近期经营情况：

1） 6月份排产、销售都恢复正常,初步预估本月产销量为20万台左右, 基本符合全年计划。7、8月份是传统淡季，正常情况下产销会环比略有 下滑。

2 ）停产检修、技改,一般都放在7、8月份。但今年因为疫情影响，已 经提前在4、5月份完成了 ,如果市场需求好,公司产能是没有问题的。

3 ）全年销量目标245万台，其中纯电超过20万辆。4、5月份受疫情影 响，现在仍然朝这个目标去努力。下半年各个品牌都有新车上市,同时购 置税政策推出以后,对行业带动比较大。

购置税减半,覆盖范围非常广，长安自主品牌90%以上都能覆盖,预计 至少能有10万台以上的增量。6月份以后,终端门店,客流量和订单量 都有明显增加。

4 ）芯片供应,去年大概影响了 20-30万台，目前还是在持续,随着疫情 影响逐步退却，又回到了芯片短缺的问题上（制约比较大的主要是博 世）。7、8月份，博世在欧洲一个新的产能投产,预计下半年问题会得 到逐步缓解。保守估计到明年,芯片供应会出现拐点的改变。

5 ） 2025年,长安自主品牌销量规划300万辆,其中新能源占比35%0 目前看到国内新能源车加速发展,大概率 也会H应行业趋势变化,加快目标推进。

重庆车展:

1） Uni-V IDD ,预计下半年正式上市。目前采用的仍然是成本偏高的P2 路线,成本相对于燃油版大概有2.5万元的增加。

2 ）欧尚Z6 ,推了燃油版和IDD混动版,目标月销破万。

3 ）阿维塔口，8月8号上市,年内交付,与华为签署了全面战略合作协 议，华为不入股，但深度参与,有上干人驻扎在重庆,设有联合实验室, 做一些前瞻技术的研究。

E12,预计在年底、明年初时候对外发布。阿维塔品牌，计划在2025年 前推出4款,大概每年1款。

4 ）深蓝，SL03,7月份上市，8月底之前交付,对这款车抱有很高的期 待。目前订单的登记量已经破万,预期销量，希望能快速突破1-1.5万/ 月,年产规模是按照15-20万台去准备的。

5 ）渠道，年底扩到1000家，其中500-600家是深蓝品牌独立形象店。

6）氢能版本:主要在一些能加氢的地区，试点销售,不会在全国范围内 推广。此前公布的预售价格,不包含燃料电池版本。

Lumin :

1）属于长安新能源公司,EPA0平台，订单还不错。续航,提供了高中 低三个版本。

2 ）预售当天,1.58万个订单，后续还有电池供应问题,希望能尽快交 付。

3 ）稳态销量,也会有15-20万辆的空间。今年预计7月份之后开始交 付,预计5-6万台。

产能：

1）重庆，鱼嘴，4个工厂,每个工厂25万台的设计产能。

2 ）合肥，主要生产CS75 ,设计产能30万台。

3）南京，做一些改造,此前生产商用车,现在切换到新能源车。

4 ）北京，之前生产改款之前的CS75和CS55 ,利用率偏低,每个月产能 6-7k台,设计产能也有15万台以上。

5 ）如果出现产能瓶颈,也可以借用合资工 厂。合资,长安福特,第二代蒙迪欧、林肯已经上市。福克斯在重庆车展 上市。

海外市场：

1） 长安一直立足于国内发展,对海外业务比较保守。

2） 去年疫肾以后,中国品牌崛起,增加了海外出口。

3 ）去年大概10万台,今年希望有100%增长。中东、南非、南美等地 区。