据悉，该项《新电池法案》最早于今年7月10日被欧盟理事会通过，该法案核心观点为：谁生产谁回收，谁进口谁回收。该法规规范了电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。概括来看，该法案对未来在欧洲经济区销售的动力电池和工业电池做出要求，电池需要具备碳足迹声明和标签及数字电池护照，同时，还需要遵循一定的电池重要原材料的回收比例。

　　对于发布该新电池法的目的，此前欧盟委员会提到，该法案可以建立一个统一的监管框架，以处理在欧盟市场上投放的电池的整个生命周期。换言之，欧盟方面认为，法案的颁布可以为所有相关运营商提供法律确定性，并避免电池市场上的歧视、贸易壁垒和扭曲，新电池法制定关于电池的可持续性、性能、安全性、收集、回收和第二次使用寿命的规则，并可以为最终用户和经济运营商提供有关电池的信息。

　　欧盟新电池法筑高门槛 拥有“电子护照”方可进入欧洲市场

　　关于欧盟该《新电池法》的内容繁多，而总结来看，以下三点值得关注：

　　一、提供电池碳足迹声明和标签。电池在整个生产、使用、回收周期的碳排放数据存在诸多不明确的点，为更好实现碳排放监管，《新电池法》要求企业根据相关标准，收集并计算向欧盟出售的电池在每一个生命周期阶段的碳排放数据，包括上游原材料、产品生产、运输、报废和回收环节。

　　二、设定最低回收率及材料回收目标，即废弃电池最终有多少可以进行回收的百分比，已借此降低资源浪费。在材料回收目标方面，新电池法明确，1、2027年12月31日之前，所有再循环都应至少达到以下材料回收目标：（a）钴为90%；（b）铜为90% ...........