这里先看一下索菱的主营业务：

公司具有20多年专业从事CID系统的研发、生产、销售和服务的经验，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。具体核心技术如下：

  （1）拥有车联网应用平台

  主要整合了试乘试驾管理、 4S客户增值管理、中小车队管理系统、分时租赁、 ADAS、 UBI车险系统、汽车金融风险管控系统、桩联网等多项核心技术功能。基于车联网面向车主提供全新的试乘试驾体验，面向4S店及主机厂提供精准的试乘试驾数据分析以作为业务决策依据；还有车辆位置、车况等实时监控，支持预置报警等，降低汽车金融风险；包括充电桩管理、费用管理、预约管理等，以及车辆使用情况，司机驾驶行为情况制定车险，支持按驾驶行为付费、车辆使用付费等多种模式。特别在ADAS、分时租赁、桩联网、 UBI车险系统等系统都有所涉及，是提高安全性的主动安全技术，包括前车碰撞警告FCW、车道偏离警告LDW、前车启动报警FVSA、前车接近报警FPW、数字视频录像DVR、行车日志、视频输出功能、手机APP与PC校准等功能，可进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让车主在最快的时间察觉可能发生的危险。

  （2）自动驾驶平台

拥有创新的仿生智能算法。涵盖图像识别、声音识别、声源定位、体感交互、自主避障等人工智能领域。公司自主研发的图像仿生智能算法，以全天候、高清化视像源为基础，快速实现特定场景、特定目标、特定行为的特征识别与行为理解，并将处理结果输出到预测预警与自动控制，突破解决了人脸识别、表情识别、车牌识别、车道偏离预警、行人提示预警、海量视频搜索、全景图像拼接等应用难题，为广大用户提供全天候实时视像监测、智能化视像处理以及各种 与视像相关的互联互动应用。在此基础上，公司储备与发展了语音仿生智能算法，具备声纹识别、 声源定位、语义理解、多轮对话、语音云应答等多项全新功能。

  （3）车载产品有线和无线 Carplay 、 Android Auto功能和认证

  通过有线和无线carplay和android auto来实现手机和MP5车机的互联，主要应用是把手机中的导航映射到车机上，实现车机在线导航的控制和使用。产品可以通过有线和无线carplay和android auto的认证。

  （4）客车产品中控平台

  在原有客车产品影音娱乐系统类产品拓展出该系统为一体的产品，增加控制系统、娱乐系统等等，以满足未来市场高度集成化的需求，如最流行的安卓系统；目前公司已经在中高端中控平台有成熟的方案及成熟的产品落地，在高端方案中已经完成IMX8平台的搭建和测试，可以完成具体产品的落地，对于整个行业对于中控或娱乐系统的需求，公司都有能力进行全面开发和实施。

昨天中通客车再度停牌，按照以前的剧本，第一次停牌是加强，二次停牌是见顶，结果今天市场不按套路出牌，继续当加强去做，所以今天汽车线还是强，集泰9 浙江世宝8。
在看索菱股份，当时他是带着中通客车走起来的，

后面被中通卡了之后，中通客车继续走强，当时中通客车停牌

，资金做补涨索菱股份给了个板，那这次在停牌资金还是当成补涨做，那么索菱股份?
再加上今天浙江世宝8板，

属性是无人驾驶+汽车零部件，这条线也板了好多，

索菱股份作为无人驾驶+汽配的前强，是不是也该给个反抽?
中通前大哥+无人驾驶前强的高度，位置也很好，双逻辑加持?给个反抽没问题吧？