今天盘面赚钱效应开始转移到低位业绩确定性的汽车板块，连板类的极端低迷。到了年终了，汽车厂的全年销售数据基本都出来了。全年销售超过100万台的数据出来后，榜单变化会比较明显，且基于自主化的榜单，2023年差距将继续拉大。合资车被不断挤出，中国汽车业收回内部市场，只是第一步，后续可以看到出口数据的不断攀升，这个数据即使剔除掉特斯拉的出口量，今年也很好看，明年会更好看
操作上继续持有新奥股份，宏发股份，非常看好后面赛道股的回归，继续持有。之前总结了短线和价值投资的切换，目前来看切换的非常成功，已经有了非常不错的收益，继续加油