政策推动L3级及以上级别自动驾驶功能商业化应用
2023年6月21日,工业和信息化部副部长辛国斌表示,将启动智能网联汽车准入和上路通行试点,组织开展城市级“车路云一体化”示范应用,将支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
AI大模型为自动驾驶赋能
人工智能的发展推动自动驾驶技术的落地。5G通信设备的普及,人工算法和车载芯片算力的提升,都为自动驾驶的发展助力。以特斯拉为首的新能源整车厂深度学习BEV+Transformer,提升感知能力,减少对高精地图的依赖。
智能驾驶场景2023下半年爆发,城市NOA陆续落地
理想、小鹏等新能源头部车企将于2023下半年在国内多个城市开放不依赖高精地图的城市NOA,推出不挑路段的通勤NOA,智能驾驶场景大规模落地。华为在《智能世界2030》中预测,2030年自动驾驶汽车新车销量分别占全球和中国新车销量的10%和20%。
投资建议
自动驾驶大模型的核心是算力,大算力域控制器用于实现L2+及以上的高阶自动驾驶功能,建议关注和头部芯片商紧密合作,配套头部新能源车的域控制器公司:1)德赛西威:基于英伟达Orin-X芯片,打造了高算力智能驾驶域控制器IPU04;2)科博达:战略合作地平线,布局智能驾驶赛道;3)华阳集团:发布行泊一体域控产品ADC02,可实现L2+级别智能驾驶功能;4)均胜电子:基于高通方案的智能驾驶域控制器成功发布,算力达200TOPS。
风险提示
政策扶持不及预期风险;技术创新不及预期风险;新能源汽车销量下滑风险;自动驾驶渗透率不及预期风险。