1.从万丰奥威到中信海直，市场需要不断高低切，寻找纯正的带容量的无人机龙头

低空经济演绎继续进行，市场牛股层出不穷，万丰奥威作为整机龙头和容量抱团龙头底部涨幅超4倍，近期触发涨幅异动后，表现有所收敛。

深圳低空政策横空出世，中信海直卡位收获接近5板，开盘后成交额超40亿。

如今，资金需要新的容量标的站出来，带领板块走的更远。

2、低空经济最先落地的就是物流无人机

以前期8连板龙头永悦科技为例，之所以打出这样的高度，便是因为其与美团合作研发物流无人机。

中泰证券研报指出，低空货运才是低空经济最大的蛋糕。

几乎等于其余两者之和。

其预测，未来核心城市中央仓到郊区配送站点的交付市场，替代部分航空货运和中途卡车货运，及无人机偏远地区配送市场，预测2040年美国货运市场规模达到1440亿美元。

而我国相对欧美而言，因为八纵八横的政策不断延申，高铁网络十分发达，客运需求相较于货运而言没有十分迫切，此外从落地角度而言，客运整机获得适航证一般为5年，而货运物流只有2年。

根据航空工业微信公众号，航空工业沈飞党委书记、董事长纪瑞东在今年两会上建议扩大低空空域开放试点范围，制定适用于工业级无人机商用融合飞行的适航标准与运营监管政策，发展干/支线航空无人智慧物流生态，加速实现高商载货运无人机系统商用融合飞行运营。中国航空工业科技委副主任吴希明认为城市物流配送及大型货运无人机为平台的大型无人货运为低空经济中值得关注的赛道。

目前国内主要物流无人机公司主要是美团、丰翼、丰鸟、讯蚁四家。

其中，丰翼和丰鸟都是顺丰旗下的低空物流公司。

航天电子旗下航天飞鸿和航天飞鹏均与丰鸟有密切合作。

早在2017年，隶属于航天九院的航天电子就与顺丰签署协议，2020年飞鸿—98无人运输机系统圆满完成中国民航局批复的试点运行航线首飞任务，成为国内首个完成试点运行航线飞行的大型无人运输机系统。

孙公司航天飞鹏更有看点，此前跟顺丰丰鸟无人机联合执飞。

在今年新加坡航展上，航天飞鹏的eVTOL引起大量参展厂商的围观，国内主流媒体央视、人min日报、新华she等纷纷站台。

不久前还与沙特等国家就低空物流达成初步合作意向，中国作为低空经济的领导者，有望在出海业务上取得巨大的优势。

航天电子目前剥离了电缆后，主业就是航天和无人机。

无人机业务目前刚刚放量，目前飞鸿的无人机系统级小直径制导弹药已经获得了国际订单（无人机也是未来战场趋势）。除了飞鸿的无人机研发生产制造，航天电子还有做无人机测试和无人机动力系统，这是全产业链布局，不像其他新兴evtol企业可能重点是研发，但是驱动电机是外购的。

前期低空物流龙头永悦科技因为信披违规今日一字跌停，而作为国资委的航天电子就可以打消这一疑虑，此外，目前股价7.2，市值240亿，市净率只有1.2。安全边际非常高。

民营龙头万丰奥威已经成为样本，而深耕低空、深空的航天系研究院从产业链一体上更具优势，航天电子有望成为大资金的下一个容量抱团标的。

总结：

大资金的战场——重视航天电子600879，中信海直之后的下一个低空容量标就是它。

1、低空经济市场主线确立，但是需要不断高低切，而且是需要有容量的纯正标的当龙头。从万丰奥威到中信海直，现在下一个就是航天电子。

2、低空经济最先落地，最快出业绩的领域就是物流无人机，这一点不接受反驳；

3、航天电子业务纯正，主营航天和无人机，自造无人机整机，开拓干线、支线和末端物流。官网资料生动形象，建议点击学习，你会迷上它。http://www.htsdfp.com/SceneApply/info/10046；

4、客户/合作方需求爆棚，与美团、丰翼、丰鸟、顺丰等无人机或物流公司均深度战略合作。

5、央企，股价低，实际流通盘小，市净率仅1.2，安全边际高。

这么说吧，如果大机构在低空经济只买一个票，那就是600879航天电子了。