北汽蓝谷(600733)1月17日交流会议
慧选牛牛
买买买的机构
2024-01-17 23:07:55
慧选牛牛
2024-1-17
1月17日慧选牛牛讯，北汽蓝谷(600733)举办交流会议，Q：北汽蓝谷在自主技术与营销体系方面取得了哪些进展？A：北汽蓝谷在自主技术与营销体系方面不断取得进展。我们不断迭代升级电机，并采用碳化硅技术路线，以保持传统优势。同时，我们也在研发滑板底盘项目，以实现快速更有效率的推出不同的车型产品，去竞争特色化市场。此外，我们的低质无效资产的处置也有了较大的进展。Q：北汽蓝谷如何看待增程式技术路线？A：北汽蓝谷对增程式技术路线保持关注，并在内部进行了一定准备。但最终是否采用，将根据市场情况判断。Q：北汽蓝谷与华为的智选合作车型有何特殊之处？A：与华为的智选合作车型具有高阶智能驾驶的解决方案，这为我们提供了与行业最先进技术相匹配的优点，并能够将其转化为产品并量产交付。Q：北汽蓝谷如何看待未来的市场竞争？A：随着新能源汽车市场的竞争加剧，北汽蓝谷将面临更激烈的市场竞争。我们将继续加大研发投入，提升产品质量和用户体验，以应对市场竞争。Q：北汽蓝谷如何应对产能过剩的问题？A：北汽蓝谷正在积极盘活资产，处置低质无效资产，以提高产能利用率。同时，我们也在考虑与其他企业合作，共同应对产能过剩问题。Q：北汽蓝谷在研发方面有哪些重点投入？A：北汽蓝谷在研发方面重点投入包括电机迭代升级、滑板底盘项目以及智能化领域。我们也在持续关注市场变化，探索其他市场机会。Q：北汽新能源与北汽股份的合作主要涉及哪些方面？A：北汽新能源与北汽股份的合作主要涉及产销量的划分和品牌的划分。北汽新能源负责销量和营收，而北汽股份的株洲工厂负责产量。Q：北汽新能源的销量结构如何？A：北汽新能源的销量结构中，对公市场占绝大部分，约80%以上。Q：北汽品牌的发展情况如何？A：北汽品牌的产品和销售渠道稳定，对公市场占比高，毛利水平较好。虽然面临对公市场饱和的问题，但品牌出口和产品设计诉求满足市场需求，预计今年会有较好的发展态势。Q：北汽品牌的产品表现如何？A：北汽品牌的产品续航里程高，电池衰减度相对较低，采用宁德的较好电池。车内信息和娱乐系统也较好地满足了市场需求。Q：北汽品牌如何拓展海外增长业务？A：北汽品牌将在低盘基础之上，努力拓展海外增长的业务的订单情况也较为稳定。Q：对北汽品牌的未来发展有何展望？A：预计北汽品牌在今年将有一个较好的发展态势，同时也在积极考虑产品的出口机会，以抓住新的增长点。Q：北汽蓝谷如何看待未来的利润水平？A：北汽蓝谷正在努力改善利润水平，包括改善产品设计和渠道管理，以及优化研发水平。我们期待随着产品进一步发力，销售体系进一步完善，以及营收的改善，北汽蓝谷的利润水平将得到提升。Q:北汽立白今年的销量目标是多少？是否有望达到10万台？A:具体的数字无法详细透露，部分销量依赖于海外市场的展开机会。即便考虑到中国本地市场，保持去年水平或略有增长是有可能的。Q:EU的产品目前的净利润情况如何？A:EU的产品毛利较高，净利润情况不错，至少已经达到了盈亏平衡以上。Q:目前公司的换电站铺设情况如何？主要针对的市场是？A:当前换电站主要为对公市场铺设，暂未扩展到对私市场。针对对公车型，认为我们的换电技术已经非常成熟。Q:公司认为换电技术的未来发展方向是什么？A:认为换电站主要适用于对公运营，在对私方面，由于家庭和公共充电基础设施的发展，以及超高压充电技术的进步，大多数人的里程焦虑是短暂的，能够得到解决。对私渠道长期盈利能力仍存在疑问，极寒地区可能油电混动是更优方案。Q:您如何看待国家推动的超充站和充电桩布局？是否会影响换电模式的发展？A:国家的这一举措将有助于解决大多数市场的里程焦虑问题。电池成本的下降和充电技术的创新会支持更大的电池包和超高压充电模式的发展。从中期角度看，换电可能并非长期盈利的方式。Q：极狐品牌在2022年的增长亮点有哪些？A：极狐品牌在2022年取得了不错的增长，主要归因于以下几点：产品设计创新：从年中开始推出的2024款车型，展现了极狐对于产品定义和标签的精准把握，提升了客户画像的准确性。场景化造车：年末推出的考拉车型是场景化造车的又一例证，但由于上市时间较晚，对年度销量的贡献不大。Q：极狐品牌在2023年的销量展望和实现方法是什么？A：极狐品牌在2023年将继续保持增长势头，主要通过以下方法来实现：产品线成熟：考拉和T5车型将在2023年发力；年初将推出一款新车型，六月份推出智选车型；年内还将推出2024款S和T的小改款车型，形成成熟的产品线。持续改善销售能力：在跨越3万辆销量的基础上，极狐品牌将进一步提升销售渠道和能力，针对2022年出现的销售短板进行着力提升。品牌定位清晰：通过几年的发展，极狐品牌找到了自己的销售标签，注重质量安全、场景化和特色化设计，以年轻人和家庭为目标客户，定位更加明确。Q：极狐品牌在2024年的发展规划是什么？A：极狐品牌在2024年将迎来进一步的发展，主要包括以下方面：产品竞争力增强：通过产品线更加齐全、产品设计降本、单车边际改善等方式，提升产品竞争力。盈利能力逐步好转：通过体系建设和研发投入的锐化和清晰，逐步改善盈利能力。Q：极狐品牌在2024年的亮点和预期是什么？A：极狐品牌在2024年的亮点和预期包括：产品线更加完整：考拉和T5车型将全面发力，智选车型和2024款S和T小改款车型也将推出，产品线更加完善。销售能力进一步提升：通过对销售短板的着力提升，销售能力将进一步增强。品牌标签更加凸显：极狐品牌将更加注重质量安全、场景化和特色化设计，在销售中凸显这些标签，以便更快、更低成本地找到目标客户。产品设计不断改进：通过持续的研究和客户共创，产品设计将不断改进，提升产品竞争力。Q：预计在24年，极狐品牌会有哪些变化？A：预计到24年，产品线将更加齐全，通过降本和消费者价值端的增加输出，产品竞争力会进一步增强，盈利能力的逐步好转也指日可待。同时，整个体系建设和研发方面的投入和布局也将进一步锐化和清晰。Q：极狐店目前的员工人数是多少？A：极狐店目前大约有280家分销，加上三十多家的分销，目前总共大约有300家。Q：极狐品牌的产能利用率目前达到了什么水平？A：根据报表中的数据，极狐品牌去年生产了大约3万辆车，其中大部分是在镇江工厂生产的。镇江工厂的产能为15万辆，因此产能利用率应该很高。Q：极狐品牌在24年的销量规划是多少？A：极狐品牌在24年的销量预期将与其他品牌结合，但考虑到当前的竞争态势，今年的增速可能会维持或提高。Q：是否考虑有融资计划？账上现金是否够用？A：对于融资计划，虽然无法给出过多细节，但我们认为我们能够维持稳定和持续经营能力是没问题的。至于现金是否够用，这个问题需要考虑到新规的影响，但目前来看应该足够支持业务运营。Q：是否进行过自动驾驶申报？A：我们已经进行过L3级别的自动驾驶路试材料申报，并符合相关要求。对于S级别的自动驾驶申报，需要进一步了解政策后才能确定是否进行申报。Q：北汽集团在固态电池方面的布局和节奏是什么？A：北汽集团在固态电池方面有积极的布局，但目前距离真正的搭载上车和量产还有一定的距离。公司计划掌握固态电池的配方和关键技术，但不会单独建设电池工厂。Q：北汽集团与宁德时代的合作情况如何？A：北汽集团与宁德时代有着非常深度的战略合作，双方就技术共享、成本优化等方面进行了深入探讨。北汽集团可以通过宁德时代获得最新的电池技术，并在成本和条件方面获得优待。Q：华为汽车何时会在供应部公告信息中出现？A：目前预计华为汽车将在北汽车展上首次亮相，而不是在供应部公告信息中出现。Q：北汽集团海外市场开拓的进展如何？A：北汽集团与阿联酋的巴尼·亚斯集团建立了立体合作关系，包括海外验证、出口和运营等方面。北汽集团计划将极狐品牌作为海外市场的切入点，重点开拓中东市场和东南亚市场。Q：北汽集团对海外发达国家的市场份额有什么看法？A：北汽集团认为，如果北汽集团在海外发达国家的市场份额超过3%或5%，可能会受到当地政府和汽车工业的限制或调查。因此，北汽集团对于发达国家的市场机会并不寄予太大的希望。Q：北汽集团对于海外合资合作的看法是什么？A：北汽集团认为，海外合资合作是一种可行的市场进入方式，可以借鉴当年海外车企进入中国的经验。北汽集团可能会与当地车企合作，以本地车企的身份在当地市场销售汽车。Q：北汽集团对全球第一车企地位有何看法？A：北汽集团认为，中国已经成为全球第一大汽车生产国，并有可能在未来成为全球第一大汽车出口国。这表明中国汽车工业正在崛起，北汽集团应该抓住这个机会，加快全球化的步伐。Q：公司目前是否考虑进行海外投资或在海外建厂？A：目前，公司在国内市场尚未稳固，因此首要任务是通过出口来拓展业务。未来，如果国内市场稳定且某些海外市场的政策友好且受众接受程度高，公司不排除通过海外建厂的方式拓展业务。然而，公司战略仍以国内市场为主，兼顾海外，借助当地力量进行战略规划。Q：华为生产的车辆与市场上的纯电轿车ET7有何区别和竞争优势？A：华为新款车定位为中高端偏行政级别，价格在30到50万元区间，与ET7相比具有较大市场前景。在该价格段，符合市场需求的车型较少，在电动轿车市场尚未有大规模取得成功的先例，因此在产品方面还有更多潜力。Q：为何认为在30到50万元价格段上有市场前景？A：该价格段下，市场所需车型供应不足。对于传统燃油车来说，该价格段应该覆盖BBA等大品牌的市场份额。即使电动轿车的市场份额和价值都有潜力，目前仍未看到符合市场需求的新能源乘用车，因此我们相信在产品方面还有更多发展空间。Q：华为的新款车与智选车型相比有何市场优势？A：华为的新款车是一款行政级别的轿车，面向商务和家庭兼顾的人群，结合了华为先进的技术，并拥有众多亮点。具体细节尚未公布，但它将有零重力座椅、声音隐私设计、办公和会议场景功能，以及为商务人士打造的舒适、静谧的环境。Q：华为的新款车与智选车型的外观和设计上有何异同？A：华为新款车有家族化设计，与智选车型有些许相似，但也有独特之处。尽管还未公布具体细节，但可以从其他智选车型如S7、M5、M7和M9略微想象其外观样式。此外，M9虽然是SUV型车，但其先进功能将在新款车上有所体现。Q：长城新推出的志愿车和非选车品牌的产品的智能化搭载将会有怎样的进展？是否会将长城LA作为核心亮点进行宣传？华为的城市NA是否包含ABS2.0，并是否考虑其他功能？A：高级车型定价较高，例如32万的HR，同时在30万到50万价格区间的智选车型的NOA功能，被视为是同级别车型PK的焦点。然而，我认为在该价格段以下智能驾驶辅助功能的全场景应用还未到来，因为消费者对这些功能的依赖度可能相对较低。此外，政策上对于车辆功能出现问题后的厂家和险企责任、保险赔偿等方面还没有明确界定。Q：对于智能驾驶功能，是否认为低于L3级别的功能仍有中期使用场景？对于现在还未切换到电车的燃油车，对于高级智能驾驶解决方案是否还需要一定的适应周期？A：目前产品设计上，我们认为高端和中高端车型在智能驾驶方面是关注重点。在价格相对较低的15万以下车型领域，消费者更看重信息和娱乐系统，对智能驾驶的需求可能主要在辅助驾驶方面。高级智能驾驶辅助需要投入大量成本，因此我们需要综合考虑产品的竞争力和定位，以确定是否需要将这些功能融入到车辆中。Q：关于智能驾驶的辅助功能，公司会采取怎样的合作策略？A：针对不同价位的车型，我们采取高中低三种不同的合作策略。对于高档车型，我们会与华为深度合作；中档车型可能会与其他国际知名厂商合作；而价格更低的车型可能会和其他智能驾驶公司进行合作开发系统，前提是要满足消费者的需求，同时考虑整体定价策略和产品竞争力。Q：总结？A：赵总强调在行业内部持续经营能力方面不会受太大挑战，基本面逐渐向好，思路和团队氛围也变得更加市场化。他希望投资者能够多关注公司的发展，并且认识到企业对于自身发展阶段和能力水平的清醒认识。尽管今年行业内部竞争激烈，价格战可能会继续升级，但他对公司的持续发展和内部基本面有信心，期待有一个好的业绩。
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1月17日慧选牛牛讯，北汽蓝谷(600733)举办交流会议，Q：北汽蓝谷在自主技术与营销体系方面取得了哪些进展？A：北汽蓝谷在自主技术与营销体系方面不断取得进展。我们不断迭代升级电机，并采用碳化硅技术路线，以保持传统优势。同时，我们也在研发滑板底盘项目，以实现快速更有效率的推出不同的车型产品，去竞争特色化市场。此外，我们的低质无效资产的处置也有了较大的进展。Q：北汽蓝谷如何看待增程式技术路线？A：北汽蓝谷对增程式技术路线保持关注，并在内部进行了一定准备。但最终是否采用，将根据市场情况判断。Q：北汽蓝谷与华为的智选合作车型有何特殊之处？A：与华为的智选合作车型具有高阶智能驾驶的解决方案，这为我们提供了与行业最先进技术相匹配的优点，并能够将其转化为产品并量产交付。Q：北汽蓝谷如何看待未来的市场竞争？A：随着新能源汽车市场的竞争加剧，北汽蓝谷将面临更激烈的市场竞争。我们将继续加大研发投入，提升产品质量和用户体验，以应对市场竞争。Q：北汽蓝谷如何应对产能过剩的问题？A：北汽蓝谷正在积极盘活资产，处置低质无效资产，以提高产能利用率。同时，我们也在考虑与其他企业合作，共同应对产能过剩问题。Q：北汽蓝谷在研发方面有哪些重点投入？A：北汽蓝谷在研发方面重点投入包括电机迭代升级、滑板底盘项目以及智能化领域。我们也在持续关注市场变化，探索其他市场机会。Q：北汽新能源与北汽股份的合作主要涉及哪些方面？A：北汽新能源与北汽股份的合作主要涉及产销量的划分和品牌的划分。北汽新能源负责销量和营收，而北汽股份的株洲工厂负责产量。Q：北汽新能源的销量结构如何？A：北汽新能源的销量结构中，对公市场占绝大部分，约80%以上。Q：北汽品牌的发展情况如何？A：北汽品牌的产品和销售渠道稳定，对公市场占比高，毛利水平较好。虽然面临对公市场饱和的问题，但品牌出口和产品设计诉求满足市场需求，预计今年会有较好的发展态势。Q：北汽品牌的产品表现如何？A：北汽品牌的产品续航里程高，电池衰减度相对较低，采用宁德的较好电池。车内信息和娱乐系统也较好地满足了市场需求。Q：北汽品牌如何拓展海外增长业务？A：北汽品牌将在低盘基础之上，努力拓展海外增长的业务的订单情况也较为稳定。Q：对北汽品牌的未来发展有何展望？A：预计北汽品牌在今年将有一个较好的发展态势，同时也在积极考虑产品的出口机会，以抓住新的增长点。Q：北汽蓝谷如何看待未来的利润水平？A：北汽蓝谷正在努力改善利润水平，包括改善产品设计和渠道管理，以及优化研发水平。我们期待随着产品进一步发力，销售体系进一步完善，以及营收的改善，北汽蓝谷的利润水平将得到提升。Q:北汽立白今年的销量目标是多少？是否有望达到10万台？A:具体的数字无法详细透露，部分销量依赖于海外市场的展开机会。即便考虑到中国本地市场，保持去年水平或略有增长是有可能的。Q:EU的产品目前的净利润情况如何？A:EU的产品毛利较高，净利润情况不错，至少已经达到了盈亏平衡以上。Q:目前公司的换电站铺设情况如何？主要针对的市场是？A:当前换电站主要为对公市场铺设，暂未扩展到对私市场。针对对公车型，认为我们的换电技术已经非常成熟。Q:公司认为换电技术的未来发展方向是什么？A:认为换电站主要适用于对公运营，在对私方面，由于家庭和公共充电基础设施的发展，以及超高压充电技术的进步，大多数人的里程焦虑是短暂的，能够得到解决。对私渠道长期盈利能力仍存在疑问，极寒地区可能油电混动是更优方案。Q:您如何看待国家推动的超充站和充电桩布局？是否会影响换电模式的发展？A:国家的这一举措将有助于解决大多数市场的里程焦虑问题。电池成本的下降和充电技术的创新会支持更大的电池包和超高压充电模式的发展。从中期角度看，换电可能并非长期盈利的方式。Q：极狐品牌在2022年的增长亮点有哪些？A：极狐品牌在2022年取得了不错的增长，主要归因于以下几点：产品设计创新：从年中开始推出的2024款车型，展现了极狐对于产品定义和标签的精准把握，提升了客户画像的准确性。场景化造车：年末推出的考拉车型是场景化造车的又一例证，但由于上市时间较晚，对年度销量的贡献不大。Q：极狐品牌在2023年的销量展望和实现方法是什么？A：极狐品牌在2023年将继续保持增长势头，主要通过以下方法来实现：产品线成熟：考拉和T5车型将在2023年发力；年初将推出一款新车型，六月份推出智选车型；年内还将推出2024款S和T的小改款车型，形成成熟的产品线。持续改善销售能力：在跨越3万辆销量的基础上，极狐品牌将进一步提升销售渠道和能力，针对2022年出现的销售短板进行着力提升。品牌定位清晰：通过几年的发展，极狐品牌找到了自己的销售标签，注重质量安全、场景化和特色化设计，以年轻人和家庭为目标客户，定位更加明确。Q：极狐品牌在2024年的发展规划是什么？A：极狐品牌在2024年将迎来进一步的发展，主要包括以下方面：产品竞争力增强：通过产品线更加齐全、产品设计降本、单车边际改善等方式，提升产品竞争力。盈利能力逐步好转：通过体系建设和研发投入的锐化和清晰，逐步改善盈利能力。Q：极狐品牌在2024年的亮点和预期是什么？A：极狐品牌在2024年的亮点和预期包括：产品线更加完整：考拉和T5车型将全面发力，智选车型和2024款S和T小改款车型也将推出，产品线更加完善。销售能力进一步提升：通过对销售短板的着力提升，销售能力将进一步增强。品牌标签更加凸显：极狐品牌将更加注重质量安全、场景化和特色化设计，在销售中凸显这些标签，以便更快、更低成本地找到目标客户。产品设计不断改进：通过持续的研究和客户共创，产品设计将不断改进，提升产品竞争力。Q：预计在24年，极狐品牌会有哪些变化？A：预计到24年，产品线将更加齐全，通过降本和消费者价值端的增加输出，产品竞争力会进一步增强，盈利能力的逐步好转也指日可待。同时，整个体系建设和研发方面的投入和布局也将进一步锐化和清晰。Q：极狐店目前的员工人数是多少？A：极狐店目前大约有280家分销，加上三十多家的分销，目前总共大约有300家。Q：极狐品牌的产能利用率目前达到了什么水平？A：根据报表中的数据，极狐品牌去年生产了大约3万辆车，其中大部分是在镇江工厂生产的。镇江工厂的产能为15万辆，因此产能利用率应该很高。Q：极狐品牌在24年的销量规划是多少？A：极狐品牌在24年的销量预期将与其他品牌结合，但考虑到当前的竞争态势，今年的增速可能会维持或提高。Q：是否考虑有融资计划？账上现金是否够用？A：对于融资计划，虽然无法给出过多细节，但我们认为我们能够维持稳定和持续经营能力是没问题的。至于现金是否够用，这个问题需要考虑到新规的影响，但目前来看应该足够支持业务运营。Q：是否进行过自动驾驶申报？A：我们已经进行过L3级别的自动驾驶路试材料申报，并符合相关要求。对于S级别的自动驾驶申报，需要进一步了解政策后才能确定是否进行申报。Q：北汽集团在固态电池方面的布局和节奏是什么？A：北汽集团在固态电池方面有积极的布局，但目前距离真正的搭载上车和量产还有一定的距离。公司计划掌握固态电池的配方和关键技术，但不会单独建设电池工厂。Q：北汽集团与宁德时代的合作情况如何？A：北汽集团与宁德时代有着非常深度的战略合作，双方就技术共享、成本优化等方面进行了深入探讨。北汽集团可以通过宁德时代获得最新的电池技术，并在成本和条件方面获得优待。Q：华为汽车何时会在供应部公告信息中出现？A：目前预计华为汽车将在北汽车展上首次亮相，而不是在供应部公告信息中出现。Q：北汽集团海外市场开拓的进展如何？A：北汽集团与阿联酋的巴尼·亚斯集团建立了立体合作关系，包括海外验证、出口和运营等方面。北汽集团计划将极狐品牌作为海外市场的切入点，重点开拓中东市场和东南亚市场。Q：北汽集团对海外发达国家的市场份额有什么看法？A：北汽集团认为，如果北汽集团在海外发达国家的市场份额超过3%或5%，可能会受到当地政府和汽车工业的限制或调查。因此，北汽集团对于发达国家的市场机会并不寄予太大的希望。Q：北汽集团对于海外合资合作的看法是什么？A：北汽集团认为，海外合资合作是一种可行的市场进入方式，可以借鉴当年海外车企进入中国的经验。北汽集团可能会与当地车企合作，以本地车企的身份在当地市场销售汽车。Q：北汽集团对全球第一车企地位有何看法？A：北汽集团认为，中国已经成为全球第一大汽车生产国，并有可能在未来成为全球第一大汽车出口国。这表明中国汽车工业正在崛起，北汽集团应该抓住这个机会，加快全球化的步伐。Q：公司目前是否考虑进行海外投资或在海外建厂？A：目前，公司在国内市场尚未稳固，因此首要任务是通过出口来拓展业务。未来，如果国内市场稳定且某些海外市场的政策友好且受众接受程度高，公司不排除通过海外建厂的方式拓展业务。然而，公司战略仍以国内市场为主，兼顾海外，借助当地力量进行战略规划。Q：华为生产的车辆与市场上的纯电轿车ET7有何区别和竞争优势？A：华为新款车定位为中高端偏行政级别，价格在30到50万元区间，与ET7相比具有较大市场前景。在该价格段，符合市场需求的车型较少，在电动轿车市场尚未有大规模取得成功的先例，因此在产品方面还有更多潜力。Q：为何认为在30到50万元价格段上有市场前景？A：该价格段下，市场所需车型供应不足。对于传统燃油车来说，该价格段应该覆盖BBA等大品牌的市场份额。即使电动轿车的市场份额和价值都有潜力，目前仍未看到符合市场需求的新能源乘用车，因此我们相信在产品方面还有更多发展空间。Q：华为的新款车与智选车型相比有何市场优势？A：华为的新款车是一款行政级别的轿车，面向商务和家庭兼顾的人群，结合了华为先进的技术，并拥有众多亮点。具体细节尚未公布，但它将有零重力座椅、声音隐私设计、办公和会议场景功能，以及为商务人士打造的舒适、静谧的环境。Q：华为的新款车与智选车型的外观和设计上有何异同？A：华为新款车有家族化设计，与智选车型有些许相似，但也有独特之处。尽管还未公布具体细节，但可以从其他智选车型如S7、M5、M7和M9略微想象其外观样式。此外，M9虽然是SUV型车，但其先进功能将在新款车上有所体现。Q：长城新推出的志愿车和非选车品牌的产品的智能化搭载将会有怎样的进展？是否会将长城LA作为核心亮点进行宣传？华为的城市NA是否包含ABS2.0，并是否考虑其他功能？A：高级车型定价较高，例如32万的HR，同时在30万到50万价格区间的智选车型的NOA功能，被视为是同级别车型PK的焦点。然而，我认为在该价格段以下智能驾驶辅助功能的全场景应用还未到来，因为消费者对这些功能的依赖度可能相对较低。此外，政策上对于车辆功能出现问题后的厂家和险企责任、保险赔偿等方面还没有明确界定。Q：对于智能驾驶功能，是否认为低于L3级别的功能仍有中期使用场景？对于现在还未切换到电车的燃油车，对于高级智能驾驶解决方案是否还需要一定的适应周期？A：目前产品设计上，我们认为高端和中高端车型在智能驾驶方面是关注重点。在价格相对较低的15万以下车型领域，消费者更看重信息和娱乐系统，对智能驾驶的需求可能主要在辅助驾驶方面。高级智能驾驶辅助需要投入大量成本，因此我们需要综合考虑产品的竞争力和定位，以确定是否需要将这些功能融入到车辆中。Q：关于智能驾驶的辅助功能，公司会采取怎样的合作策略？A：针对不同价位的车型，我们采取高中低三种不同的合作策略。对于高档车型，我们会与华为深度合作；中档车型可能会与其他国际知名厂商合作；而价格更低的车型可能会和其他智能驾驶公司进行合作开发系统，前提是要满足消费者的需求，同时考虑整体定价策略和产品竞争力。Q：总结？A：赵总强调在行业内部持续经营能力方面不会受太大挑战，基本面逐渐向好，思路和团队氛围也变得更加市场化。他希望投资者能够多关注公司的发展，并且认识到企业对于自身发展阶段和能力水平的清醒认识。尽管今年行业内部竞争激烈，价格战可能会继续升级，但他对公司的持续发展和内部基本面有信心，期待有一个好的业绩。
慧选牛牛统计：该股最近90天内共举办了1次或以上机构内部交流会；90天内共有1篇券商研报，机构给出评级1次，买入评级11家，增持评级1家，机构目标均价为5.24元。90天内共55次机构调研，其中券商调研10次，基金21次，私募7次，资管7次。
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