氢能来源广泛、清洁无碳、灵活高效

获得氢能的氢氧燃烧反应和电化学反应的产物均为水，整个过程无碳排放，而水又是氢的主要来源，由此形成一个可循环的闭环系统，全程无浪费，零污染

氢气的发热量为1.4×105KJ/kg，是煤炭的5~6倍，汽油、天然气的3~4倍，消耗相同质量的各种燃料，氢气能够提供的能量最大，在燃料实现轻量化方面具有重要意义

同时，氢能的能量密度高，是汽油的3倍，是锂电池的100倍，其使用装置的使用效率高，燃料电池的能量转换效率是传统内燃机的2倍

多国将氢能列为国家战略规划

截至目前，多国政府都已出台氢能及燃料电池发展战略路线图，日本、德国等国家更是将氢能规划上升至国家能源战略高度。美国、德国等发达国家很早就完成了氢能的顶层设计

我国氢能产业快速发展，2019年3月，氢能源首次写入政府工作报告， 2021年3月，《十四五规划和2035年远景目标纲要》发布，氢能成为前瞻谋划的六个未来产业之一

以北京、上海、广东为代表的，等28个以上省市级地区的一批省市推出鼓励氢能发展政策

去年上海市印发《加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》提出到2025年投入使用加氢站超过70座，燃料电池汽车保有量突破1万辆

近期，上海市再次发布氢能产业（2022-2035年）中长期规划，明确培育5-10家具有国际影响力的独角兽企业，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5-10万吨/年，国内氢能源行业发展将提速

根ofweek数据，2021年，全球主要国家共销售氢燃料电池汽16313台，同比增长68%，目前全球氢燃料电池车规模较小，但随着各国对氢能源发展政策的实施的推进，未来发展潜力巨大

能耗成本低于燃油车

我国是一个富煤、贫油、少气的国家，煤制氢是当前成本最低的制氢方式，成熟高效，可大规模稳定制备

假设乘用车一般百公里耗氢量为1kg，考虑到运储氢成本与加氢站运营成本，以及参考《中国氢能产业发展报告》，氢燃料汽车能耗成本价格区间在30-80元/百千米，可能低于燃油车油耗成本

虽然氢燃料汽车造车成本目前高于电动汽车和燃油汽车，但随着氢能产业规模化，成本有望得到大幅下降

相关公司主营业务及氢能布局

美锦能源

公司参股的国鸿氢能在燃料电池电堆领域处于国内优势地位，鸿基创能在膜电极领域处于国内领先地位，参股的北京环宇京辉京城气体有限公司，是华北地区最大的氢气生产厂家之一，还控股了华南地区最大的氢燃料电池商用车整车企业-飞驰汽车

亿华通

公司专注于氢燃料电池发动机系统研发，具备自主核心知识产权，实现了氢燃料电池发动机系统的批量生产，搭载公司产品的燃料电池汽车已在北京、张家口、上海、成都、郑州及淄博等多个城市投入运营

东岳集团

集团控股的未来氢能已申报上市辅导，未来氢能是国内唯一、全球少有的拥有从中间体－单体－树脂－质子交换膜全产业链技术的企业

宝丰能源

公司于 2019 年探索氢能发展路径，为国内首家实现规模化生产绿氢的企业，已形成全球最大的 3 亿标方绿氢/年、1.5 亿标方绿氧/年产能

雪人股份

公司长期从事空压机研发制造及燃料电池相关产品的研发，在氢燃料电池核心零部件（空压机、 氢气循环泵）及液氢、加氢设备方面进行技术积累以及技术布局。目前已有氢燃料电池系统、 氢燃料电池空压机、 氢气循环泵、 氢气压缩与氢气液化等产品

京城股份

公司在氢燃料储氢瓶技术领域处于领先地位,生产的35MP高压储氢气瓶已批量应用于氢燃料电池汽车及燃料电池领域，70MPa高压储氢气瓶承担北京科委和国家科技部等重点项目，目前正加快四型瓶产业化进程