IT之家 4 月 2 日消息，特斯拉一直以颠覆传统著称，其一体化压铸技术就是一个很好的例子。现据 insideevs 报道，特斯拉计划实施一种全新的汽车组装方式，他们相信这将有助于降低成本并简化装配流程。

这种方式被称为“解构式(unboxed)”组装技术，其将摒弃传统的流水线作业方式，不再让汽车车身像盒子一样沿着装配线依次经过各个工位进行零件组装。特斯拉的“解构式”方法是，在工厂的不同区域同时组装汽车的不同部分，然后在最后将几个大型子组件组合在一起。

之前特斯拉颠覆“冲焊涂总”四大工艺，降本提效。传统汽车制造包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺环节。在特斯拉看来，传统四大工艺存在工序复杂、成本高的缺点。特斯拉通过一体化压铸优化了冲压和焊接环节，又推动“开箱工艺”(unboxedprocess)实现“并行涂总”，改进涂装和总装环节，降低成本和提高效率。根据丰田提出的汽车制造价值模型，特斯拉工艺改革实现了对铸型、排队等候、组装等环节的优化，大幅提升了生产流程中创造价值时间的占比。

派斯林：公司在新能源汽车白车身焊接领域亦具备较强的竞争优势， 公司承担了特斯拉与瑞维安首条生产线的设计与生产， 在北美新能源汽车装备市场形成了较强的先发优势。 在机械设计、机器人模拟仿真等关键生产环节，具备丰富的项目经验和技术积累， 服务过包括通用、特斯拉等多家国际知名汽车整车厂商和汽车零部件一级供应商。

华昌达：2015年2月公司以5350万美元(折合人民币约32915.88万元)收购Dearborn Mid-West Company, LLC100%股权，DMW是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商，是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一，主要客户包括福特、通用和克莱斯勒，最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。

超达装备：公司积极探索新能源汽车产业领域的机会，在原有业务的基础上针对新能源汽车车型开发模具、模具、自动化工装产品，产品已直接或间接应用于特斯拉。

威唐工业：特斯拉一级供应商，特斯拉在奥斯汀生产Cybertruck车型，而威唐工业是特斯拉冲压模具和冲压件的核心供应商，新建产能57%配套特斯拉。当前威唐工业在奥斯汀成立新工厂。赛博皮卡Cybertruck就是采用unboxedprocess技术。

$派斯林(SH600215)$ $威唐工业(SZ300707)$ $超达装备(SZ301186)$

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