之前不想写华为，是因为张江高科那篇被删帖，敏感。现在写一篇，我还是有敏感性的。明天的华为发布会主流媒体齐出动，从宣传精神的角度来看，是鼓励吹一吹的。

我的角度同样非主流，都在说新质生产力接棒华为，我偏偏就要这时候写华为的逻辑，不信你翻看我前面的文章，我什么时候写的张江、中航电测、无图的自动驾驶呢？逻辑性的文章无需和短线走势紧密相关，涨停写什么逻辑都对，跌停才要看有没有真逻辑。

都在说爱国概念，恰恰相反。华为在做的事不是那种蹭概念的公司可比的，而做的是实实在在突破封锁的爱国之事，让我们在大国博弈中占据主动。

“没有伤痕累累，哪来皮糙肉厚，英雄自古多磨难”，如今“轻舟已过万重山”。虽然这些文字有点没时效性了，我得抒发一下九月没写的感慨，接着进入正题。

先从一个特殊的角度切入，多年以前我和几个朋友去新疆玩，但是突发事件，大家坐飞机先行返回，我一个人开车回北京，当然要边走边玩。路线就有奇台魔鬼城。

当时根据导航，走着走着，遇到了一个小指示牌，进入了漫长的搓衣板路，具体开了多久我忘记了，大约有几十公里，总觉得快到了，想掉头也有点不甘心。

总之路上有千百条的车辙印，每一条都让你看不清方向，我此前查过攻略这里需要雇个向导的。但是当时觉得并没有必要，一路拿着无人机去探路，总之很玄幻。

后面就出问题了，我越走越深入，手机没了信号，导航已经失去作用了，车辙印也越来越少。没有路，一路乱窜，就深入了一片世外桃源般的地方，很像武侠电视剧里修仙的场景，当时已经惊呆了，路两边都是矮小的沙漠植物：梭梭柴，远处都是褐色的石头山，远处那些植物的颜色是碧绿色，还有一些黑色的碎石路，像是在铺设柏油马路。

当时满眼都是蓝天、褐色、黑色、碧绿色，看的晕，以至于我当时完全失了神，一个人都忘了去拍照。手机已经是没有信号了，我升起无人机到处看，发现我已经进入迷宫一般的世界里出不去了。

视觉上，看着距离都不远，像无头苍蝇一样到处乱窜，但是已经找不到回去的路，很难走的碎石路被那些矮小的植物划分成不同的“车道"，已经让油耗显示只能跑几十公里了（越野模式，实际上还有很多油），我一时中很慌乱。想想车上的水和食物突然有些绝望。

这时候我特别想打求救电话，手机早已没有信号。我只是一个普通游客的去普通未开发的景点旅游，进入了和沙漠交界的地方（事后有人跟我说），我上一张奇台魔鬼城的图，我经过了这里，还继续多开了至少一倍的车程，估计就是最远处的那一片。

不过天无绝人之路，在我无路可走的时候，下车仔细寻找，突然发现一条车辙印，而且不是我的。事后才知道这可能是新疆一些爱好捡石头的玩家留下的。我顺着车辙印艰难的走着，看着导航上显示的国道方向，也不管有没有路，一路朝着公路的方向开着。

不知过了多久，远处能够看到公路和车了，回头一看，不知道是不是传说中的“将军戈壁”透着淡淡的粉色，我依然无心去拍一张照片，此刻只有一个念头，必须开在国道上，我才能脱险。（因为在那里，眼睛看到的，有时候很远），这是我遇到最接近绝望的时刻，那种恐慌我无法用语言来形容。但是我不是专业探险者，不会有卫星电话，如果那时有Mete 60P的卫星通话，我想我应该打个电话，让新疆本地的朋友来跟我一起来这个地方边欣赏美景边来救我。

虽然文字不长，我是早上八点多还没开盘进去的，上了国道时已经收盘了，这么长的时间，那种恐慌只有经历的人才能理解。

这就是我心目中，华为卫星电话的现实中真正的应用场景，可能一部手机，用到换机你都用不上这个功能，一旦需要用的时候，他能救命。华为做了多么了不起的一件事，我想我不用多说了，后续如果更多的手机厂家能够通过专利授权的形式跟进，这一块又是遥遥领先，所以从思考逻辑的角度，觉得卫星通信功能没人用的，一定是没有经历过那种绝望，当他成为标配时，会避免很多悲剧。

如果你现在还拿来用小米、苹果来和华为比跑分，我想我们聊的不是一件事。同样这篇，我想现在算力就看两种，一种是最顶尖的算力负责提供深度，而华为的算力代表国产替代，提供宽度。我想懂的自然就懂了，那些既做不到深，也做不到宽的，还得加油！如果在这一点上不理解，我们聊的估计也不是一件事。

再从第二个切入点聊一聊：

我前面写360提过了造车，哪吒汽车的故事我估计360也不想提及。而那时候，好像比较流行抢占屏幕，抢电脑屏、抢电视屏、抢电梯广告屏、抢汽车屏，什么手机映射，CarPlay、CarLife、HiCar，那些互联网造车也被各种诟病。那时候大家争夺的也仅仅是车里的一块屏幕而已，只想把屏幕装到车上，再和手机、电脑打通。

而如今问界做的是什么？我们不去看具体的产品，就是华为做了一台“车用电脑”，可以装到任何一个工业流水线生产的钢铁车身上。这里恰恰解决了当年一位车圈领导说的那句话“车是工业品，安全是第一位的，互联网造车要颠覆传统车厂太难”。

而如今，他说的并没有错，理想和力帆的关系，小鹏和海马的关系，华为和赛力斯的关系等等，依然证明了车身还是专业的工业化产品，而互联网公司做的还是用户端体验的产品，不同的是主导权发生了变化，车上加快屏，还是系统上加不同车身的区别。

如果再往万物互联角度想一下，华为的通信、5G、手机终端、卫星、车、算力、服务器、鸿蒙操作系统、pad、电脑、芯片、星闪......等等，构建了一个多么大的生态，车、手机、电脑、卫星、物联网终端全部打通，这个所有终端互联互通后所形成的生态规模，比起苹果、英伟达、谷歌等巨头的生态，算遥遥领先吗？

当然还是仰望星空，脚踏实地，一步步落地，有些地方遥遥领先，有些地方也需要时间补齐短板。比起一些公司动不动几十亿的饼，再结合周末热传的海思工程师怒喷某公司吹牛的视频，以及当年某储能公司当初50亿的能源算力中心不了了之，我只想说，新质生产力的解读有很多，既然是新，就必须要引领，而不是模仿和吹牛，华为配得上新质生产力里不可或缺的重要参与者和引领者之一，给千千万万中国人一种自豪感，我的理解就这么简单。

我们再来看看官方描述的文字：

新质生产力有别于传统生产力，涉及领域新、技术含量高，依靠创新驱动是其中关键，新质生产力代表一种生产力的跃迁，它是科技创新在其中发挥主导作用的生产力。 

新质生产力的提出，不仅意味着以科技创新推动产业创新，更体现了以产业升级构筑新竞争优势、赢得发展的主动权。

十一期间，你猜华为的手机和问界的销量，会不会继续遥遥领先呢？卫星通信功能，会不会应用在像我当年深陷沙漠那样的事件上呢？明天的发布会也许是九月的告别，但未必不是形成新质生产力的开始！期待更多的遥遥领先出现！