【国海计算机 刘熹】高阶智能驾驶试点开启，进入商业化落地关键期

🧧#事件：
2023年11月17日，工信部等四部门近日联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，总体要求具备量产条件的L3、L4级别智能网联车在限定区域内开展上路通行试点。

1️⃣#政策重点内容包括：
1）试点申报方式：汽车生产企业+试点使用主体组成联合体制定申报方案，最终四部门对申报方案择优确定。
2）试点使用主体：需要具备‘配备安全员’+‘车辆状态实时监控’+‘建立突发事件应急预案’等安全保障机制；具备可能造成损失的民事责任承担能力，并购买相应商业保险。
3）产品准入条件：试点汽车生产企业需先通过安全评估测试，而后工信部公布准入有效期、实施区域等限制性措施。
4）试点暂停与退出：车辆发生道路交通安全违法行为和交通事故涉嫌安全隐患，试点汽车生产企业或使用主体有未履行安全责任等，应当暂停试点并整改。

2️⃣#政策面持续利好、聚焦商业化落地
从政策上解读，我们认为：1）试点汽车是具备量产条件+高阶自动驾驶智能网联车，通知主体从两部门起草到四部门发文，国家对高阶智能驾驶商业化落地重视程度提升，预计后续政策利好将持续催化；2）当前对车辆厂商和试点城市要求较高，但前期具备相应基础设施的城市更容易获准通过，相对此前L3试点主体多为局部地区，此次试点实施更具普适性，看好后续随着建设经验积累而逐步放宽限制条件，加速高阶智驾普及进程。

3️⃣#产业加速迭代、政策打开高阶智驾下一阶段加速通道
1）华为近期公布智慧出行解决方案新战略，智界S7开启预售并迅速突破万台关口，预计于11月28日正式发布；ADS 2.0年内率先实现无地图+铺满全国。
2）其他车企：小鹏XNGP智驾辅助系统+无图11月底开放20城，年内增至50城；极氪NZP辅助驾驶提前解锁广州、深圳、宁波三座城市；深蓝OTA升级至Deepal OS2.0。

政策成为重要催化剂：#我国当前处于L2向L3过渡的重要阶段、自动驾驶从高速NOA向城市NOA快速推进，我们认为此次政策落地有望开启高阶自动驾驶商业落地的快速通道，汽车智能化逻辑不变，市场情绪有望受益政策催化。