9月15日，生态环境部正式打开甲醇汽车公告申报端口，甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范畴。吉利等公司以及山西等地方政府近期也加快了推动甲醇汽车的节奏，中国甲醇汽车开始进入新一轮市场推广阶段。

早在2019年3月19日，工业和信息化部、科学技术部、公安部、生态环境部等八部门发布在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见。

意见提出，加快甲醇汽车制造体系建设、推进甲醇燃料生产及加注体系建设、加快标准体系建设、鼓励甲醇汽车应用、加强甲醇汽车监管。按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

行业现状

甲醇相对于汽油的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少。单CO2指标一项，同样里程下甲醇汽车目前比传统燃油车CO2排放量少近20%。

2020年下半年开始，随着国内公共卫生事件防控的逐步进展，下游消费逐步恢复，甲醇价格触底反弹。进入2021年后，原料价格的逐步上涨和供应端的意外检修等支撑价格持续上行，在时隔近三年后重新突破3000元/吨水平。

产业链相关公司。

• 金牛化工 主营业务是甲醇的生产和销售，公司甲醇产能为20万吨/年。

• 圣济堂 截止2021-06-30，公司的甲醇收入为：3.17亿元,占主营收入比为：32.63%。
  

• 兴化股份 全资子公司兴化化工甲醇产品的设计产能为30万吨/年。