数据显示，3月1日，电池级碳酸锂均价较昨日上涨1.01%至50.04万元/吨，突破前期50万元/吨的市场预测价。机构认为，磷酸铁锂厂家需求拉动是价格上涨的主因。在需求推动下，供应紧张局面短期难以缓解，电池级碳酸锂价格将持续上涨。

机构认为，磷酸铁锂厂家需求拉动是上涨的主因。在需求推动下，供应紧张局面短期难以缓解，电池级碳酸锂价格将持续上涨。

特斯拉又有最新的消息了，就在2月底，特斯拉宣布，生产了100万块4680电池，这一核心材料未来8年需求大增40倍，这家公司是行业最早实现产业化的企业之一，目前市值不到40亿。

目前头部厂商在手订单非常充裕，特斯拉等车周期为12-16个月，比亚迪热门车型是6个月。预计一季度新能源乘用车销量有望超100万辆，全年有望超550万辆。在需求推动下，供应紧张局面短期难以缓解，电池级碳酸锂价格将持续上涨。

最近，虽然大盘还处于箱体震荡当中，但酋长每天都有惊喜，湘潭继昨天涨停后，今天再度冲高，累计收获30%；隔夜美股光伏板块大涨，日升早盘大涨超过10%，累计收获20%。而之前光伏文章提到的中天，今天一度涨停，突破历史新高。老规矩，吃肉的朋友还不赶紧点一波赞，点赞者明天继续涨涨涨！

自上周以来，新能源和锂电一直处于轮动反弹中，但A股向来炒新不炒旧，已经形成审美疲劳的品种只有反弹，没有反转。

而今年新能源车最大的亮点无疑是4680大圆柱电池。马斯克此前表示，第一批装载4680电池的Model Y很有可能在一季度末开始交付。

作为行业的标杆，特斯拉每次都会引领发展的潮流。现在，国外的松下LG三星，国内的宁德、亿纬都有量产的计划。

特斯拉效应下，具备高能量密度、高功率密度和成本优势的4680大圆柱电池有望实现进一步的应用传导，提前布局的产业链公司将率先受益。

4680电池由于产品结构更为复杂，对制造工艺要求也更高，同时将驱动高镍正极、硅碳负极、碳纳米管导电剂、结构件等多方面材料需求。

如果你已经错过了去年的锂矿，错过了去年的电解液和磷化工，请别再错过新能源车的下一个大风口。

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