拥有防城港东湾5万吨级液体化工泊位1个，东湾5万吨级液化气泊位1个、钦州30万吨级油码头1个。泊位通过能力为149万吨/年，其中LNG为85万吨/年。
3、一带一路。北部湾港作为西部陆海新通道，可以类比京杭大运河的平陆运河已经开工建设，16个省市直达北部湾港口，二季度在石油120美元一桶下，净利增长20%，排名沿海港口第一，非常了不起。
根据官方发布的信息，平陆运河项目建成后，将提升西部陆海新通道运输能力和效率，西南地区货物经平陆运河出海，较经广州出海缩短入海航程560公里以上，预计可使西部陆海新通道沿线地区运输费用节约52亿元/年以上。因此公司后续将有机会争取更多的散货及集装箱货物转到北部湾港出海，预计会对公司的货源有积极的影响。
4、物流。得益于建设统一全国大市场，物流作用不可低估，北部湾港作为西部陆海新通道，物流作用巨大，必将长期受益，与煤炭、钢铁、等企业均有长期合作协议。北部湾港具备水果进口、酒类进口、肉类进口及烟花出口等口岸资质，为相关特色产品提供专业化和个性化的服务。开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供仓储、配送、海铁联运等全程冷链物流服务。
综上所述：9.16东盟博览会和9.19亚欧博览会接续开幕，一带一路+东盟博览会（东盟自贸区），市值较小，这就是一个风口的猪，随时会起飞。另外，股价经过几个月的盘整，已处于中期低位，可逢低关注，注意投资风险！
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