中国低空经济发展：政策支持与市场机遇  近期，北京和南京两地分别发布了推动低空经济发展的政策方案，旨在加快低空经济产业的落 地与壮大。南京提出未来三年内经济贡献目标超过 500 亿，计划建设 240 个以上航空器降落点 及通用机场，并开辟 120 条低空航线。北京则提出了更高的发展目标，强调了对低空经济发展 的重视和支持。这些举措反映了中央对促进低空经济高质量发展的决心，并与其他城市如深圳、 广州等地的政策相呼应，形成了推动低空经济发展的区域联动。此外，多地还通过财政补贴、 优惠政策等方式，为低空经济产业的发展提供了具体的支持措施。预计到 2030 年，中国低空 经济产业规模将达到 2 万亿，显示出该领域巨大的发展潜力和市场机遇

低空经济与轨交技术融合：新机遇与挑战  随着低空经济的发展，轨交技术的先进经验可被应用于其中，特别是在智能调度与避障方面。 由于高铁调度系统的高效性和安全性，同样的原则适用于低空飞行器的管理。技术上，现有的 高速铁路通信和信号系统为低空交通提供了基础，尤其是在车辆追踪间隔和通信能力方面。此 外，国有技术实力强大的企业如中国通号与中国交通科技已开始布局低空经济领域，利用其在 铁路和地铁通信及信号系统方面的专业技术，探索无人机应用和无人起降空域管理等方面的新 机遇。尽管面临一定的挑战，但这些公司凭借其技术积累和行业地位，有望在智能调度、低空 经济方向上取得进展

铁路装备行业的信号和控制系统，因其在铁路调度方面的经验和成熟 技术，在低空经济中具有较强的赋能作用。未来，随着低空飞行器数量增加，现有的指挥调度 手段难以满足需求，铁路调度经验可借鉴到低空经济中，同时铁路通信信号系统的成熟技术可 沿用于飞行汽车。已在低空经济领域布局 并取得了一定成果，未来有望在无人起降空域管理、特定场景应用及无人机制造等方面发挥重 要作用

铁路设备与低空经济具有相同的底层逻辑: 都依赖于固定航 线上固定时间、固定运行的交通运输设备。这导致对运动控制调度、监测及排班的需求极强, 形 成了对体系化硬件设备的高度依赖。铁路相关设备公司已进军低空经济领域, 并在无人机研发方 面有所拓展。此外, 对于低空经济的检测需求贯穿于通航装备的设计、生产和运营保障各环节, 包括环境可靠性、EMC 检测等。

公司也将受益高铁涨价、轨道设备更新。唐源电气在互动平台表示，结合公司自主研发掌握的轨道交通智能化检测监测技术及高端装备、以及前瞻性布局的各新业务板块，大规模设备更新方案的发布对公司主营业务及新业务均会有促进作用，具体包括：1、智能制造设备和软件领域，要求加快工业互联网建设和普及应用，培育数字经济赋智赋能新模式；2、推动地下管网、桥梁隧道、窨井盖等城市生命线工程配套物联智能感知设备建设。加快重点公共区域和道路视频监控等安防设备改造。3、推动符合条件的高校、职业院校（含技工院校）更新置换先进教学及科研技术设备，提升教学科研水平。4、推动资源高水平再生利用。