就在近日，比亚迪、特斯拉未来小鹏等16家新能源车企共同签署了不以非正常价格扰乱市场公平竞争的承诺书，但不论怎么评，这仿佛都像是在针对一家车企，难道新能源汽车的价格战真的要结束了吗？

首先我们要了解下当下新能源汽车市场的现状。新能源汽车厂商最近打价格战大家是有目共睹的，很多车企打价格战是热火朝天，尤其是特斯拉，动不动就降降价，搞的其他车企是咬牙切齿，不打价格战嘛，自己就卖不出去车，打价格战嘛，自己本来就缩紧裤腰带过日子，现在更是过不下去了。这些通过低价销售甚至亏本销售等非正常手段，无非就是要抢占市场份额，导致企业间的恶性竞争，同时给市场消费者带来了混乱和不必要的干扰。

这样带来的危害也是巨大的。首先，这种行为很有可能导致新能源汽车市场的价格逐步下降，影响到新能源汽车产业的健康发展。其次，这种行为也可能导致企业的恶性竞争，导致企业的信誉受损，最终影响到企业的长期发展。

特斯拉很快就用一次用实际行动向市场证明，鲶鱼的话压根就不能信，不能明面降价，我就私下让利，让大伙推荐朋友去买车，朋友可以获得3500元的尾款抵扣等福利，那什么样的情况算推荐？我能不能自己推荐自己呢？这是跟承诺书玩起了文字游戏和玩无间道一样，是不是觉得他还挺良心，可千万别这样想。我们必须意识到资本的目的都是追求利益的最大化，没有近忧必有远虑，良心这玩意儿它就不是一个合格的资本家，该有的东西降价卖车是为了抢占市场，停止降价，这背后的原因也同样引人深思

7月6日在特斯拉签署不乱降价承诺书的同天，马斯克在上海召开的世界人工智能大会上发表的视频中提到，今年下半年将会实现新能源汽车的全自动驾驶。再结合马斯克此次在我国内40个小时的神秘之旅，我们有理由怀疑，如果特斯拉承诺不打价格战，换来的是在我们这实施全自动驾驶，那老马这一波操作显然很划算的，毕竟多卖几辆车才赚几个钱，但既然已经做出承诺，如今又搞出了补贴福利的小动作，似乎是有点不讲武德，看到这里我知道有些人就要开喷了，管他什么原因，只要肯降价收益的不都是消费者吗？那么我也问大家一个问题，美团刚推出的时候便宜吗？

商家免费入住平台大额补贴，消费者个位数外卖，但是现如今呢？外卖涨价抽成可怕，棋手内卷严重，作为普通人，我们每个人都必须清醒的意识到，任何一个行业一旦被垄断，最终都会变成灾难。早期的撒钱补贴，不过是为了垄断打出的糖衣炮弹，只有让市场充分保持竞争，达到某种平衡，消费者才能长期获得实惠，保护国内车企是为了给他们换取足够的发展空间。

只有稳健向上的发展，人人才会收益，才可以反向要输出到国外，除开个别讲概念骗补贴的企业，这一点比亚迪就做得很不错，但他的血汗工厂问题也一直遭人诟病，毕竟技术不够就得人力来凑。但这样的模式也不该一直持续下去，希望我们的新能源汽车也能迅速发展起来，在世界站稳一席之地，并不要忘记当初那些吃苦耐劳的员工和支持，他们的消费者，用真金白银来让利，而不是像过去的一些行业那样成为贫富分化和剥削压榨的工具。

因此，我们需要引导企业加强自身的竞争力和创新能力，并呼吁行业规范化管理，消除企业间的恶性竞争，建立健康的市场环境，推动新能源汽车市场的健康、可持续发展。

作为投资者的我们也要重视起来，毕竟从A股中看到打价格战企业太多了，可如今这些企业过的怎么样?尤其是还投资了这些企业的股民，估计现在都不好受。所以我们投资也要选择些避免打价格战的企业，这样企业才能稳步前进，带来更大的收兰

好了，到站下车，我是爱财财不理

的浩子，是你们的白月光兼你们得不到的男人

努力为投资人发出最真实的声音，希望赶在明天前实现财富自由，迎娶白富美，走向人生巅峰