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2025-12-30 10:48:02
实锤:东方钽业与蓝箭航天签署合作协议,推力室已交付
在今年8月8日东西部科技合作的“共赢链”上,宁夏企业对接到了更大市场。活动当天,宁夏东方钽业股份有限公司宇发高温材料分公司(以下简称“宇发高温材料分公司”)与蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天”)签署合作协议,联合申报自治区一项重大研发项目。宇发高温材料分公司为蓝箭航天一种运载火箭研发大尺寸铌钨合金材料及抗氧化涂层,蓝箭航天则基于宇发高温材料分公司材料的特性设计火箭发动机。 “现阶段我们主要做材料研发,等合作项目结束后,我们将成为蓝箭航天铌钨合金材料的主要供应商。东西部科技成果转移
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东方钽业
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2025-12-29 17:50:49
重视“中航系”:与宇宙飞船不同,“昊天”航天飞机是要大量生产的
2025 年 12 月 16 日,中航成飞正式宣布投资 4.22 亿元在机场周边新征 200 余亩工业用地,启动空天装备装配基地建设,该基地将重点支撑我国自主研制的昊龙货运航天飞机的研制生产。 此次中航成飞启动空天装备装配基地建设,正是为了衔接后续的量产需求,确保昊龙顺利从技术验证走向实际应用。 未来,昊龙货运航天飞机的应用场景将不断拓展,不仅将成为空间站运维的核心支撑力量,还将助力深空探索与商业航天发展。在空间站运输方面,它可执行上行物资补给任务,满足空间站三个月左右的物资需求,每年实现多次高
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天宜新材
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2025-12-29 14:20:26
重视中航系:“昊龙”航天飞机首飞不远,对标马斯克“龙飞船”
财联社12月16日电,中航成飞(302132.SZ)公告称,全资子公司成飞公司拟实施空天装备装配基地建设项目,新征机场周边工业用地200余亩,并建设空天装备装配厂房,项目投资概算约42184万元。通过项目建设,构建空天装备装配能力,为“昊龙”货运航天飞机等空天装备研制生产任务的高质量完成奠定基础,是成飞公司服务国家战略、服务国防建设、高质量发展的需要和关键举措。 昊龙货运航天飞机备受瞩目,之前便有传闻其将于年底首飞,单迟迟没有首飞的消息传来。根据中航成飞的公告,昊龙或已定型,新建基地目的便是为其
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中航成飞
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中航高科
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2025-12-29 12:40:07
火箭设计和制造过程中,常用的材料有哪些?
在航天火箭的设计和制造中,材料的选择至关重要,需要满足极端条件下的强度、耐高温和轻量化等要求。而且火箭不同部位选用的材料也并不相同,需要根据实际需求进行选择。 1、箭体结构:铝合金可用于箭体外壳、燃料箱,特点是轻质、易加工、成本低;钛合金可用于高压容器、发动机支架和连接部件,特点是强度高、耐腐蚀,但成本较高;碳纤维复合材料,可用于整流罩、级间段、卫星支架等,特点是比强度/比刚度极高,适合轻量化设计,但耐高温能力有限。 2、火箭发动机:高温合金(镍基合金)可用于燃烧室、涡轮泵等,特点是耐高
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东方钽业
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航天商星旗下海南卫星超级工厂近期投产,华菱线缆最受益
根据产业链跟踪消息,年产1000颗卫星的中国航天科技集团商业卫星有限公司海南超级工厂将于近期投产,第一颗专为卫星互联网星座组网而设计的模块化卫即将亮相。 与传统卫星生产模式不同,海南超级工厂采用模块化集成、批量化生产的方式,将单颗卫星生产效率提升至3天。而卫星的机构将对标马斯克星链的卫星,采用平板折叠式结构,搭配柔性太阳翼。柔性太阳翼厚度仅1毫米,通过折叠,将大幅提高整流罩的空间,提高单次卫星发射数量,实现降低发射成本。 毫无疑问,划时代的超级工厂投产将受到央媒等媒体的报道。 那么A股当中谁是最
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航天发展
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2025-12-29 08:45:23
柔性太阳翼产业链核心个股分析
12月28日,东方日升(300118.SZ)发布投资者关系活动记录表,卫星进入密集组网与规模化发展阶段,面对巨大的市场需求和成本压力,太阳翼作为卫星的能量中枢,需要跟上整个产业的降本增效步伐,因此晶硅光伏电池凭借其不断优化的综合性能,正重新进入空天应用的视野。公司p型超薄异质结(HJT)系列产品在超薄硅片应用、生产成本、比功率、卷迭式太阳翼(柔性太阳翼)适配、抗辐射等方面具有综合比较优势。公司具备根据客户需求批量交付p型超薄HJT产品的能力,并且该系列产品在海外地区已有小批量交付经验。 东方日升
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东方日升
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2025-12-27 17:30:03
商业航天的两个低位龙头:隐形王者和价值量之王
昨日,上交所对外发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》,对商业火箭企业适用科创板第五套上市标准作出细化规定,更好支持尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业适用第五套上市标准,加快推进商业航天创新发展、主动服务航天强国战略。 看过之后,让我有一种感觉:从中央政府到地方政府,从各职能部门到金融市场,给与了商业航天前所未有的支持力度!其战略地位,主线地位再一次得到确认! 言归正传,本文要介绍的两只标的如下: 1.中航高科 火箭和卫星复合材料领域的隐
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中航高科
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2025-12-26 14:38:40
火箭重磅:国产铌钨合金复杂结构推力室实现突破
12月16日,中色东方下属企业宁夏东方智造科技有限公司自主研发的增材制造米级铌钨合金复杂结构推力室成功交付,填补国内大尺寸难熔金属增材制造领域技术空白,为中国航天极端工况部件制造开辟全新路径。 作为新型航天装备的“心脏级”核心部件,米级铌钨合金推力室的研制堪称技术攻坚。铌钨合金作为第二代航天高温铌基合金,熔点高达2500℃、强度是传统铌铪合金的两倍以上,是极端环境的理想选材,但高熔点导致传统工艺成材率极低,米级尺寸与近百条±0.1毫米精度的一体化冷却流道,更让制造难度呈指数级攀升。 依托国内唯一
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东方钽业
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2025-12-26 13:24:34
卫星减重利器:碳纤维蜂窝夹层结构
昨天写了碳纤维复合材料在火箭和卫星的应用 ,火箭端介绍的很详细 ,但卫星端介绍的太过笼统 ,本文详细介绍一下 。 卫星端所用的碳纤维是蜂窝夹层结构 。碳纤维蜂窝夹层结构由于具有高强度 、 高刚度的优异性能 , 已在国内外卫星结构上得到了成熟的应用 。 目前 , 卫星上的太阳能电池阵列结构 、 抛物面天线和SAR天线 、 中心承力筒 、 各种载荷舱和仪器安装板等主要结构件均采用碳纤维蜂窝夹层结构 , 从而有效地减轻了结构的质量 , 提高了结构的刚度 , 大幅度地降低卫星发射成本 。 一 、 太阳能
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火箭和卫星用碳纤维复合材料每公斤上万元,都用在了什么地方?
近日,全球碳纤维行业巨头日本东丽株式会社宣布,自2026年1月起,其王牌产品——碳纤维“东丽卡”及其中间加工品(如预浸料、织物、层压板)的全球售价将上调10%至20%。 碳纤维的应用领域很多,而航天用碳纤维价格高企,参考太平洋证券数据:军用碳纤维价格在3000-4000元/公斤,复材价格上万元/公斤。 马斯克的spacex曾在2016年与日本东丽签订了20-30亿美元的供货合同,以支持其火箭及卫星的制造。 减重,是航天飞行器结构设计与制造中考虑最多的问题之一。碳纤维,正是结构减重的利器,也是航空
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2025-12-25 12:33:52
六家火箭企业冲刺IPO、多笔融资了落地、全碳纤维火箭亮相
巨额资本加速涌入、可复用火箭技术迭代、全链条协同深化,商业航天产业领域在以前所未有的速度迈向规模化与成熟化。 据航空产业网更新发布的《商业航天产业事件月度统计与分析(2025年11月版)》来看,十月份,商业航天产业共发生270余起高价值产业链事件,其中,国内技术研发类事件占比高达42%,技术创新与资本助推成为行业发展的核心驱动力 。 一、技术革命:可复用动力与智能化系统体系化突破 1. 火箭动力系统与结构创新引领 大推力发动机验证提速: 深蓝航天130吨级可重复使用的液氧煤油发动机“雷霆RS”圆
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2025-12-25 11:57:44
火箭和卫星轻量化的王者:碳纤维复合材料
火箭和卫星的轻量化趋势是当前航天技术发展的核心方向之一,旨在通过材料革新和先进制造工艺降低结构质量,从而提升运载效率、减少发射成本并延长任务寿命。这一趋势主要体现在新型复合材料的应用、增材制造(3D打印)技术的普及以及设计优化的协同推进上。 在材料创新方面, 火箭和卫星广泛采用碳纤维复合材料和陶瓷基复合材料以替代传统金属,显著降低重量。例如,航天科技集团、天兵科技、星河动力等火箭采用碳纤维复合材料整流罩,使结构重量减轻35%;朱雀三号火箭创新使用不锈钢箭体,结合3D打印一体化成型工艺,生产周期缩
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广联航空
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航天机电
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2025-12-24 22:10:33
悬赏 100.00工分
我左手易中天,右手发动机,叫我怎么输?
我左手易、中、天,右手发、动、机,叫我怎么输?你们知道是哪六只票吗? 2025行将结束,这一年收获满满,一直坚持长投,而非短线,在炒股之余,又在雪球和其它平台发帖以获得一些粉丝,三个字形容:很充实! 易中天和发动机,你们知道是哪六只票吗?知道的请留言哈!
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英伟达公司
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特斯拉
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2025-12-24 12:10:07
商业航天方向主力又割了一大波,致受伤的股友们
昨天一波下杀,很多人没拿住吧,面对今天低开估计又有不少人交出了筹码!可爱的股友们,不要放弃,继续加油!致敬! 言归正传,机构的业绩排名基本都结束了,面对未来几年确定性最强的商业航天方向,他们已陆续布局并持续加仓。为什么说商业航天确定性最强? 1.航天强国是国家战略,低轨资源必须打满,你不打满就会被别人打满,没有回旋的余地。这个确定性还有什么疑问吗? 2.spacex上市,这个确定性也没得说了吧,上周还只有800万用户,一周就900万了,马斯克在挑战传统电信运营商啊。有人说建基站比发卫星便宜,但你
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中国卫星
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2025-12-23 15:37:19
英伟达液冷供应商名单以及介绍
英伟达通过直接供应或系统集成方式,与供应商合作开发液冷解决方案,目前主要应用于GB200、GB300等AI服务器平台,明年将拓展至Rubin平台。 这些合作聚焦于液冷板、快速连接器、冷却分配单元(CDU)等关键组件,以提升散热效率和系统可靠性。 各供应商的具体合作内容 Cooler Master(酷冷至尊): 作为英伟达服务器体系最大的冷板供应商,Cooler Master为GB200/GB300系列提供液冷模组,并直接参与GB300的NVQD连接器开发。其台湾产能已满负荷,越南新工厂(10万平
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实锤:东方钽业与蓝箭航天签署合作协议,推力室已交付
在今年8月8日东西部科技合作的“共赢链”上,宁夏企业对接到了更大市场。活动当天,宁夏东方钽业股份有限公司宇发高温材料分公司(以下简称“宇发高温材料分公司”)与蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天”)签署合作协议,联合申报自治区一项重大研发项目。宇发高温材料分公司为蓝箭航天一种运载火箭研发大尺寸铌钨合金材料及抗氧化涂层,蓝箭航天则基于宇发高温材料分公司材料的特性设计火箭发动机。 “现阶段我们主要做材料研发,等合作项目结束后,我们将成为蓝箭航天铌钨合金材料的主要供应商。东西部科技成果转移
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重视“中航系”:与宇宙飞船不同,“昊天”航天飞机是要大量生产的
2025 年 12 月 16 日,中航成飞正式宣布投资 4.22 亿元在机场周边新征 200 余亩工业用地,启动空天装备装配基地建设,该基地将重点支撑我国自主研制的昊龙货运航天飞机的研制生产。 此次中航成飞启动空天装备装配基地建设,正是为了衔接后续的量产需求,确保昊龙顺利从技术验证走向实际应用。 未来,昊龙货运航天飞机的应用场景将不断拓展,不仅将成为空间站运维的核心支撑力量,还将助力深空探索与商业航天发展。在空间站运输方面,它可执行上行物资补给任务,满足空间站三个月左右的物资需求,每年实现多次高
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重视中航系:“昊龙”航天飞机首飞不远,对标马斯克“龙飞船”
财联社12月16日电,中航成飞(302132.SZ)公告称,全资子公司成飞公司拟实施空天装备装配基地建设项目,新征机场周边工业用地200余亩,并建设空天装备装配厂房,项目投资概算约42184万元。通过项目建设,构建空天装备装配能力,为“昊龙”货运航天飞机等空天装备研制生产任务的高质量完成奠定基础,是成飞公司服务国家战略、服务国防建设、高质量发展的需要和关键举措。 昊龙货运航天飞机备受瞩目,之前便有传闻其将于年底首飞,单迟迟没有首飞的消息传来。根据中航成飞的公告,昊龙或已定型,新建基地目的便是为其
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火箭设计和制造过程中,常用的材料有哪些?
在航天火箭的设计和制造中,材料的选择至关重要,需要满足极端条件下的强度、耐高温和轻量化等要求。而且火箭不同部位选用的材料也并不相同,需要根据实际需求进行选择。 1、箭体结构:铝合金可用于箭体外壳、燃料箱,特点是轻质、易加工、成本低;钛合金可用于高压容器、发动机支架和连接部件,特点是强度高、耐腐蚀,但成本较高;碳纤维复合材料,可用于整流罩、级间段、卫星支架等,特点是比强度/比刚度极高,适合轻量化设计,但耐高温能力有限。 2、火箭发动机:高温合金(镍基合金)可用于燃烧室、涡轮泵等,特点是耐高
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航天商星旗下海南卫星超级工厂近期投产,华菱线缆最受益
根据产业链跟踪消息,年产1000颗卫星的中国航天科技集团商业卫星有限公司海南超级工厂将于近期投产,第一颗专为卫星互联网星座组网而设计的模块化卫即将亮相。 与传统卫星生产模式不同,海南超级工厂采用模块化集成、批量化生产的方式,将单颗卫星生产效率提升至3天。而卫星的机构将对标马斯克星链的卫星,采用平板折叠式结构,搭配柔性太阳翼。柔性太阳翼厚度仅1毫米,通过折叠,将大幅提高整流罩的空间,提高单次卫星发射数量,实现降低发射成本。 毫无疑问,划时代的超级工厂投产将受到央媒等媒体的报道。 那么A股当中谁是最
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柔性太阳翼产业链核心个股分析
12月28日,东方日升(300118.SZ)发布投资者关系活动记录表,卫星进入密集组网与规模化发展阶段,面对巨大的市场需求和成本压力,太阳翼作为卫星的能量中枢,需要跟上整个产业的降本增效步伐,因此晶硅光伏电池凭借其不断优化的综合性能,正重新进入空天应用的视野。公司p型超薄异质结(HJT)系列产品在超薄硅片应用、生产成本、比功率、卷迭式太阳翼(柔性太阳翼)适配、抗辐射等方面具有综合比较优势。公司具备根据客户需求批量交付p型超薄HJT产品的能力,并且该系列产品在海外地区已有小批量交付经验。 东方日升
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商业航天的两个低位龙头:隐形王者和价值量之王
昨日,上交所对外发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》,对商业火箭企业适用科创板第五套上市标准作出细化规定,更好支持尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业适用第五套上市标准,加快推进商业航天创新发展、主动服务航天强国战略。 看过之后,让我有一种感觉:从中央政府到地方政府,从各职能部门到金融市场,给与了商业航天前所未有的支持力度!其战略地位,主线地位再一次得到确认! 言归正传,本文要介绍的两只标的如下: 1.中航高科 火箭和卫星复合材料领域的隐
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火箭重磅:国产铌钨合金复杂结构推力室实现突破
12月16日,中色东方下属企业宁夏东方智造科技有限公司自主研发的增材制造米级铌钨合金复杂结构推力室成功交付,填补国内大尺寸难熔金属增材制造领域技术空白,为中国航天极端工况部件制造开辟全新路径。 作为新型航天装备的“心脏级”核心部件,米级铌钨合金推力室的研制堪称技术攻坚。铌钨合金作为第二代航天高温铌基合金,熔点高达2500℃、强度是传统铌铪合金的两倍以上,是极端环境的理想选材,但高熔点导致传统工艺成材率极低,米级尺寸与近百条±0.1毫米精度的一体化冷却流道,更让制造难度呈指数级攀升。 依托国内唯一
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卫星减重利器:碳纤维蜂窝夹层结构
昨天写了碳纤维复合材料在火箭和卫星的应用 ,火箭端介绍的很详细 ,但卫星端介绍的太过笼统 ,本文详细介绍一下 。 卫星端所用的碳纤维是蜂窝夹层结构 。碳纤维蜂窝夹层结构由于具有高强度 、 高刚度的优异性能 , 已在国内外卫星结构上得到了成熟的应用 。 目前 , 卫星上的太阳能电池阵列结构 、 抛物面天线和SAR天线 、 中心承力筒 、 各种载荷舱和仪器安装板等主要结构件均采用碳纤维蜂窝夹层结构 , 从而有效地减轻了结构的质量 , 提高了结构的刚度 , 大幅度地降低卫星发射成本 。 一 、 太阳能
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火箭和卫星用碳纤维复合材料每公斤上万元,都用在了什么地方?
近日,全球碳纤维行业巨头日本东丽株式会社宣布,自2026年1月起,其王牌产品——碳纤维“东丽卡”及其中间加工品(如预浸料、织物、层压板)的全球售价将上调10%至20%。 碳纤维的应用领域很多,而航天用碳纤维价格高企,参考太平洋证券数据:军用碳纤维价格在3000-4000元/公斤,复材价格上万元/公斤。 马斯克的spacex曾在2016年与日本东丽签订了20-30亿美元的供货合同,以支持其火箭及卫星的制造。 减重,是航天飞行器结构设计与制造中考虑最多的问题之一。碳纤维,正是结构减重的利器,也是航空
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六家火箭企业冲刺IPO、多笔融资了落地、全碳纤维火箭亮相
巨额资本加速涌入、可复用火箭技术迭代、全链条协同深化,商业航天产业领域在以前所未有的速度迈向规模化与成熟化。 据航空产业网更新发布的《商业航天产业事件月度统计与分析(2025年11月版)》来看,十月份,商业航天产业共发生270余起高价值产业链事件,其中,国内技术研发类事件占比高达42%,技术创新与资本助推成为行业发展的核心驱动力 。 一、技术革命:可复用动力与智能化系统体系化突破 1. 火箭动力系统与结构创新引领 大推力发动机验证提速: 深蓝航天130吨级可重复使用的液氧煤油发动机“雷霆RS”圆
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火箭和卫星轻量化的王者:碳纤维复合材料
火箭和卫星的轻量化趋势是当前航天技术发展的核心方向之一,旨在通过材料革新和先进制造工艺降低结构质量,从而提升运载效率、减少发射成本并延长任务寿命。这一趋势主要体现在新型复合材料的应用、增材制造(3D打印)技术的普及以及设计优化的协同推进上。 在材料创新方面, 火箭和卫星广泛采用碳纤维复合材料和陶瓷基复合材料以替代传统金属,显著降低重量。例如,航天科技集团、天兵科技、星河动力等火箭采用碳纤维复合材料整流罩,使结构重量减轻35%;朱雀三号火箭创新使用不锈钢箭体,结合3D打印一体化成型工艺,生产周期缩
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商业航天方向主力又割了一大波,致受伤的股友们
昨天一波下杀,很多人没拿住吧,面对今天低开估计又有不少人交出了筹码!可爱的股友们,不要放弃,继续加油!致敬! 言归正传,机构的业绩排名基本都结束了,面对未来几年确定性最强的商业航天方向,他们已陆续布局并持续加仓。为什么说商业航天确定性最强? 1.航天强国是国家战略,低轨资源必须打满,你不打满就会被别人打满,没有回旋的余地。这个确定性还有什么疑问吗? 2.spacex上市,这个确定性也没得说了吧,上周还只有800万用户,一周就900万了,马斯克在挑战传统电信运营商啊。有人说建基站比发卫星便宜,但你
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英伟达液冷供应商名单以及介绍
英伟达通过直接供应或系统集成方式,与供应商合作开发液冷解决方案,目前主要应用于GB200、GB300等AI服务器平台,明年将拓展至Rubin平台。 这些合作聚焦于液冷板、快速连接器、冷却分配单元(CDU)等关键组件,以提升散热效率和系统可靠性。 各供应商的具体合作内容 Cooler Master(酷冷至尊): 作为英伟达服务器体系最大的冷板供应商,Cooler Master为GB200/GB300系列提供液冷模组,并直接参与GB300的NVQD连接器开发。其台湾产能已满负荷,越南新工厂(10万平
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实锤:东方钽业与蓝箭航天签署合作协议,推力室已交付
在今年8月8日东西部科技合作的“共赢链”上,宁夏企业对接到了更大市场。活动当天,宁夏东方钽业股份有限公司宇发高温材料分公司(以下简称“宇发高温材料分公司”)与蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天”)签署合作协议,联合申报自治区一项重大研发项目。宇发高温材料分公司为蓝箭航天一种运载火箭研发大尺寸铌钨合金材料及抗氧化涂层,蓝箭航天则基于宇发高温材料分公司材料的特性设计火箭发动机。 “现阶段我们主要做材料研发,等合作项目结束后,我们将成为蓝箭航天铌钨合金材料的主要供应商。东西部科技成果转移
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东方钽业
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航天发展
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西部材料
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2025-12-29 17:50:49
重视“中航系”:与宇宙飞船不同,“昊天”航天飞机是要大量生产的
2025 年 12 月 16 日,中航成飞正式宣布投资 4.22 亿元在机场周边新征 200 余亩工业用地,启动空天装备装配基地建设,该基地将重点支撑我国自主研制的昊龙货运航天飞机的研制生产。 此次中航成飞启动空天装备装配基地建设,正是为了衔接后续的量产需求,确保昊龙顺利从技术验证走向实际应用。 未来,昊龙货运航天飞机的应用场景将不断拓展,不仅将成为空间站运维的核心支撑力量,还将助力深空探索与商业航天发展。在空间站运输方面,它可执行上行物资补给任务,满足空间站三个月左右的物资需求,每年实现多次高
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中航高科
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中航成飞
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天宜新材
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2025-12-29 14:20:26
重视中航系:“昊龙”航天飞机首飞不远,对标马斯克“龙飞船”
财联社12月16日电,中航成飞(302132.SZ)公告称,全资子公司成飞公司拟实施空天装备装配基地建设项目,新征机场周边工业用地200余亩,并建设空天装备装配厂房,项目投资概算约42184万元。通过项目建设,构建空天装备装配能力,为“昊龙”货运航天飞机等空天装备研制生产任务的高质量完成奠定基础,是成飞公司服务国家战略、服务国防建设、高质量发展的需要和关键举措。 昊龙货运航天飞机备受瞩目,之前便有传闻其将于年底首飞,单迟迟没有首飞的消息传来。根据中航成飞的公告,昊龙或已定型,新建基地目的便是为其
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中航成飞
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中航高科
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2025-12-29 12:40:07
火箭设计和制造过程中,常用的材料有哪些?
在航天火箭的设计和制造中,材料的选择至关重要,需要满足极端条件下的强度、耐高温和轻量化等要求。而且火箭不同部位选用的材料也并不相同,需要根据实际需求进行选择。 1、箭体结构:铝合金可用于箭体外壳、燃料箱,特点是轻质、易加工、成本低;钛合金可用于高压容器、发动机支架和连接部件,特点是强度高、耐腐蚀,但成本较高;碳纤维复合材料,可用于整流罩、级间段、卫星支架等,特点是比强度/比刚度极高,适合轻量化设计,但耐高温能力有限。 2、火箭发动机:高温合金(镍基合金)可用于燃烧室、涡轮泵等,特点是耐高
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中航高科
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东方钽业
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2025-12-29 11:58:16
航天商星旗下海南卫星超级工厂近期投产,华菱线缆最受益
根据产业链跟踪消息,年产1000颗卫星的中国航天科技集团商业卫星有限公司海南超级工厂将于近期投产,第一颗专为卫星互联网星座组网而设计的模块化卫即将亮相。 与传统卫星生产模式不同,海南超级工厂采用模块化集成、批量化生产的方式,将单颗卫星生产效率提升至3天。而卫星的机构将对标马斯克星链的卫星,采用平板折叠式结构,搭配柔性太阳翼。柔性太阳翼厚度仅1毫米,通过折叠,将大幅提高整流罩的空间,提高单次卫星发射数量,实现降低发射成本。 毫无疑问,划时代的超级工厂投产将受到央媒等媒体的报道。 那么A股当中谁是最
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航天发展
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2025-12-29 08:45:23
柔性太阳翼产业链核心个股分析
12月28日,东方日升(300118.SZ)发布投资者关系活动记录表,卫星进入密集组网与规模化发展阶段,面对巨大的市场需求和成本压力,太阳翼作为卫星的能量中枢,需要跟上整个产业的降本增效步伐,因此晶硅光伏电池凭借其不断优化的综合性能,正重新进入空天应用的视野。公司p型超薄异质结(HJT)系列产品在超薄硅片应用、生产成本、比功率、卷迭式太阳翼(柔性太阳翼)适配、抗辐射等方面具有综合比较优势。公司具备根据客户需求批量交付p型超薄HJT产品的能力,并且该系列产品在海外地区已有小批量交付经验。 东方日升
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东方日升
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华菱线缆
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2025-12-27 17:30:03
商业航天的两个低位龙头:隐形王者和价值量之王
昨日,上交所对外发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》,对商业火箭企业适用科创板第五套上市标准作出细化规定,更好支持尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业适用第五套上市标准,加快推进商业航天创新发展、主动服务航天强国战略。 看过之后,让我有一种感觉:从中央政府到地方政府,从各职能部门到金融市场,给与了商业航天前所未有的支持力度!其战略地位,主线地位再一次得到确认! 言归正传,本文要介绍的两只标的如下: 1.中航高科 火箭和卫星复合材料领域的隐
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中航高科
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东方钽业
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2025-12-26 14:38:40
火箭重磅:国产铌钨合金复杂结构推力室实现突破
12月16日,中色东方下属企业宁夏东方智造科技有限公司自主研发的增材制造米级铌钨合金复杂结构推力室成功交付,填补国内大尺寸难熔金属增材制造领域技术空白,为中国航天极端工况部件制造开辟全新路径。 作为新型航天装备的“心脏级”核心部件,米级铌钨合金推力室的研制堪称技术攻坚。铌钨合金作为第二代航天高温铌基合金,熔点高达2500℃、强度是传统铌铪合金的两倍以上,是极端环境的理想选材,但高熔点导致传统工艺成材率极低,米级尺寸与近百条±0.1毫米精度的一体化冷却流道,更让制造难度呈指数级攀升。 依托国内唯一
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东方钽业
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西部材料
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2025-12-26 13:24:34
卫星减重利器:碳纤维蜂窝夹层结构
昨天写了碳纤维复合材料在火箭和卫星的应用 ,火箭端介绍的很详细 ,但卫星端介绍的太过笼统 ,本文详细介绍一下 。 卫星端所用的碳纤维是蜂窝夹层结构 。碳纤维蜂窝夹层结构由于具有高强度 、 高刚度的优异性能 , 已在国内外卫星结构上得到了成熟的应用 。 目前 , 卫星上的太阳能电池阵列结构 、 抛物面天线和SAR天线 、 中心承力筒 、 各种载荷舱和仪器安装板等主要结构件均采用碳纤维蜂窝夹层结构 , 从而有效地减轻了结构的质量 , 提高了结构的刚度 , 大幅度地降低卫星发射成本 。 一 、 太阳能
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中航高科
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2025-12-25 17:35:58
火箭和卫星用碳纤维复合材料每公斤上万元,都用在了什么地方?
近日,全球碳纤维行业巨头日本东丽株式会社宣布,自2026年1月起,其王牌产品——碳纤维“东丽卡”及其中间加工品(如预浸料、织物、层压板)的全球售价将上调10%至20%。 碳纤维的应用领域很多,而航天用碳纤维价格高企,参考太平洋证券数据:军用碳纤维价格在3000-4000元/公斤,复材价格上万元/公斤。 马斯克的spacex曾在2016年与日本东丽签订了20-30亿美元的供货合同,以支持其火箭及卫星的制造。 减重,是航天飞行器结构设计与制造中考虑最多的问题之一。碳纤维,正是结构减重的利器,也是航空
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博云新材
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六家火箭企业冲刺IPO、多笔融资了落地、全碳纤维火箭亮相
巨额资本加速涌入、可复用火箭技术迭代、全链条协同深化,商业航天产业领域在以前所未有的速度迈向规模化与成熟化。 据航空产业网更新发布的《商业航天产业事件月度统计与分析(2025年11月版)》来看,十月份,商业航天产业共发生270余起高价值产业链事件,其中,国内技术研发类事件占比高达42%,技术创新与资本助推成为行业发展的核心驱动力 。 一、技术革命:可复用动力与智能化系统体系化突破 1. 火箭动力系统与结构创新引领 大推力发动机验证提速: 深蓝航天130吨级可重复使用的液氧煤油发动机“雷霆RS”圆
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航天机电
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泰胜风能
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2025-12-25 11:57:44
火箭和卫星轻量化的王者:碳纤维复合材料
火箭和卫星的轻量化趋势是当前航天技术发展的核心方向之一,旨在通过材料革新和先进制造工艺降低结构质量,从而提升运载效率、减少发射成本并延长任务寿命。这一趋势主要体现在新型复合材料的应用、增材制造(3D打印)技术的普及以及设计优化的协同推进上。 在材料创新方面, 火箭和卫星广泛采用碳纤维复合材料和陶瓷基复合材料以替代传统金属,显著降低重量。例如,航天科技集团、天兵科技、星河动力等火箭采用碳纤维复合材料整流罩,使结构重量减轻35%;朱雀三号火箭创新使用不锈钢箭体,结合3D打印一体化成型工艺,生产周期缩
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博云新材
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广联航空
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航天机电
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2025-12-24 22:10:33
悬赏 100.00工分
我左手易中天,右手发动机,叫我怎么输?
我左手易、中、天,右手发、动、机,叫我怎么输?你们知道是哪六只票吗? 2025行将结束,这一年收获满满,一直坚持长投,而非短线,在炒股之余,又在雪球和其它平台发帖以获得一些粉丝,三个字形容:很充实! 易中天和发动机,你们知道是哪六只票吗?知道的请留言哈!
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英伟达公司
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特斯拉
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2025-12-24 12:10:07
商业航天方向主力又割了一大波,致受伤的股友们
昨天一波下杀,很多人没拿住吧,面对今天低开估计又有不少人交出了筹码!可爱的股友们,不要放弃,继续加油!致敬! 言归正传,机构的业绩排名基本都结束了,面对未来几年确定性最强的商业航天方向,他们已陆续布局并持续加仓。为什么说商业航天确定性最强? 1.航天强国是国家战略,低轨资源必须打满,你不打满就会被别人打满,没有回旋的余地。这个确定性还有什么疑问吗? 2.spacex上市,这个确定性也没得说了吧,上周还只有800万用户,一周就900万了,马斯克在挑战传统电信运营商啊。有人说建基站比发卫星便宜,但你
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英伟达液冷供应商名单以及介绍
英伟达通过直接供应或系统集成方式,与供应商合作开发液冷解决方案,目前主要应用于GB200、GB300等AI服务器平台,明年将拓展至Rubin平台。 这些合作聚焦于液冷板、快速连接器、冷却分配单元(CDU)等关键组件,以提升散热效率和系统可靠性。 各供应商的具体合作内容 Cooler Master(酷冷至尊): 作为英伟达服务器体系最大的冷板供应商,Cooler Master为GB200/GB300系列提供液冷模组,并直接参与GB300的NVQD连接器开发。其台湾产能已满负荷,越南新工厂(10万平
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2025-12-30 10:48:02
实锤:东方钽业与蓝箭航天签署合作协议,推力室已交付
在今年8月8日东西部科技合作的“共赢链”上,宁夏企业对接到了更大市场。活动当天,宁夏东方钽业股份有限公司宇发高温材料分公司(以下简称“宇发高温材料分公司”)与蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天”)签署合作协议,联合申报自治区一项重大研发项目。宇发高温材料分公司为蓝箭航天一种运载火箭研发大尺寸铌钨合金材料及抗氧化涂层,蓝箭航天则基于宇发高温材料分公司材料的特性设计火箭发动机。 “现阶段我们主要做材料研发,等合作项目结束后,我们将成为蓝箭航天铌钨合金材料的主要供应商。东西部科技成果转移
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2025-12-29 17:50:49
重视“中航系”:与宇宙飞船不同,“昊天”航天飞机是要大量生产的
2025 年 12 月 16 日,中航成飞正式宣布投资 4.22 亿元在机场周边新征 200 余亩工业用地,启动空天装备装配基地建设,该基地将重点支撑我国自主研制的昊龙货运航天飞机的研制生产。 此次中航成飞启动空天装备装配基地建设,正是为了衔接后续的量产需求,确保昊龙顺利从技术验证走向实际应用。 未来,昊龙货运航天飞机的应用场景将不断拓展,不仅将成为空间站运维的核心支撑力量,还将助力深空探索与商业航天发展。在空间站运输方面,它可执行上行物资补给任务,满足空间站三个月左右的物资需求,每年实现多次高
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重视中航系:“昊龙”航天飞机首飞不远,对标马斯克“龙飞船”
财联社12月16日电,中航成飞(302132.SZ)公告称,全资子公司成飞公司拟实施空天装备装配基地建设项目,新征机场周边工业用地200余亩,并建设空天装备装配厂房,项目投资概算约42184万元。通过项目建设,构建空天装备装配能力,为“昊龙”货运航天飞机等空天装备研制生产任务的高质量完成奠定基础,是成飞公司服务国家战略、服务国防建设、高质量发展的需要和关键举措。 昊龙货运航天飞机备受瞩目,之前便有传闻其将于年底首飞,单迟迟没有首飞的消息传来。根据中航成飞的公告,昊龙或已定型,新建基地目的便是为其
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火箭设计和制造过程中,常用的材料有哪些?
在航天火箭的设计和制造中,材料的选择至关重要,需要满足极端条件下的强度、耐高温和轻量化等要求。而且火箭不同部位选用的材料也并不相同,需要根据实际需求进行选择。 1、箭体结构:铝合金可用于箭体外壳、燃料箱,特点是轻质、易加工、成本低;钛合金可用于高压容器、发动机支架和连接部件,特点是强度高、耐腐蚀,但成本较高;碳纤维复合材料,可用于整流罩、级间段、卫星支架等,特点是比强度/比刚度极高,适合轻量化设计,但耐高温能力有限。 2、火箭发动机:高温合金(镍基合金)可用于燃烧室、涡轮泵等,特点是耐高
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航天商星旗下海南卫星超级工厂近期投产,华菱线缆最受益
根据产业链跟踪消息,年产1000颗卫星的中国航天科技集团商业卫星有限公司海南超级工厂将于近期投产,第一颗专为卫星互联网星座组网而设计的模块化卫即将亮相。 与传统卫星生产模式不同,海南超级工厂采用模块化集成、批量化生产的方式,将单颗卫星生产效率提升至3天。而卫星的机构将对标马斯克星链的卫星,采用平板折叠式结构,搭配柔性太阳翼。柔性太阳翼厚度仅1毫米,通过折叠,将大幅提高整流罩的空间,提高单次卫星发射数量,实现降低发射成本。 毫无疑问,划时代的超级工厂投产将受到央媒等媒体的报道。 那么A股当中谁是最
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柔性太阳翼产业链核心个股分析
12月28日,东方日升(300118.SZ)发布投资者关系活动记录表,卫星进入密集组网与规模化发展阶段,面对巨大的市场需求和成本压力,太阳翼作为卫星的能量中枢,需要跟上整个产业的降本增效步伐,因此晶硅光伏电池凭借其不断优化的综合性能,正重新进入空天应用的视野。公司p型超薄异质结(HJT)系列产品在超薄硅片应用、生产成本、比功率、卷迭式太阳翼(柔性太阳翼)适配、抗辐射等方面具有综合比较优势。公司具备根据客户需求批量交付p型超薄HJT产品的能力,并且该系列产品在海外地区已有小批量交付经验。 东方日升
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商业航天的两个低位龙头:隐形王者和价值量之王
昨日,上交所对外发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》,对商业火箭企业适用科创板第五套上市标准作出细化规定,更好支持尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业适用第五套上市标准,加快推进商业航天创新发展、主动服务航天强国战略。 看过之后,让我有一种感觉:从中央政府到地方政府,从各职能部门到金融市场,给与了商业航天前所未有的支持力度!其战略地位,主线地位再一次得到确认! 言归正传,本文要介绍的两只标的如下: 1.中航高科 火箭和卫星复合材料领域的隐
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火箭重磅:国产铌钨合金复杂结构推力室实现突破
12月16日,中色东方下属企业宁夏东方智造科技有限公司自主研发的增材制造米级铌钨合金复杂结构推力室成功交付,填补国内大尺寸难熔金属增材制造领域技术空白,为中国航天极端工况部件制造开辟全新路径。 作为新型航天装备的“心脏级”核心部件,米级铌钨合金推力室的研制堪称技术攻坚。铌钨合金作为第二代航天高温铌基合金,熔点高达2500℃、强度是传统铌铪合金的两倍以上,是极端环境的理想选材,但高熔点导致传统工艺成材率极低,米级尺寸与近百条±0.1毫米精度的一体化冷却流道,更让制造难度呈指数级攀升。 依托国内唯一
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卫星减重利器:碳纤维蜂窝夹层结构
昨天写了碳纤维复合材料在火箭和卫星的应用 ,火箭端介绍的很详细 ,但卫星端介绍的太过笼统 ,本文详细介绍一下 。 卫星端所用的碳纤维是蜂窝夹层结构 。碳纤维蜂窝夹层结构由于具有高强度 、 高刚度的优异性能 , 已在国内外卫星结构上得到了成熟的应用 。 目前 , 卫星上的太阳能电池阵列结构 、 抛物面天线和SAR天线 、 中心承力筒 、 各种载荷舱和仪器安装板等主要结构件均采用碳纤维蜂窝夹层结构 , 从而有效地减轻了结构的质量 , 提高了结构的刚度 , 大幅度地降低卫星发射成本 。 一 、 太阳能
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火箭和卫星用碳纤维复合材料每公斤上万元,都用在了什么地方?
近日,全球碳纤维行业巨头日本东丽株式会社宣布,自2026年1月起,其王牌产品——碳纤维“东丽卡”及其中间加工品(如预浸料、织物、层压板)的全球售价将上调10%至20%。 碳纤维的应用领域很多,而航天用碳纤维价格高企,参考太平洋证券数据:军用碳纤维价格在3000-4000元/公斤,复材价格上万元/公斤。 马斯克的spacex曾在2016年与日本东丽签订了20-30亿美元的供货合同,以支持其火箭及卫星的制造。 减重,是航天飞行器结构设计与制造中考虑最多的问题之一。碳纤维,正是结构减重的利器,也是航空
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六家火箭企业冲刺IPO、多笔融资了落地、全碳纤维火箭亮相
巨额资本加速涌入、可复用火箭技术迭代、全链条协同深化,商业航天产业领域在以前所未有的速度迈向规模化与成熟化。 据航空产业网更新发布的《商业航天产业事件月度统计与分析(2025年11月版)》来看,十月份,商业航天产业共发生270余起高价值产业链事件,其中,国内技术研发类事件占比高达42%,技术创新与资本助推成为行业发展的核心驱动力 。 一、技术革命:可复用动力与智能化系统体系化突破 1. 火箭动力系统与结构创新引领 大推力发动机验证提速: 深蓝航天130吨级可重复使用的液氧煤油发动机“雷霆RS”圆
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火箭和卫星轻量化的王者:碳纤维复合材料
火箭和卫星的轻量化趋势是当前航天技术发展的核心方向之一,旨在通过材料革新和先进制造工艺降低结构质量,从而提升运载效率、减少发射成本并延长任务寿命。这一趋势主要体现在新型复合材料的应用、增材制造(3D打印)技术的普及以及设计优化的协同推进上。 在材料创新方面, 火箭和卫星广泛采用碳纤维复合材料和陶瓷基复合材料以替代传统金属,显著降低重量。例如,航天科技集团、天兵科技、星河动力等火箭采用碳纤维复合材料整流罩,使结构重量减轻35%;朱雀三号火箭创新使用不锈钢箭体,结合3D打印一体化成型工艺,生产周期缩
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商业航天方向主力又割了一大波,致受伤的股友们
昨天一波下杀,很多人没拿住吧,面对今天低开估计又有不少人交出了筹码!可爱的股友们,不要放弃,继续加油!致敬! 言归正传,机构的业绩排名基本都结束了,面对未来几年确定性最强的商业航天方向,他们已陆续布局并持续加仓。为什么说商业航天确定性最强? 1.航天强国是国家战略,低轨资源必须打满,你不打满就会被别人打满,没有回旋的余地。这个确定性还有什么疑问吗? 2.spacex上市,这个确定性也没得说了吧,上周还只有800万用户,一周就900万了,马斯克在挑战传统电信运营商啊。有人说建基站比发卫星便宜,但你
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英伟达液冷供应商名单以及介绍
英伟达通过直接供应或系统集成方式,与供应商合作开发液冷解决方案,目前主要应用于GB200、GB300等AI服务器平台,明年将拓展至Rubin平台。 这些合作聚焦于液冷板、快速连接器、冷却分配单元(CDU)等关键组件,以提升散热效率和系统可靠性。 各供应商的具体合作内容 Cooler Master(酷冷至尊): 作为英伟达服务器体系最大的冷板供应商,Cooler Master为GB200/GB300系列提供液冷模组,并直接参与GB300的NVQD连接器开发。其台湾产能已满负荷,越南新工厂(10万平
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实锤:东方钽业与蓝箭航天签署合作协议,推力室已交付
在今年8月8日东西部科技合作的“共赢链”上,宁夏企业对接到了更大市场。活动当天,宁夏东方钽业股份有限公司宇发高温材料分公司(以下简称“宇发高温材料分公司”)与蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天”)签署合作协议,联合申报自治区一项重大研发项目。宇发高温材料分公司为蓝箭航天一种运载火箭研发大尺寸铌钨合金材料及抗氧化涂层,蓝箭航天则基于宇发高温材料分公司材料的特性设计火箭发动机。 “现阶段我们主要做材料研发,等合作项目结束后,我们将成为蓝箭航天铌钨合金材料的主要供应商。东西部科技成果转移
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西部材料
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2025-12-29 17:50:49
重视“中航系”:与宇宙飞船不同,“昊天”航天飞机是要大量生产的
2025 年 12 月 16 日,中航成飞正式宣布投资 4.22 亿元在机场周边新征 200 余亩工业用地,启动空天装备装配基地建设,该基地将重点支撑我国自主研制的昊龙货运航天飞机的研制生产。 此次中航成飞启动空天装备装配基地建设,正是为了衔接后续的量产需求,确保昊龙顺利从技术验证走向实际应用。 未来,昊龙货运航天飞机的应用场景将不断拓展,不仅将成为空间站运维的核心支撑力量,还将助力深空探索与商业航天发展。在空间站运输方面,它可执行上行物资补给任务,满足空间站三个月左右的物资需求,每年实现多次高
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中航高科
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中航成飞
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天宜新材
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2025-12-29 14:20:26
重视中航系:“昊龙”航天飞机首飞不远,对标马斯克“龙飞船”
财联社12月16日电,中航成飞(302132.SZ)公告称,全资子公司成飞公司拟实施空天装备装配基地建设项目,新征机场周边工业用地200余亩,并建设空天装备装配厂房,项目投资概算约42184万元。通过项目建设,构建空天装备装配能力,为“昊龙”货运航天飞机等空天装备研制生产任务的高质量完成奠定基础,是成飞公司服务国家战略、服务国防建设、高质量发展的需要和关键举措。 昊龙货运航天飞机备受瞩目,之前便有传闻其将于年底首飞,单迟迟没有首飞的消息传来。根据中航成飞的公告,昊龙或已定型,新建基地目的便是为其
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中航成飞
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中航高科
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2025-12-29 12:40:07
火箭设计和制造过程中,常用的材料有哪些?
在航天火箭的设计和制造中,材料的选择至关重要,需要满足极端条件下的强度、耐高温和轻量化等要求。而且火箭不同部位选用的材料也并不相同,需要根据实际需求进行选择。 1、箭体结构:铝合金可用于箭体外壳、燃料箱,特点是轻质、易加工、成本低;钛合金可用于高压容器、发动机支架和连接部件,特点是强度高、耐腐蚀,但成本较高;碳纤维复合材料,可用于整流罩、级间段、卫星支架等,特点是比强度/比刚度极高,适合轻量化设计,但耐高温能力有限。 2、火箭发动机:高温合金(镍基合金)可用于燃烧室、涡轮泵等,特点是耐高
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中航高科
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东方钽业
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2025-12-29 11:58:16
航天商星旗下海南卫星超级工厂近期投产,华菱线缆最受益
根据产业链跟踪消息,年产1000颗卫星的中国航天科技集团商业卫星有限公司海南超级工厂将于近期投产,第一颗专为卫星互联网星座组网而设计的模块化卫即将亮相。 与传统卫星生产模式不同,海南超级工厂采用模块化集成、批量化生产的方式,将单颗卫星生产效率提升至3天。而卫星的机构将对标马斯克星链的卫星,采用平板折叠式结构,搭配柔性太阳翼。柔性太阳翼厚度仅1毫米,通过折叠,将大幅提高整流罩的空间,提高单次卫星发射数量,实现降低发射成本。 毫无疑问,划时代的超级工厂投产将受到央媒等媒体的报道。 那么A股当中谁是最
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中国卫星
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航天发展
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2025-12-29 08:45:23
柔性太阳翼产业链核心个股分析
12月28日,东方日升(300118.SZ)发布投资者关系活动记录表,卫星进入密集组网与规模化发展阶段,面对巨大的市场需求和成本压力,太阳翼作为卫星的能量中枢,需要跟上整个产业的降本增效步伐,因此晶硅光伏电池凭借其不断优化的综合性能,正重新进入空天应用的视野。公司p型超薄异质结(HJT)系列产品在超薄硅片应用、生产成本、比功率、卷迭式太阳翼(柔性太阳翼)适配、抗辐射等方面具有综合比较优势。公司具备根据客户需求批量交付p型超薄HJT产品的能力,并且该系列产品在海外地区已有小批量交付经验。 东方日升
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东方日升
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华菱线缆
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2025-12-27 17:30:03
商业航天的两个低位龙头:隐形王者和价值量之王
昨日,上交所对外发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》,对商业火箭企业适用科创板第五套上市标准作出细化规定,更好支持尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业适用第五套上市标准,加快推进商业航天创新发展、主动服务航天强国战略。 看过之后,让我有一种感觉:从中央政府到地方政府,从各职能部门到金融市场,给与了商业航天前所未有的支持力度!其战略地位,主线地位再一次得到确认! 言归正传,本文要介绍的两只标的如下: 1.中航高科 火箭和卫星复合材料领域的隐
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中航高科
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东方钽业
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2025-12-26 14:38:40
火箭重磅:国产铌钨合金复杂结构推力室实现突破
12月16日,中色东方下属企业宁夏东方智造科技有限公司自主研发的增材制造米级铌钨合金复杂结构推力室成功交付,填补国内大尺寸难熔金属增材制造领域技术空白,为中国航天极端工况部件制造开辟全新路径。 作为新型航天装备的“心脏级”核心部件,米级铌钨合金推力室的研制堪称技术攻坚。铌钨合金作为第二代航天高温铌基合金,熔点高达2500℃、强度是传统铌铪合金的两倍以上,是极端环境的理想选材,但高熔点导致传统工艺成材率极低,米级尺寸与近百条±0.1毫米精度的一体化冷却流道,更让制造难度呈指数级攀升。 依托国内唯一
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东方钽业
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西部材料
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2025-12-26 13:24:34
卫星减重利器:碳纤维蜂窝夹层结构
昨天写了碳纤维复合材料在火箭和卫星的应用 ,火箭端介绍的很详细 ,但卫星端介绍的太过笼统 ,本文详细介绍一下 。 卫星端所用的碳纤维是蜂窝夹层结构 。碳纤维蜂窝夹层结构由于具有高强度 、 高刚度的优异性能 , 已在国内外卫星结构上得到了成熟的应用 。 目前 , 卫星上的太阳能电池阵列结构 、 抛物面天线和SAR天线 、 中心承力筒 、 各种载荷舱和仪器安装板等主要结构件均采用碳纤维蜂窝夹层结构 , 从而有效地减轻了结构的质量 , 提高了结构的刚度 , 大幅度地降低卫星发射成本 。 一 、 太阳能
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中航高科
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火箭和卫星用碳纤维复合材料每公斤上万元,都用在了什么地方?
近日,全球碳纤维行业巨头日本东丽株式会社宣布,自2026年1月起,其王牌产品——碳纤维“东丽卡”及其中间加工品(如预浸料、织物、层压板)的全球售价将上调10%至20%。 碳纤维的应用领域很多,而航天用碳纤维价格高企,参考太平洋证券数据:军用碳纤维价格在3000-4000元/公斤,复材价格上万元/公斤。 马斯克的spacex曾在2016年与日本东丽签订了20-30亿美元的供货合同,以支持其火箭及卫星的制造。 减重,是航天飞行器结构设计与制造中考虑最多的问题之一。碳纤维,正是结构减重的利器,也是航空
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博云新材
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2025-12-25 12:33:52
六家火箭企业冲刺IPO、多笔融资了落地、全碳纤维火箭亮相
巨额资本加速涌入、可复用火箭技术迭代、全链条协同深化,商业航天产业领域在以前所未有的速度迈向规模化与成熟化。 据航空产业网更新发布的《商业航天产业事件月度统计与分析(2025年11月版)》来看,十月份,商业航天产业共发生270余起高价值产业链事件,其中,国内技术研发类事件占比高达42%,技术创新与资本助推成为行业发展的核心驱动力 。 一、技术革命:可复用动力与智能化系统体系化突破 1. 火箭动力系统与结构创新引领 大推力发动机验证提速: 深蓝航天130吨级可重复使用的液氧煤油发动机“雷霆RS”圆
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航天机电
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2025-12-25 11:57:44
火箭和卫星轻量化的王者:碳纤维复合材料
火箭和卫星的轻量化趋势是当前航天技术发展的核心方向之一,旨在通过材料革新和先进制造工艺降低结构质量,从而提升运载效率、减少发射成本并延长任务寿命。这一趋势主要体现在新型复合材料的应用、增材制造(3D打印)技术的普及以及设计优化的协同推进上。 在材料创新方面, 火箭和卫星广泛采用碳纤维复合材料和陶瓷基复合材料以替代传统金属,显著降低重量。例如,航天科技集团、天兵科技、星河动力等火箭采用碳纤维复合材料整流罩,使结构重量减轻35%;朱雀三号火箭创新使用不锈钢箭体,结合3D打印一体化成型工艺,生产周期缩
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广联航空
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航天机电
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2025-12-24 22:10:33
悬赏 100.00工分
我左手易中天,右手发动机,叫我怎么输?
我左手易、中、天,右手发、动、机,叫我怎么输?你们知道是哪六只票吗? 2025行将结束,这一年收获满满,一直坚持长投,而非短线,在炒股之余,又在雪球和其它平台发帖以获得一些粉丝,三个字形容:很充实! 易中天和发动机,你们知道是哪六只票吗?知道的请留言哈!
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英伟达公司
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2025-12-24 12:10:07
商业航天方向主力又割了一大波,致受伤的股友们
昨天一波下杀,很多人没拿住吧,面对今天低开估计又有不少人交出了筹码!可爱的股友们,不要放弃,继续加油!致敬! 言归正传,机构的业绩排名基本都结束了,面对未来几年确定性最强的商业航天方向,他们已陆续布局并持续加仓。为什么说商业航天确定性最强? 1.航天强国是国家战略,低轨资源必须打满,你不打满就会被别人打满,没有回旋的余地。这个确定性还有什么疑问吗? 2.spacex上市,这个确定性也没得说了吧,上周还只有800万用户,一周就900万了,马斯克在挑战传统电信运营商啊。有人说建基站比发卫星便宜,但你
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中国卫星
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2025-12-23 15:37:19
英伟达液冷供应商名单以及介绍
英伟达通过直接供应或系统集成方式,与供应商合作开发液冷解决方案,目前主要应用于GB200、GB300等AI服务器平台,明年将拓展至Rubin平台。 这些合作聚焦于液冷板、快速连接器、冷却分配单元(CDU)等关键组件,以提升散热效率和系统可靠性。 各供应商的具体合作内容 Cooler Master(酷冷至尊): 作为英伟达服务器体系最大的冷板供应商,Cooler Master为GB200/GB300系列提供液冷模组,并直接参与GB300的NVQD连接器开发。其台湾产能已满负荷,越南新工厂(10万平
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2025-12-30 10:48:02
实锤:东方钽业与蓝箭航天签署合作协议,推力室已交付
在今年8月8日东西部科技合作的“共赢链”上,宁夏企业对接到了更大市场。活动当天,宁夏东方钽业股份有限公司宇发高温材料分公司(以下简称“宇发高温材料分公司”)与蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天”)签署合作协议,联合申报自治区一项重大研发项目。宇发高温材料分公司为蓝箭航天一种运载火箭研发大尺寸铌钨合金材料及抗氧化涂层,蓝箭航天则基于宇发高温材料分公司材料的特性设计火箭发动机。 “现阶段我们主要做材料研发,等合作项目结束后,我们将成为蓝箭航天铌钨合金材料的主要供应商。东西部科技成果转移
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东方钽业
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2025-12-29 17:50:49
重视“中航系”:与宇宙飞船不同,“昊天”航天飞机是要大量生产的
2025 年 12 月 16 日,中航成飞正式宣布投资 4.22 亿元在机场周边新征 200 余亩工业用地,启动空天装备装配基地建设,该基地将重点支撑我国自主研制的昊龙货运航天飞机的研制生产。 此次中航成飞启动空天装备装配基地建设,正是为了衔接后续的量产需求,确保昊龙顺利从技术验证走向实际应用。 未来,昊龙货运航天飞机的应用场景将不断拓展,不仅将成为空间站运维的核心支撑力量,还将助力深空探索与商业航天发展。在空间站运输方面,它可执行上行物资补给任务,满足空间站三个月左右的物资需求,每年实现多次高
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重视中航系:“昊龙”航天飞机首飞不远,对标马斯克“龙飞船”
财联社12月16日电,中航成飞(302132.SZ)公告称,全资子公司成飞公司拟实施空天装备装配基地建设项目,新征机场周边工业用地200余亩,并建设空天装备装配厂房,项目投资概算约42184万元。通过项目建设,构建空天装备装配能力,为“昊龙”货运航天飞机等空天装备研制生产任务的高质量完成奠定基础,是成飞公司服务国家战略、服务国防建设、高质量发展的需要和关键举措。 昊龙货运航天飞机备受瞩目,之前便有传闻其将于年底首飞,单迟迟没有首飞的消息传来。根据中航成飞的公告,昊龙或已定型,新建基地目的便是为其
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火箭设计和制造过程中,常用的材料有哪些?
在航天火箭的设计和制造中,材料的选择至关重要,需要满足极端条件下的强度、耐高温和轻量化等要求。而且火箭不同部位选用的材料也并不相同,需要根据实际需求进行选择。 1、箭体结构:铝合金可用于箭体外壳、燃料箱,特点是轻质、易加工、成本低;钛合金可用于高压容器、发动机支架和连接部件,特点是强度高、耐腐蚀,但成本较高;碳纤维复合材料,可用于整流罩、级间段、卫星支架等,特点是比强度/比刚度极高,适合轻量化设计,但耐高温能力有限。 2、火箭发动机:高温合金(镍基合金)可用于燃烧室、涡轮泵等,特点是耐高
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航天商星旗下海南卫星超级工厂近期投产,华菱线缆最受益
根据产业链跟踪消息,年产1000颗卫星的中国航天科技集团商业卫星有限公司海南超级工厂将于近期投产,第一颗专为卫星互联网星座组网而设计的模块化卫即将亮相。 与传统卫星生产模式不同,海南超级工厂采用模块化集成、批量化生产的方式,将单颗卫星生产效率提升至3天。而卫星的机构将对标马斯克星链的卫星,采用平板折叠式结构,搭配柔性太阳翼。柔性太阳翼厚度仅1毫米,通过折叠,将大幅提高整流罩的空间,提高单次卫星发射数量,实现降低发射成本。 毫无疑问,划时代的超级工厂投产将受到央媒等媒体的报道。 那么A股当中谁是最
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柔性太阳翼产业链核心个股分析
12月28日,东方日升(300118.SZ)发布投资者关系活动记录表,卫星进入密集组网与规模化发展阶段,面对巨大的市场需求和成本压力,太阳翼作为卫星的能量中枢,需要跟上整个产业的降本增效步伐,因此晶硅光伏电池凭借其不断优化的综合性能,正重新进入空天应用的视野。公司p型超薄异质结(HJT)系列产品在超薄硅片应用、生产成本、比功率、卷迭式太阳翼(柔性太阳翼)适配、抗辐射等方面具有综合比较优势。公司具备根据客户需求批量交付p型超薄HJT产品的能力,并且该系列产品在海外地区已有小批量交付经验。 东方日升
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商业航天的两个低位龙头:隐形王者和价值量之王
昨日,上交所对外发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》,对商业火箭企业适用科创板第五套上市标准作出细化规定,更好支持尚未形成一定收入规模的优质商业火箭企业适用第五套上市标准,加快推进商业航天创新发展、主动服务航天强国战略。 看过之后,让我有一种感觉:从中央政府到地方政府,从各职能部门到金融市场,给与了商业航天前所未有的支持力度!其战略地位,主线地位再一次得到确认! 言归正传,本文要介绍的两只标的如下: 1.中航高科 火箭和卫星复合材料领域的隐
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火箭重磅:国产铌钨合金复杂结构推力室实现突破
12月16日,中色东方下属企业宁夏东方智造科技有限公司自主研发的增材制造米级铌钨合金复杂结构推力室成功交付,填补国内大尺寸难熔金属增材制造领域技术空白,为中国航天极端工况部件制造开辟全新路径。 作为新型航天装备的“心脏级”核心部件,米级铌钨合金推力室的研制堪称技术攻坚。铌钨合金作为第二代航天高温铌基合金,熔点高达2500℃、强度是传统铌铪合金的两倍以上,是极端环境的理想选材,但高熔点导致传统工艺成材率极低,米级尺寸与近百条±0.1毫米精度的一体化冷却流道,更让制造难度呈指数级攀升。 依托国内唯一
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卫星减重利器:碳纤维蜂窝夹层结构
昨天写了碳纤维复合材料在火箭和卫星的应用 ,火箭端介绍的很详细 ,但卫星端介绍的太过笼统 ,本文详细介绍一下 。 卫星端所用的碳纤维是蜂窝夹层结构 。碳纤维蜂窝夹层结构由于具有高强度 、 高刚度的优异性能 , 已在国内外卫星结构上得到了成熟的应用 。 目前 , 卫星上的太阳能电池阵列结构 、 抛物面天线和SAR天线 、 中心承力筒 、 各种载荷舱和仪器安装板等主要结构件均采用碳纤维蜂窝夹层结构 , 从而有效地减轻了结构的质量 , 提高了结构的刚度 , 大幅度地降低卫星发射成本 。 一 、 太阳能
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火箭和卫星用碳纤维复合材料每公斤上万元,都用在了什么地方?
近日,全球碳纤维行业巨头日本东丽株式会社宣布,自2026年1月起,其王牌产品——碳纤维“东丽卡”及其中间加工品(如预浸料、织物、层压板)的全球售价将上调10%至20%。 碳纤维的应用领域很多,而航天用碳纤维价格高企,参考太平洋证券数据:军用碳纤维价格在3000-4000元/公斤,复材价格上万元/公斤。 马斯克的spacex曾在2016年与日本东丽签订了20-30亿美元的供货合同,以支持其火箭及卫星的制造。 减重,是航天飞行器结构设计与制造中考虑最多的问题之一。碳纤维,正是结构减重的利器,也是航空
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六家火箭企业冲刺IPO、多笔融资了落地、全碳纤维火箭亮相
巨额资本加速涌入、可复用火箭技术迭代、全链条协同深化,商业航天产业领域在以前所未有的速度迈向规模化与成熟化。 据航空产业网更新发布的《商业航天产业事件月度统计与分析(2025年11月版)》来看,十月份,商业航天产业共发生270余起高价值产业链事件,其中,国内技术研发类事件占比高达42%,技术创新与资本助推成为行业发展的核心驱动力 。 一、技术革命:可复用动力与智能化系统体系化突破 1. 火箭动力系统与结构创新引领 大推力发动机验证提速: 深蓝航天130吨级可重复使用的液氧煤油发动机“雷霆RS”圆
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火箭和卫星轻量化的王者:碳纤维复合材料
火箭和卫星的轻量化趋势是当前航天技术发展的核心方向之一,旨在通过材料革新和先进制造工艺降低结构质量,从而提升运载效率、减少发射成本并延长任务寿命。这一趋势主要体现在新型复合材料的应用、增材制造(3D打印)技术的普及以及设计优化的协同推进上。 在材料创新方面, 火箭和卫星广泛采用碳纤维复合材料和陶瓷基复合材料以替代传统金属,显著降低重量。例如,航天科技集团、天兵科技、星河动力等火箭采用碳纤维复合材料整流罩,使结构重量减轻35%;朱雀三号火箭创新使用不锈钢箭体,结合3D打印一体化成型工艺,生产周期缩
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商业航天方向主力又割了一大波,致受伤的股友们
昨天一波下杀,很多人没拿住吧,面对今天低开估计又有不少人交出了筹码!可爱的股友们,不要放弃,继续加油!致敬! 言归正传,机构的业绩排名基本都结束了,面对未来几年确定性最强的商业航天方向,他们已陆续布局并持续加仓。为什么说商业航天确定性最强? 1.航天强国是国家战略,低轨资源必须打满,你不打满就会被别人打满,没有回旋的余地。这个确定性还有什么疑问吗? 2.spacex上市,这个确定性也没得说了吧,上周还只有800万用户,一周就900万了,马斯克在挑战传统电信运营商啊。有人说建基站比发卫星便宜,但你
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英伟达液冷供应商名单以及介绍
英伟达通过直接供应或系统集成方式,与供应商合作开发液冷解决方案,目前主要应用于GB200、GB300等AI服务器平台,明年将拓展至Rubin平台。 这些合作聚焦于液冷板、快速连接器、冷却分配单元(CDU)等关键组件,以提升散热效率和系统可靠性。 各供应商的具体合作内容 Cooler Master(酷冷至尊): 作为英伟达服务器体系最大的冷板供应商,Cooler Master为GB200/GB300系列提供液冷模组,并直接参与GB300的NVQD连接器开发。其台湾产能已满负荷,越南新工厂(10万平
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