1、氢气发动机

一汽解放二连板

8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。这款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，具有同级别排量的最强动力，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢燃料发动机自主研发取得重大突破。    　　

我国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。重型氢气发动机作为商用车零碳动力的生力军，是实现交通领域“双碳”目标的核心途径之一。一汽解放坚决落实国家“双碳”目标，坚持绿色发展，掌控氢气分层超稀薄燃烧技术、米勒循环滚流氢气混合技术、全状态全模型能量最优控制技术、主动式通风防机油乳化技术等关键核心技术，自主研发发动机气道结构和缸内结构，实现了氢燃料缸内直喷，兼容单独气道喷射

2、供货一汽解放

经过多年的积累，公司及旗下子公司与下游主要客户建立了稳定的业务合作关系，主要客户包括重卡制造企业一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽商用车、北奔重卡、上汽红岩等，油气开采企业中石油、中石化、中海油等，并已进入世界油气行业龙头企业如壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔、沙特阿美和空分巨头法液空、AP、林德以及总承包公司如美国福陆、日本日挥、韩国三星、现代等的全球战略合格供应商名单，公司力争为客户提供最好的产品和服务，帮客户创造价值，与客户共同成长，这成为公司实现业绩的重要保障。...

3、强制性国标《燃气汽车燃气系统安装要求》7月1日将正式实施

近日，工业和信息化部组织完成《燃气汽车燃气系统的安装要求》强制性国家标准的修订工作（见附件1）。对燃气汽车燃气系统的安装要求、试验方法、检验规则及实施过渡期做了新的规定。标准正式发布后，2022年7月1日起开始实施。

《燃气汽车燃气系统的安装要求》主要修订内容为：  1、适用范围增加了液化天然气汽车燃气系统，并修订适用车型描述，取消工作压力要 求。（见第 1 章） 

 2、增加引用 GB/T 13005、GB/T 34510 界定的术语和定义，增加加注装置术语定义。（见 第 3 章）  

3、增加液化天然气汽车燃气系统的要求符合 QC/T 755 的有关规定。（见 4.1.1，2013 年版的 4.1.1）  

4 、修订燃气系统的安装与车辆承载件的关系,保持与 GB7258 要求一致（见 4.1.3，2013 版的 4.1.3）

  5、修订燃气汽车燃气系统安装后应保证的要求，保持与 GB 7258 要求一致；系统按 5.1 的方法进行试验时，LNG 燃气系统应先进行冷试，取消阀门、管路等应便于检测和维修 的要求  

6、修订气瓶与热源和驾驶室或载人车厢要求表述，明确通气口总面积要求为1个气瓶。（见 4.2.1,2013 年版的 4.2.1）  

7、修订气瓶阀和接头防护措施的要求：气瓶纵向安装类型时，不受气瓶阀与汽车外轮 廓 200mm 的要求；增加气瓶阀门及管路部分的防护要求。明确了气瓶表面为非金属 材料时的防护要求。（见 4.2.2，2013 年版的 4.2.2）  

8、修订气瓶与固定座的安装要求，引用 GB/T 20734-2006 4.2.2.1“不应采用导致气 瓶强度和刚度降低的安装方法，如在瓶体上焊接、挖补等”，增加安装后气瓶编号要求。（见 4.2.3，2013 年版的 4.2.3） 

 9、增加 LNG 气瓶车辆纵向安装的要求。（见 4.2.4，引用 GB/T 20734-2006 4.2.2.3） —— LNG 气瓶纵向安装时，气瓶瓶口阀门、仪表的一端应朝向车辆的尾部 

 10、在 GB19239-2013 中，气瓶在安装紧固后,应满足的要求，仅说明为气瓶，未明确 气瓶组的要求，现将气瓶改为气瓶/气瓶组；针对气瓶静态强度试验的要求，区分单个气瓶和气瓶组，气瓶组的要求引用 GB/T 19239-2003 4.2.8 或 GB/T 19240-2003 4.2.4， 增加不同结构气瓶组的要求（见 4.2.5，2013 版的 4.2.4）

  11、修订加注装置要求，增加加注装置防护装置和加注装置不超过车辆外廓限值尺寸。（见 4.3，2013 年版的 4.3）  

12、修订管路要求，由高压管路扩展至低压管路，并增加低温管路要求。（见 4.4，2013 年版的 4.4，低温管路要求见 GB/T 20734-2006 4.2.3.4）  

13、修订压力、温度、液量显示装置要求。（见 4.5, 2013 年版的 4.5）

  14 、取消减压调节器、蒸发调压器安装在振动较小的位置要求，增加汽化器安装要求。（见 4.7，2013 版的 4.7） 

 15 、QC/T 29009 标准作废，取消所有线路符合 QC/T 29009 要求；无具体指标要求，取 消电子元件的安装应按照电子元件安装技术规范进行。（见 4.9，2013 年版的 4.9）

  16、增加燃气泄漏报警装置安装要求。（见 4.10）

  17、增加 35MPa 工作压力 CNG 系统泄漏试验要求。（见 5.1.1.2） 

 18、增加 LNG 系统泄漏试验要求。（见 5.1.3）  

19、修订动态强度试验中试验工装和强度要求,其中强度要求与 ECE R110 R3E 18.4.4 或 ISO 19723.1 4.4.3 保持一致。（见 5.3.1，2013 年版的 5.3.1） 

 20、修订静态强度试验要求，增加实验气瓶可用工装气瓶代替和气瓶组垂直和水平布 置试验方法,引用 GB/T 19239-2003 6.3.2.2 和 GB/T 19240-2003 6.3.2.2 的要求。（见 5.3.2，2013 年版的 5.3.2）

  21、增加加液口试验要求，参考 ISO 19723.2 4.4.3。（见 5.4，2013 年版的 5.4） 

 22、增加气瓶安装型式检验的视同条件。（见 6.2.2）

公司主营就是主营业务以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，产品有LNG、LNG/LCNG汽车加气站、LNG车用供气系统。