华为车BU团队7000+技术人员，投入30亿美元，再加上母公司注入技术和专利，这个事完全可以自己做。

但是现在单独拿出来，本质指向一个：加速发展！

华为车BU这个部门在华为整个体系里面是唯一亏损的部门，在内部的决策上，要受制约。那现在独立出来，要加速发展，在智能汽车方案这个方向做全球领导者。

这个方案里面，华为把它的专利、技术、人员、资产全部剥离出来，注入到新公司，同时需要有强大的资本支持，长安带资进来，一下子解决了他要迅速跑起来的这个过程中的能量的问题。

同时，长安是一家央企，华为拉它入股，相互赋能，相互背书。

此外，为什么是入股的模式？

此前某国资车企老总公开说，“我们不能选择华为，因为我们不能丢掉灵魂。”

对这些大车企而言，他们担心的是我最后变成了一个躯壳了，灵魂变成了华为了。特别是在国企这个旗帜之下，他们是很难推动这种合作的。而现在，把商业合作伙伴变成股权，成为股东，就不存在这个疑虑。

接下来，相当于是华为卸掉了包袱，迅速的去抢占智能车的这个技术趋势。

对投资者而言，后续投资机会在哪？

华为不可能是从螺丝钉到系统，需要产业链的合作。关注和华为绑定业务比较深的公司，华为要加速做智能汽车方案的全球领导者，这些公司有机会快速受益。

相关个股：

整车车厂合作：长安汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车

伟时电子：公司通过Tier1与华为汽车有业务合作，公司全球车载背光模组全球市占率约为11%。

东箭科技： 2021华为智能座舱生态产业大会，在该次大会上公司获得“2021华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”奖项。

英唐智控：在华为的采购机制下，公司作为分销商目前主要通过向华为的供应商供货的形式间接向华为提供产品及服务。

华依科技：2022年子公司华依智造动力的惯导突破第一个定点项目，为奇瑞-华为平台化供应惯导产品。

香山股份：2023年5月17至18日，控股子公司均胜群英在渝举办赛力斯技术展，向AITO等力推品牌展示了智能座舱部件、新能源充配电系统和其他高端功能件等前沿科技，助力客户产品智能化、电动化和环保化。

圣龙股份：公司作为国内泵领域的龙头企业之一，华为汽车供货。

鸿利智汇：公司车规级LED产品已应用于华为汽车。

常熟汽饰；与华为车BU 合作，共同推进打造健康智能座舱，共同开发星闪沉浸式氛围灯。

金禄电子：公司生产的PCB有应用于赛力斯问界车型。

瑞鹄模具：华为提供自动驾驶技术的极狐阿尔法S车型铝合金轻量化车身模具由我司承制。

中国汽研：  公司与华为和长安长期深度合作。华为正式成立智能汽车解决方案BU后，公司与华为在标准研究、场景仿真、自动驾驶开发、检测试验等方面均建立了良好的战略合作关系。

佛山照明：公司控股子公司南宁燎旺为问界汽车新改款M7车型提供前灯、尾灯、格栅灯等相关车灯产品。

启明信息： 公司与华为在车路协同业务领域开展合作，通过搭建融合的车、路、网基座，通过一朵云、一平台、实现多种应用和三个中心的整体架构。