在停牌两周左右以后，中航电子、中航机电联合宣布了重大消息，两大龙头军工企业合并方案出炉，中航电子拟以发行A股方式吸收合并中航机电，同时中航电子拟采用询价方式向包括中航科工、航空投资、中航沈飞、航空工业成飞在内的不超过35名特定投资者定增募资不超过50亿元。公司股票将在下周一6月13日起复牌。

多位私募人士认为这将在情绪上提振军工股，中长期需要关注合并以后，利润率提升情况。今年是国企改革三年行动收官之年，军工行业相关机会值得关注。值得注意的是，中航电子今年股价先暴跌后反弹，4月末以来涨幅较大，今年整体微跌7.99%；中航机电今年跌幅则达到37.73%，两家公司目前总市值达到837亿元。

从股价表现来看，中航电子在去年年底创出阶段新高22.97元/股以后，年初经历了一波大幅回调，2、3月有所反弹，但4月继续随市场大幅下挫，一度跌至14.05元/股的阶段低点，但4月底以来涨幅非常大，截至5月26日收盘报20.60元/股，今年整体微跌了7.99%。总市值为397亿元。但是，中航机电近一年股价却坐上了过山车，今年初从18.54元/股的阶段高位，一路下跌，调整4个月左右，5月有所反弹，截至停牌前报收11.22元/股，但今年整体的跌幅仍然达到37.73%。总市值为440亿元。

加强核心军工资产及业务专业化整合，加速向世界一流系统供应商转型升级。航空工业机载正加速建立以事业部为主体的上下协调、内外协同的业务运行流程体系。此次上市公司合并完成平台整合能够更好的协调合并双方的技术、人员、供应链、客户等资源，发挥协同效应，实现优势互补，将同时从科研协同和集成交付两方面持续推进与主机协同发展。有利于统筹产业链资源专业化整合，促进供应链体系提高运转效率，提升专业化人才培养能力、促进自主品牌发展、提高企业核心竞争力。同样有利于促进军民融合，高效保障航空武器装备发展的同时为我国商用飞机机载系统配套破除生产制度壁垒，提供研发服务平台。

同时本次公司合并将在机载系统层面实现航空电子系统和航空机电系统的深度融合，提升资产质量和运营效率，把握机载系统产业发展的战略机遇，顺应全球航空机载产业系统化、集成化、智能化发展趋势，有助于进一步提升公司机载系统产品的核心竞争力。