先说下盘面
主线人工智能分歧，固态电池登场，作为未来10年才可能全面普及和应用的新技术，已经在我大A进行理论研究了

随后马斯克概念也来了

马斯克这位天马行空的男人 

一直在搅动着A股亿万股民的神经

大洋彼岸的一篇博文，激发A股万众联想，不得不说，世界首富的地位确实影响力极大

我国，特斯拉产业链是影响深远，带动了我国新能源汽车产业的发展，特斯拉的鲶鱼效应已经发挥的淋漓尽致

随着特斯拉降价，特斯拉的股价也重返200美元，那么，我们知道，特斯拉之所以降价，主要是它的4680电池即将量产，相比于固态电池的不确定性，4680电池却是一直在稳扎稳打

      说到产业变革，很多人的感受可能不是很真切，特别是电池这种产业变革，切身感受是不同的，但是我们可以拿手机变革来切身感受一下，从传统的固话，到传呼机(BB机)，再到后来的大哥大，以及摩托罗拉，三星为代表的翻盖手机，后来发展到按键小屏手机，到我们现在的全面屏，以及我们从2g到4g 5G的一个发展历程，我们实现了从看文字小说，新闻，看图片，到了听音乐以及刷视频，这都是产业变革带来的改变

近日，特斯拉电池干电极工艺取得突破、望助力4680电池量产加速

4680电池阵营声势浩大 产业迎来放量元年
近期，特斯拉宣布进一步展开4680电池产能扩张，这也再度引发市场对这一技术的高度关注。

特斯拉表示，产能方面，目前特斯拉得州厂已布局4条4680电池产线，1条线正在生产，剩余3条处于调试安装阶段；公司还将投资新建内华达北部工厂，新增4680电池产能100GWh——这还“只是开始”，特斯拉4680电池长期产能目标为1000GWh甚至2000GWh、3000GWh。

不过，对特斯拉与马斯克而言，4680电池的“最高光时刻”还未到来。

正如马斯克所言，对于4680电池团队来说，2023年的目标可能是为Cyber电动卡车推出一款具备成本效益的电池。重点在于提高零部件质量，并尽可能地提高电池产量。

实现这些关键目标之后，便将为2024年的“4680电池年”做好准备。

除了特斯拉之外，宝马等一众车企也的确存在对4680电池的潜在需求，同时，国内外各电池厂商也迅速推进布局，目前以特斯拉、松下产能布局最为领先，LG新能源、亿纬锂能、宁德时代等紧跟布局。

因此，2023年有望成为4680电池放量元年。

券商预计，2022-2025年全球4680电池装机量将从11GWh增至255GWh，全球市场渗透率将从2%涨至20%，圆柱电池在全球动力电池市场中的占比将出现明显提升。

未来4680增长空间巨大，将实现从“0-1-N”的快速增长。随着工艺升级与渗透率提升，4680电池产业多环节也有望进一步迎来增量。综合机构研判，除了电池本身之外，4680电池对产业链最主要的带动主要落在材料、零部件及设备环节。

今天想说说东方电热这只股
1事件：公司全资子公司东方九天与江苏泰兴黄桥经济开发区管理委员会签订《项目投资协议书》，黄桥经开区计划出让约120亩土地作为项目建设用地，东方九天计划总投资不低于20亿元，建设高端锂电池外壳用预镀镍钢带项目。
2加大预镀镍钢带项目投资。按照协议要求，项目落地后有望为公司每年增加8.16亿元营业收入。若按照2.2万元/吨预镀镍钢基带的价格，则公司在黄桥经开区预计将增加3.7万吨以上产能。

3推动预镀镍国产替代化升级，积极扩产满足需求。
根据公司披露估计，随着新能源汽车和消费电子领域的需求增长，后镀镍渗透率的提升，预镀镍的需求也将快速放量，2025年全球预镀镍材料的需求量预计将达到60-70万吨，市场空间较大。

目前公司已有投建2万吨锂电池预镀镍钢基带项目，预计明年落地。若公司泰兴黄桥基地落地，则公司预镀镍产能预计将超6万吨。

调研问：公司预镀镍客户开发的最新进展？客户验证有几个阶段？有准确的订单吗？

答：1、公司2022年与无锡金杨、东山精密均签订了供货框架协议，其它一些目标客户的材料验证也基本上完成了第一阶段的材料冲制性能验证。近期，公司与LG的合作持续加强，根据客户的新要求改进后的新预镀镍材料及其冲制制品已经发往韩国LG总部做验证。公司也通过国内目标客户将预镀镍材料及其冲制制品发往美国某知名新能源汽车企业做报备及性能验证。产企业通常采用镀镍的方式来保护钢壳的铁基体。预镀镍技术是圆柱电池倾向选择的工艺路线，可以明显提升电池壳性能，但尚未实现大规模国产化，主要被新日铁、东洋钢板等日本厂商所垄断。目前，公司已在高速连续预镀镍的生产设备、电镀液配方、扩散退火温度参数以及钢带平整技术等方面取得了进展，成为了国内少数可以批量生产锂电池预镀镍钢基带的公司。

风险提示，再好的逻辑，也要市场认可，不作为买卖依据，据此买入，风险自负