逻辑：1，行业处于全球化碳达峰风口，国内清洁能源领域与综合能源服务领跑者 ，在这个风口下，公司会有不断的战略合作协议，大订单，消息面保持足够的利好预期。
2，布局未来，加速投资换电领域。
换电行业未来市场空间巨大，在碳中和研究报告中指出，运营车辆及短倒重卡将成为换电重要应用场景。截至2021 年 3 月，全国投运换电站总体规模尚小，仅为 613 座;到 2025 年，我国换电站需求将达 6678 座，换电服务市场规模达 421 亿元。随着换电站更广泛的布局以及换电站利用率的上升，到 2030 年，换电服务市场规模为 1734 亿元。
报告显示，受益于新能源车的快速发展，补能效率较高的换电模式已经“热”了起来。截至 2021年一季度，已有 5001 家企业在经营范围中新增“新能源汽车换电设施”。目前，不少车企加快换电技术布局和换电车型迭代。自建换电网络，或与换电企业合作为两种主要发展模式。
今年3月，凭借能源供应商的资源优势，协鑫能科快速切入换电赛道。3月22日，协鑫能科制定了电动汽车换电业务发展规划，重点布局长三角、 大湾区、京津冀、成渝等区域。同时携手中金资本，设立了国内首支以“碳中和”为主题的产业基金，基金总规模不超过100亿元，主要投向充换电网络、网约车出行平台、电池资产管理、移动能源产业链等上下游项目。
此前，协鑫与滴滴、蔚来、曹操、神马出行等平台公司、车企、电网企业、电池制造商等进行了密切对接，以优化专业互补的协同发展模式。除了网约车，换电还会在封闭环境内的重卡上进行。
5月，协鑫能科完成经营范围变更，新增充换电及储能业务，并公告在 2021 年投建 30―50个充换电站，在徐州、深圳、新疆、青海等地完成重卡换电站的建设和运营。5月30日，公司与新疆甘泉堡经开区完成合作框架协议，锁定该园区重卡日吞吐逾万辆的换电市场。
6月15日，协鑫能科公告拟定增募资50亿元，今明两年合计建设488个换电站。
7月7日，协鑫能科与吉利商用车签署战略合作框架协议，共同推进新能源商用汽车及配套充换电站的产品开发，拟在未来3年布局超60座以上换电站。
协鑫能科提供换电站一体化解决方案和换电站运营服务，为乘用车及商用车产品提供充换电服务，包括换电电池系统的匹配开发、换电站、移动能源车、充电港等产品的研发、生产、销售及运营等业务。
3，主营风电业绩高增长，绿色电力，碳资产碳交易。公司投建的相关风力发电项目陆续并网转入运营，且2021年上半年收购吕梁北方电力云顶山新能源有限公司，公司装机规模及运营电厂营业收入等各项经营业绩指标均同比有所上升。
公司总经理费智表示，“3060”目标规划时间表敲定后，以新能源为代表的零碳产业迎来加速发展的临界点。随着风电技术的快速进步，风力发电成本逐渐降低，平价上网风电项目、风电大基地项目、风储一体化项目成为协鑫能科的战略版图。
截至2020 年12月31日，协鑫能科风力发电总装机容量524.4MW，较2019 年底增长156%，占公司已并网装机容量的14.3%。加上近期收入囊中的云顶山项目，公司上半年风力发电总装机容量已至708.9MW，较上年同期增长近3.3倍。
光大证券研报指出，协鑫能科风电运营项目多集中在Ⅳ类区，享受最高标杆上网电价。公司2021 年在建项目1246.8MW，计划新开工项目725MW，后续装机提升可期。
上海环境能源交易所7月15日发布公告称，全国碳排放权交易于7月16日开市。首批覆盖2225家发电企业，碳排放量超过40亿吨。碳交易市场被认为即将开启黄金时代。
北京绿色交易所总经理梅德文预计，2021年我国碳交易市场成交量或达到2.5亿吨，成交金额将达60亿元。至碳达峰的2030年，累计交易额或超过1000亿元。此外，业内预测，到“十四五”末，一个交易额有望超千亿元的全球最大碳交易市场将建成。从更长远的角度来看，我国碳资产交易市场规模将达2万-3万亿元。
协鑫能科在碳交易市场上已有布局，也参与了试点省市的配额分配、交易和履约，目前储备的碳资产规模超过2000万吨。下属碳资产公司也在开拓碳市场的潜在商业机会。
长城证券研究显示，短期来看，协鑫能科清洁能源在建、拟建项目充足，装机规模增加带动业绩增长。而长期来看，公司积极拓展换电、储能、碳资产等新型能源业务，有望为未来的业绩增长提供新动力。
4，总市值264亿，流动市值才100亿，而且十大流通股东占41%，等于只有59亿是市场上散户可以流通买卖的，那么，等于是机构高度控盘的。
5，前三季度已经完成去年业绩预算，净利润8亿。业绩高增长确定性高。