1. 锂电行业基本面信息

(1) 锂电材料价格

材料端本周的价格持续下跌，平均价为151,000元/吨。

上下游报价不到15万，散单报价在14万5至十三四五之间。

锂盐价、三元正极、磷酸铁锂和六氟的价格都有下降。

湿法隔膜的基膜价格有小幅下滑，负极和干法报价稳定。

整体报价相对稳定。

(2) 锂电板块表现

本周锂电板块出现明显回调，下跌约四五个点。

动力电池市盈率在29倍左右，储能电池市盈率在36倍左右，消费电池市盈率在36倍左右。

(3) 汽车产业链发展

小米汽车预计将推出低端和高端版本的车型。

理想汽车的mega车型售价在60万以下，订单率超过1万辆。

极氪的007车型搭载800伏高压扩充平台，入门级版本续航688公里，长续航版本续航870以上。

(4) 海外电池技术与合作

海外企业solid power已经给宝马送样测试。

宝马计划在2025年之前推出基于solar power的电池原型车。

(5) 宁德时代合作与新项目

宁德时代近期与车企战略合作继续推进。

宁德与岚图汽车、广汽集团、阿维塔、长安、奇瑞等车企签署合作意向。

宁德还与中车株洲、巴斯夫等公司签署合作协议。

(6) 中大时代新建项目

中大时代计划投资7亿元建设1个年产2.5g瓦时的钠离子电池项目。

2. 锂电行业数据情况

材料端数据显示，碳酸锂价格为151,000元/吨，较上周下跌了4个点，年初以来跌幅接近71%。

期货端碳酸锂价格大致在14万左右。

三元材料等材料价格都有下跌，三元正极材料下跌幅度与碳酸锂相似。

钢锂价格为单吨57,500元，较上周下跌了2.5个点，年初以来跌幅达65%。

负极等价格相对稳定，人造石墨负极价格为34,500元，下跌幅度约28%。

隔膜和电解液的价格也有所下跌，隔膜下跌幅度约为20%，电解液下跌幅度约为56%。

电芯价格相对稳定，储能电芯价格为0.5元/瓦时，大厨电芯价格为0.45元/瓦时。

动力电芯价格相对稳定，三元电芯价格为0.53元/瓦时，电铁锂电芯价格为0.45元/瓦时。

根据乘联会数据，11月前12个工作日的批发销量约为24万辆，同比增长了31%。

综合来看，国内汽车销量保持稳健增长。

3. 锂电行业展望

整体新能源车销量情况：10月份新能源车销量为95.6万辆，环比增长了6%左右。

扣除商用车后，销量约为90~91万辆。

乘联会给出的批发销量为88.3万辆。

全球新能源车销量预计为1,818万辆，同比增长27%。

今年全球动力电池装机量预计为732g瓦时，增速为41%。

Q&A

Q：10月份整体新能源车销量情况如何？

A：根据数据显示，10月份整体新能源车销量比较乐观，中汽协给出的数据显示，整体新能源车销量环比增长了6%，达到95.6万辆。另外，乘联会给出的批发销量数据为88.3万辆。从整体来看，每月的新能源车销量都在创下新高。

Q：企业在10月份销量表现如何？

A：比亚迪以及蔚来、理想、小鹏等企业在10月份的销量表现都不错，继续保持着稳定的增长趋势。

Q：今年1-10月份中汽企业新能源车销量情况如何？

A：中汽企业今年1-10月份的新能源车销量为728万辆，同比去年增长了38%。根据乘联会的数据，1-10月份乘用车批发销量达到了680万辆，同比增长了36%。

Q：今年1-10月份欧洲和美国新能源车销量情况如何？

A：欧洲8国这一段时间新能源车销量接近179万辆，同比增长了18%。美国在此期间累计销量为120.9万辆，同比增长了50%。

Q：宁德和比亚迪在1-10月份的动力电池装机量和市场份额如何？

A：宁德在1-10月份的动力电池装机量达到了126g瓦时，市场份额为42.76%。比亚迪的动力电池装机量为84.3g瓦时，市场份额为28.6%。

Q：对今年和明年新能源车销量有哪些展望？

A：今年预计全球新能源车销量为1437万辆，同比去年增长了32%。其中，国内销量大约为910万辆，增速为32%；欧洲销量为302万辆，增速为19%；美国销量为160万辆，增速为60%。明年全球新能源车销量预计为1818万辆，同比增长27%。其中，国内销量预计为1131万辆，增速24%；欧洲销量预计为350万辆，增速16%；美国销量预计为247万辆，增速55%。

Q：今年和明年全球动力电池装机量展望如何？

A：今年全球动力电池装机量预计为732g瓦时，增速为41%，与1437万辆销量相匹配。其中，国内装机量预计为456g瓦时，增速为36%；欧洲装机量预计为157.7g瓦时，增速为35%；美国装机量预计为83.4g瓦时，完成度为82%。明年全球动力电池装机量预计为965.7g瓦时，增速为32%。其中，国内装机量预计为580g瓦时，增速27%；欧洲装机量预计为197g瓦时，增速为25%；美国装机量预计为139g瓦时，增速67%。