恒天海龙，截止3月26日午盘，27亿市值，8.6亿的股本，3.17的价格，涨幅1.28%，绝对的低位。十大流通股东就一家机构，大部分筹码都很干净。盘整许久，股价近6年没有大涨过，有起爆预期。

2、安邦系会如何运作恒天海龙？

1）先简单看一下潜在的注入标的——多弗航空

多弗航空布局飞行汽车全产业链，国内无第二家网页链接

多弗航空隶属多弗集团，旗下包括通航研发中心、多弗航空产业（飞行汽车板块）、加拿大墨菲飞机制造、意大利多法航空等，每一个板块都是行业龙头。比如：

加拿大墨菲（Murohy）：成立于1985年，加拿大最著名的固定翼飞机制造商，是自主装套材飞机知名厂商，2022年7月被多弗航空收购。

意大利多法航空（FAMA）：成立于2009年，自研航空发动机及直升机整机。产品为全球同级别直升机中唯一采用涡轴发动机的直升机，已经获得意大利、美国、瑞士、法国、南非、德国适航认证，正在进行中国适航证办理。

2）唯一性

多弗航空的实控人胡兴荣在2019年通过股权拍卖的方式收购了上市公司000677 恒天海龙，在完成股权转让过户后，恒天海龙就成了其在A股控制的唯一的一家上市公司。

从上面胡兴荣控股和参股的核心企业就可以看得出来：清一色的资产管理公司，由此可见，此人控制上市公司的目的就是要搞资本运作，这一点从多弗集团各个板块的职能划分来看则更加明显：

3）人事安排

多弗集团对恒天海龙的人事安排也可以看出端倪：

恒天海龙的监事陈怡和董事韦博，都是资本运作的高手。

陈怡，目前担任多弗集团副总裁，恒天海龙董事，并且她是安邦保险的创始股东，核心成员。在2004年安邦保险设立之时，共有7名发起股东，除了上汽集团之外，另有6家民营企业，而在这6家民企中，其中4家就是上述陈怡的4家！

韦博，目前担任多弗集团董事长助理，收购恒天海龙的主体温州康南科技公司的财务总监，恒天海龙董事。韦博曾经是安邦保险的财务部经理。

还有一位安邦系的大将目前正在多弗集团任职，宋威，曾经在安邦保险担任财务部副总经理，目前除多弗集团外，还担任韩国安联保险资金管理部部长，在多弗集团她负责集团和集团下属公司（包括恒天海龙）的融资，对接银行，信托，基金等渠道相关工作。这些安邦保险资本运作的重要人物，在恒天海龙这种壳公司里面当高管，这是为什么呢？

3、重中之重！判断重组的核心依据。

1）条件

按照最新的重大资产重组管理规定，上市公司实控人变更满三年可以规避重大资产重组认定，目前恒天海龙的实控人变更已经超过三年，法律障碍已经扫清，接下来就是时间点的问题。

2）2024工作安排：冲刺百亿市值！

可能图片有点小，我直接以文字形式表达，多弗集团董事长胡兴荣在2024年集团工作部署中强调：

上市公司以创收增润为目标，发挥资本优势，整合资源，全力以赴，冲刺百亿市值！！

上市公司以创收增润为目标，发挥资本优势，整合资源，全力以赴，冲刺百亿市值！！

所以一个20多亿壳公司，要怎么冲刺百亿市值，怎么发挥资本优势，整合资源呢？

答案尽在不言中。

多弗集团董事长胡兴荣要求今年就要冲刺百亿市值，上市公司收购资产或者置换资产这一波流程搞下来快也要半年以上，也就是说上半年就应该有方案出来，一切拭目以待。

4、不仅仅有飞行汽车，还有AI。

短线题材炒作，说难听点很看概念，主流的概念越多，命也就越多。

清华大学孵化的智谱AI是国内的头部Ai公司，和月之暗面都是Ai独角兽，月之暗面的创始人杨植麟也是清华毕业。

昨天的最新消息，国内顶级Ai机构跑去和多弗集团谈合作了

飞行汽车+AI+重组，整个市场独一份了吧？

5、巨资百亿布局飞行汽车及eVTOL（飞行器）

1.温州龙湾多弗通用航空产业园——打造集通用飞机整机整装和交易、飞行汽车与无人机整体及零部件研发、制造与销售于一体的综合性基地

2.40亿布局山西清徐发动机生产研发中心

3、飞行汽车

2023年，多弗航空对外公布，将在国内成立研发中心，建立完整的飞行汽车生产线、直升机生产线、发动机生产线。多弗航空预计总投资50亿元，逐步形成“研发、制造、销售、运营”的完整航空产业链，带动并形成制造业、飞机租赁业、航空保险业、航空培训基地、飞机托管中心、航空俱乐部及物流等产业区块，壮大中国通用航空市场。

综上所述，守得云开见月明，静待花开终有时。