参考：中国乘用车市场已进入存量竞争阶段，智能电动汽车成为换购的“终极标的
➣乘用车市场，经2018-2020年短暂的市场调整阶段后，2021年新能源汽车拉动乘用车消费市场稳步回暖，同期增、换购消费者占比（50.7%）首次超过首购消费者占比（49.3%），中国乘用车市场已经进入以换购为主的存量竞争阶段。
—2021年中国二手车市场交易金额首次突破万亿，虽受疫情影响，2022年上半年交易金额同比仍增长3.5%，二手车 均价达6.95万元（近五年最高），同比增加8.6%。
➣汽车消费市场的换购升级路径：短期燃油汽车换购新能源汽车➜中期燃油汽车/新能源汽车换购智能电动汽车➜长期智能电动汽车换购智能电动汽车。因此，汽车换购需要可靠的二手车交易市场作为依托。
➣政策促进二手车市场的流通，商务部和公安部的最新政策规定【自2023年1月1日起】，二手车交易必须以公司交易的方式开展，黄牛车贩子时代结束
➣保值提升消费者购买智能电动汽车的信心。SEV厂家是贯穿新车-二手车交易流程的核心玩家；目前市场缺少对动力电池公允透明的检测评估服务，因此估车环节需要有三方检测公司和电池企业共同参与，评估后的价格才更接近车辆的真实价值。
➢官方二手车替代保值回购成为趋势，部分SEV厂家用股权激励用户深度参与共创
➀保值的回购模式限制条件多，客户误操作或事故等都影响回购；厂家官方二手车尝试用市场化的方式提供较有竞争力的收车价格，并且给样本量较少的二手车市场提供价格标杆；官方二手车规范了整车和三电质保，并提供了相关延伸服务，利好品牌旗下车型保值。
➁智己汽车已经发布的“原石谷”活动利用区块链技术将用户在现实世界中的行车体验和虚拟世界中的数据权益有机的结合起来，未来原石可兑换激光雷达融合智驾硬件系统，车辆进一步保值、增值；极氪汽车也在探索新的游戏规则，实现车型、配置、售后服务和软件服务的定制。
➂随着智能电动汽车价格上的降维打击和数量上的普及，平台质检模式将成为主流；未来C2B回收和C2C模式也将补充交易流通。
➢相关标的：
多重利好催化下利好：具备二手车业务版图的【中国汽研、三峡旅游、广汇汽车、上海物贸、厦门信达】，以二手车辆经销为主营业务的【浩物股份】
【中国汽研】公司控股股东由通用技术 集团变更为中国中检。业务范围现已拓展到驾乘体验、“三电”系统、燃料电池空压机、循环泵等新能源整车及零部件领域的测评与认证；以及智能网联汽车测评、数据监管平台服务、后市场认证、信息安全认证等智能网联汽车全生命周期领域；智能网联汽车监管向使用端延伸是未来重要方向，随着汽车安全沙盒监管试点申报启动，公司新能源及智能网联汽车检测业务迎来重要催化。
【广汇汽车】新能源汽车业务持续发力，积极参与新能源市场布局并通过充电桩、充光储、随车桩等业务，构建新能源汽车后市场服务体系，二手车业务结构调整，零售业务量大幅上升
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