中国自行研制的C919获得民航管理局颁发的合格证证书。拿到合格证之后，今年内C919大型客机还要正式交付，首个客户是东航。

未来20年，中国需要8000架C919这样的客机，那就是1.2万亿美元的大蛋糕。如果我们再从世界市场分得一块，那搞不好就是2万亿美元的大产业。

国产大飞机产业链被激活，多家上市公司直接大幅受益。

民用大飞机所使用的主要材料包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等。而C919的新材料应用比例更是高于对标机型波音737、空客320，多种新材料更是首次大规模应用于民机。在C919的应用上，复合材料成为关键性材料之一，其应用达到12%。山西证券表示，国产大飞机开始大规模上市后，将为国产碳纤维带来巨大需求市场

c919大型客机价值拆分：

机体制造（30%-35%）、

发动机（20%-25%）、

机载设备（25%-30%），

其余系统（10-15%）

大飞机产业链主要的上市公司情况如下：

一、结构供应商

1、中航沈飞 600760，部分机身和活动面制造

2、中航西飞 000768，部分机身和机翼制造

3、洪都航空 600316，部分机身制造

4、中直股份 600038，部分结构和活动面制造

二、零部件加工

1、通达股份 002560，机加工件

2、爱乐达 300696，机加工、特种工艺

3、迈信林 688685，机加工、特种工艺、航发零部件

4、中航重机 600765，锻造件

三、系统供应商国产替代

1、航发动力 600893，航空发动机国产替代

2、中航机电 002013，机载设备国产替代

3、中航光电 002179，连接器国产替代

4、航天电器 002025，连接器国产替代

5、中航电子 600372，航电系统国产替代

6、北摩高科 002985，机轮刹车国产替代

7、安达维尔 300719，内饰和座椅国产替代

8、江航装备 688586，氧气系统国产替代

四、航空材料

1、光威复材 300699，复合材料国产替代

2、中简科技 300777，复合材料国产替代

3、中国铝业 601600，航空铝合金国产替代

4、宝钛股份 600456，钛合金国产替代

五、特制件

铂力特 688333，试验件3D打印