红海商船接连遇袭,运价再迎上行期权:马士基赫伯罗特暂停红海航行,部分船只掉头,目的地为以色列或曾经挂靠过以色列港口的化学品、集装箱船均有受袭风险。苏伊士运河处理着全球约12%的货物运输,30%的集装箱贸易和近10%的原油贸易,12%的成品油贸易。
欧线上涨11%至1029美元/TEU,油运有跟涨可能,马士基油轮已经准备在租约中增加绕行条款。VLCC受益程度被市场低估,过去中东-欧洲短运距VLCC不经济(需要过运河前卸油,过完运河再装回来)所以VLCC通过苏伊士运河数量较少,一旦绕行好望角,VLCC经济性远高于苏伊士阿芙拉,VLCC会替代苏伊士阿芙拉需求。
集运尾部公司出清延长,集运板块关注前期有破产预期的Zim。