1.新加坡机场发动机起火事件调查进展及原因确认(1)新加坡机场调查进展 目前调查结果和原因还没有确切消息，民航局正在进行调查。(2)发动机起火原因确认 无法确定起火是由于发动机缺陷造成的，故障发生往往有多个原因，需要等待官方调查结果。 (3)民航局的处置和监管措施 具体处置措施需要等待民航局的进一步决定，是否会加强监管也需要等待相关决策。

2.吉祥航空装配的PW1100G发动机飞机数量及占比 吉祥航空装配PW1100G发动机的飞机主要是320牛，受影响的总量在特定批次中只有8台。

3.吉祥航空未来引进的320利用飞机是否都会配备PW1100G发动机未来新的320牛的发动机将使用新 批次的发动机，按照国际贸易惯例，包括民航总局也不会同意使用旧批次的发动机。所以未来订单中 的这款发动机品质不会受影响。 Q&A

Q:现在的调查结果的一个进度是怎么样的?我们是不是可以确认这一次 的一个发动机起火是由于发动机设计的缺陷导致的?民航局会有怎么样的处置措施，或者是监管会有升 级吗?

A:目前关于调查结果以及起火原因等等，我们没有得到确切的消息。民航局也正在进行调查，所以目 前不能确定是由于缺陷造成。故障发生有多方面原因，还需等待官方调查结果为准。

Q:目前吉祥航空装配的pw1100g发动机的飞机数量是多少?占比多少?未来可能引进的320利用飞机中 是否都有这款发动机?现在存量有多少?订单有多少? A:目前装配pw1100g发动机的飞机总数共有8台，主要安装在320牛上。未来的320牛发动机也会采用 这个型号，但是我们不会接收旧批次的发动机。根据国际贸易惯例，只会使用合格的新批次发动机。 所以请放心，未来订单中的该型号发动机品质不会受影响。

Q:这次事故只会影响8台发动机的数量级，是吗?

A:是的，发动机起火是一个问题，我们谈论的是pw1100批次中有8台安装在我们翼上的发动机，需要 下架进行维修。这是民航总局在7月份下达的维修指令。请大家明确这个情况。谢谢。

Q:目前咱们的8架飞机跟普惠，还有民航局这边沟通下来的解决方法大概是什么样的进度?

A:我先澄清一下，不是8架飞机，我们涉及到的维修的批次的发动机是8台发动机，所以这一个请还是 先更正一下，不是涉及8架飞机。从9 月15号开始，全部下移，然后进场维修。为什么会影响市价飞机的运行?实际上吉祥航空本次需要进场 维修的8台发动机，影响的飞机数量是4架。到年底我4架狙击，有两架可以恢复飞行，到明年春运前可 以一共恢复三架，春运以后可以恢复全部恢复。四架飞机，这个是我们目前的计 划。

Q:因为这个民航局要求咱们去检修这块，对我们的一些日常经营会有一定影响吗?供应商会有赔付的条 款吗?

A:目前整个赔偿的方案正在制定和谈判过程中，还没有完整确定。第一步是肯定的，发动机直接的维 修费用，由普惠公司来承担。

Q:这8台发动机在维修期间是否可以通过调配机队的飞行时刻来弥补这4架飞机的运力空窗?

A:目前4架飞机的运行是可以依靠其他飞机来调配填补的。实在不够的时候，会调节运行效益最低的航 线航班，将对运行和效益的影响降到最小。

Q:首批发动机检查后，后续的发动机是否也会需要下发检查?

A:我们所有的维修计划必须按照民航总局的维修指令执行，同时会加大对其他飞机和发动机批次的监 控。

Q:如果后续发动机进入维修间隔范围，制造商会提示下发检查吗?

A:我们只知道列入批次的发动机要在9月15号以后进场维修，具体情况需要结合中国民航管理当局的指 令来操作。

Q:那么这么多飞机维修的先后顺序是如何确定的?维修前是否需要停

A:如果执行发动机维修进场，没有被发的飞机就要停下来。维修先后顺序没有特定规定，但自己的发 动机批次必须下来进行维修。

Q:关于局方对发动机使用和引进的监管，能否简要分享一下监管思路或意图?

A:中国民航管理当局对安全有严格把控，采取的措施一定经过科学的论证和分析。对于维修进场的指 令，不是立即停飞，而是从9月15号开始要求下发。

Q:这批次的飞机是在什么时间交付的?

A:大约是在四五年前交付的，具体是在2018年或2019年左右。

Q:8台发动机未来的我们可能要引进的发飞，机的发动机型号也是pw如果用老批号的话，你们不会接 机。我想知道这个批号产生了发动机的批号，它其实装在飞机上是随机的。我不知道如果说他到底未 来还有多少同批号的发动机，会不会进一步影响到未来的a3206型号的一个交付时间?不知道公司会不 会根据突发的一个情况。

A:明年320的交付的计划有一定的更新，我就这个问题，谢谢徐总。

Q:你不会更新，我们还按计划进行。pw公司它发动机提供不了，空客 公司延误了我的交期，按商业条款来做，对不对?这是第一个。第二个，批次不会。不会是倒过来的。

A:明年生产如果。新的一批发动机它的，批次不会落在以前的那些批次里边去了，对不对?所以不是这 个问题我说的是不一定是一个批次问题它的故障的。原因还依然存在的。不管他是哪个批次我都不会 接受的，对不对?他也空客公司也不会接受的，他交接就交不了的。所以明白这个意思。

Q:刚才说的这个意思就是说只要它故障形成原因，或者说它新的发动机还有一些这一次的问题他肯定 是交付不了的，对不对?所以不用担心。

A:整个市场。是不是因为这一次它还会影响它未来的交付?