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ST云动
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总市值
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流通市值
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韭菜团子
2025-08-11 11:51:01
08月11日
ST云动
股票异动解析
低空经济+无人物流车+机器人+发电机 1、2025年7月16日公告,公司与德龙航空签署战略合作协议,涉及无人机研发、生产和低空经济领域合作。 2、2025年6月11日互动,公司与九识(苏州)智能正在积极开展智能物流配送车的相关合作。公司正在与中国邮政集团云南省分公司等积极开展无人配送车道路的测试业务,无人车产品已实现小批量销售。 3、公司地处云南昆明,最终控制人为昆明市国资委。公司多缸小缸径柴油发动机在国内同行业中处于领先地位,主要产品包括车用柴油发动机和非道路柴油发动机。 4、孙公司森世泰重点
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ST云动
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得失乐与悲与梦
2025-07-21 21:12:05
St云动 假st遇到戴维斯双击的黄金时刻
简单说下,有心人见。 1.先说风险点,云动st原因财务造假,反常的是别人都虚增利润营收,他两次是虚减,而且综合分析来看这种情况更像是会计差错(大概率),或者是有意为之,也是洗盘最快最暴力的方式(小概率)。目前处罚已经落地,不涉及退市,时间到了自动摘帽,这在专做st的看来就是假st,总体就是已经利空落地。 2.技术面超跌错杀,目前已经跌透反转,且翘板日和次日筹码消化充分,短线客和场内出清干净。st板块也开始聚焦低位,目前可供选择的标的少,情绪风偏也轮动到了超跌,容易形成合力。 3.云南国资+宇树机
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上纬新材
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中大力德
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ST云动
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大交易
2025-07-21 20:12:28
这个st撤拍
如果控制权拍卖算利好,那么撤拍应该算利空吧。北京三中院未移交处置权,万方撤拍,后续上不上不确定。*st天茂披露不出年报,从3.5左右怼到1.64,9月8日前披露不出来就退市。天茂最重要的两个子公司,一个是国华人寿,另一个是华瑞保险,目前占比最大的国华人寿已经能从相关APP上查到年报信息,理论上天茂能批出年报的可能性在9成以上。之前年度,曾因年报披露问题被实施退市风险警示的还有一个交昂,年报披露后走出了十倍行情。后续,我们可以看天茂怎么演绎。如果年报顺利披露,会回到之前的价位吗?谁能举个例子,因年
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*ST万方
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*ST天茂
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ST景峰
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*ST亚振
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韭菜团子
2025-07-21 11:51:33
07月21日
ST云动
股票异动解析
低空经济+无人物流车+机器人+发电机 1、2025年7月16日公告,公司与德龙航空签署战略合作协议,涉及无人机研发、生产和低空经济领域合作。 2、2025年6月11日互动,公司与九识(苏州)智能正在积极开展智能物流配送车的相关合作。公司正在与中国邮政集团云南省分公司等积极开展无人配送车道路的测试业务,无人车产品已实现小批量销售。 3、公司地处云南昆明,最终控制人为昆明市国资委。公司多缸小缸径柴油发动机在国内同行业中处于领先地位,主要产品包括车用柴油发动机和非道路柴油发动机。 4、孙公司森世泰重点
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ST云动
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大交易
2025-07-19 00:28:37
非常值得投机的st
22年、23年天茂的审计意见均为标准无保留,会计师事务所均为中审亚太会计师事务所,24年年报也由该所操刀。该所对公司前期的情况比较熟悉,也合作多年,不存在互相磨合的问题。从公司对外公布的“涉及的部分信息仍在进一步核实、补充完善中”信息来看,年报和季报的大部分工作已经完成了,目前仅剩部分信息需要核实、完善。年报的编制工作从12月31日至今已7月有余,9月8日前完成审计和披露的时间非常宽裕。即使部分事项未能在9月8日前核实清楚,出于谨慎性原则,出具“无法表示意见”的审计报告也是可以过关的。我们认为,
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ST云动
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*ST天茂
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*ST元成
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*ST亚太
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*ST恒久
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Bobo
已翻车的散户
2025-07-07 23:43:33
头部Robovan专家小范围交流
全文摘要 1、无人物流车行业发展概况 ·行业发展阶段与爆发逻辑:无人物流车行业2020年出现相关产品,因供应链和成本因素未大规模推广。随着产业链成熟,玩家进入改变供需关系,成本下降。2025年行业大规模爆发,核心逻辑有两点:一是政策驱动,如地势及油管局相关政策;二是市场供需改变,产品价格符合行业门槛,满足物流、小B客户需求。 ·行业玩家布局情况:当前无人物流车赛道企业布局分已入局、第二梯队和即将入局三类。已入局头部厂商中,新的G90是行业销量最大的两个厂商;第二梯队有白犀牛、菜鸟等;文远及部分上
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Bobo
已翻车的散户
2025-07-07 21:36:54
无人物流车:L4级自动驾驶率先落地场景
全文摘要 1、无人化浪潮与具身智能层级 ·无人化浪潮起点:自2024年底起,无人化大浪潮已开启,无人叉车、无人矿卡、无人物流车等细分领域已跑通商业化模式,2025年起逐步实现放量。未来一至两年,robotaxi、Robo Trunk等无人化技术有望实现商业化落地。 ·具身智能层级解析:具身智能可分三个核心层级。导航级主要解决感知与规划任务,涵盖扫地机器人、AGV及自动驾驶等。机器人在三维空间移动时,跃升至移动级,涉及HGV/AMR上下坡、四足机器人移动避障及人形机器人双足移动等。操作级涉及长任务
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Bobo
已翻车的散户
2025-07-02 21:50:39
智能驾驶政策进展跟踪
全文摘要 1、L4级智能驾驶监管现状 ·L4监管模式与备案要求:L4级智能驾驶以地方主导为监管逻辑。L4车辆生产需备案,备案与车架号绑定。每辆车需安装监管设备,如武汉设有当地大屏,可监控车辆运行里程、位置等信息。目前L4监管未形成国家级系统,但要求数据在当地、车企及运营公司各留存一份。 ·L4与L2/L3监管差异:L4与L2/L3监管覆盖范围差异显著。L4国内厂商和车辆数有限,每辆车均接入监管系统,可全量监管;L2/L3涉及车企和用户多,无法做到每辆车监管。 2、L3责任界定与开启条件 ·L3责
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ST云动
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Bobo
已翻车的散户
2025-07-01 23:39:06
【无人车】深度:谁先放量
全文摘要 1、无人车应用场景与行业概况 ·无人车热门话题背景:近期无人车领域出现重要进展,马斯克在美国推出的Robotex无人出租车正式投入使用,具有历史性意义。在中国,无人物流车在城配场景的商业模式逐步跑通,中邮科技因此受到市场关注,中国邮政、京东、顺丰等快递公司已在该场景开展应用。行业判断认为,无人驾驶技术在封闭环境与特种场景有望先行放量。 ·多领域应用场景分类:无人车应用场景广泛,包括家用轿车、出租车、物流车、叉车、环卫车、矿山机械、作战平台、拖拉机等。其中,封闭场景应用是重点,如工厂仓储
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顶级理解
2025-07-01 21:05:39
九识智能物流车在国内外火了,被外交部点赞
九识智能物流车最核心是云内动力合九识共生产物流车
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Bobo
已翻车的散户
2025-06-30 23:47:12
头部Robotaxi专家小范围交流
全文摘要 1、L4自动驾驶技术演进路径 ·模块分离式架构特点:L4自动驾驶早期采用模块分离式架构,由感知、预测、规划、控制、定位五大模块组成,各模块相互分离且有上下游关系,通过消息通信。此架构在早期L4级别自动驾驶应用广泛,如vivo、百度、小马文远等均采用。但随着路况和环境复杂度提升,因该架构由规则驱动,面临规则冗余与冲突问题:规则数量无上限,常见场景增多,调整单一规则可能引发新问题,导致规则相互矛盾。 ·局部端到端模型发展:当前L4自动驾驶主流技术方案为局部端到端两阶段模型,分为大感知与大规
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ST云动
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韭菜团子
2025-06-24 11:40:02
06月24日云内动力股票异动解析
无人物流车+机器人+发电机 1、2025年6月11日互动,公司与九识(苏州)智能正在积极开展智能物流配送车的相关合作。公司正在与中国邮政集团云南省分公司等积极开展无人配送车道路的测试业务,无人车产品已实现小批量销售。 2、公司于2024年9月14日公告披露与九识智能签署了《战略合作协议》,开展L4级智能配送机器人业务,正在按照战略协议要求开展相关准备工作。 3、公司地处云南昆明,最终控制人为昆明市国资委。公司多缸小缸径柴油发动机在国内同行业中处于领先地位,主要产品包括车用柴油发动机和非道路柴油发
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超人KK超越自己
自学成才的游资
2025-06-24 10:04:25
云内动力+无人驾驶+氢能源+国企改革
云内动力(000903)深度游资视角分析(截至2025年6月24日) 一、最新炒作题材与政策催化 无人驾驶(L4级智能物流车) 核心逻辑:公司L4级无人配送车已与中国邮政云南分公司合作测试,并获昆明市200个测试牌照。2025年5月因测试进展触发股价6天4板,成为游资短期炒作核心题材。 政策关联:昆明市“新基建三年行动”将智能物流列为重点,公司作为本地国企优先受益。 氢能源(燃料电池) 催化事件:子公司云南合原新能源与武汉众宇合作开发的氢燃料电池系统已通过国家强检,2024年签订10亿元储能电站
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调研前线
2025-06-23 17:40:06
调研前线57-无人物流车九识智能创始人交流
1、创业历程与赛道选择逻辑 •团队背景与技术积累:团队核心成员此前均在百度工作,百度被视为自动驾驶领域的黄埔军校。在百度期间,团队将自动驾驶技术从实验室阶段推进至工程化阶段,实现了自动驾驶车辆在高速公路上的载人Robot TAXI运行。尽管百度技术能力与根基深厚,多项高新技术由其率先开展,但商业化阶段面临核心困境:百度自身缺乏物流、电商、打车软件等终端应用场景,导致技术落地受阻。 •选择无人物流的决策逻辑:陆奇加入百度后提出生态赋能思路,但在实践中效果有限。团队曾与厦门金龙合作无人小巴项目,与底
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中邮科技
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青城山悟道猿
2025-06-15 20:36:57
无人物流研究(一):降本逻辑和几个关键问题
一、降本逻辑 结论:降本模型成立,单票降本超0.24元,增厚承包区利润300%,单车月均利润超过9600元。 快递运输大体来讲包括4个环节,主干线运输→分拨中心(一级网点)→承包区(二级网点)→菜鸟驿站,目前无人物流主要解决二级网点到菜鸟驿站这个环节,这段路主要是城市内的运输(即城配环节),通常距离在15-20公里以内 以九识智能E6为例,商业模型已经基本跑通,下图是对单车收益模型的测算: 图:二级网点加盟商UE模型 传统模式下,二级网点加盟商收入0.7元/票,支付给快递员0.65元/票(其中0
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