深圳或成首个无驾驶员可上路城市，商业化即将到来！
一买就涨的韭菜
2021-05-29 07:54:00
5月27日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（草案）》提请深圳市七届人大常委会第一次会议审议。根据《草案》，智能网联汽车经登记取得登记证书、号牌和行驶证后，可上特区道路行驶。经交通运输部门许可后，可从事道路运输经营活动。《草案》进一步放宽智能网联汽车道路测试和示范应用相关条件，规定智能网联汽车可以上特区的高速公路和城市快速路开展道路测试和示范应用；高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车开展道路测试或示范应用，经市相关主管部门审核批准，可以不配备驾驶人。同时，授权市政府可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全域开放道路测试、示范应用及商业化试点。请注意，该条例属于深圳一类立法，是由特区最高层级立法权制定。它的最终出台将直接促成智能网联汽车从道路测试迈向商业化落地，实现在这一新兴领域的“有法可依”，深圳也将因此成为国内该领域第一个吃螃蟹的城市。里程碑立法+政策加码行业潜在规模达千亿深圳市交通运输局智慧交通处杨东龙副处长认为，行业第一个里程碑是2018年4月公安部、交通部、工信部三部委颁发的《智能网联汽车道路测试管理规范》，真正实现了智能网联汽车从封闭测试到开放道路测试的跨越。而智能网联汽车立法将是行业发展的第二个里程碑。以综合改革试点为契机，深圳拟率先通过深圳市人大常委会立法，实现自动驾驶上路等应用管理的突破。同时，为深入贯彻落实国家《智能汽车创新发展战略》，发改委制定相关支持措施，对产业链核心环节突破、产业关键技术攻关、产业创新成果转化三个核心领域分别按照项目总投入40%、50%、40%予以资助（存在上限）。有机构预计，在政策扶持和技术突破推动下，行业产业化将提速，并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间，潜在规模达千亿。
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