1.19年的时候轴承套圈和成品好像是合并计了未来是有什么规划吗？轴承这块是公司的一个主业，现在利润拆分大概60%是套圈、40%左右是成品轴承。相对来说成品轴承这块增长的比较快，因为收购了F儿T,会带来一些新的订单。FLT60%是在欧洲采购销售的，40%是在中国采购销售的这40%里差不多有12%是在公司采购的，还有30%在外面采购的，所以说这个产品的量会增长比较快。另外公司也研发了一些像高端的汽车件，还有一些新能源汽车的轴承，慢慢的量都会起来，毛利率会增加。

2.力星主要做的是钢球，滚子也是近两年才开始做的，滚子这方面和力星相比有什么竞争优势？

公司从轴承的产业链做滚子，热处理、磨加工有天然的优势；力星原来是研磨它没有磨加工的技术所以说热处理、磨加工的技术公司明显比它好。前天接到客户的信息，NKE罕王一个风电齿轮箱的款轴承里面的滚子，由力星和公司这边同时在供货。前天接到KE的信息，目前有一款圆柱的滚子，力星供的30套全部开裂，供应需要转到公司这边来。这个项目是用在远景能源客户上，力星在技术和快速反应方面略逊于公司，这种情况的出现已经不是一次两次了。

3.今年业绩目标能否达成？

现在看看应该是能够实现的。

4.滚子方面是否还有别的对手？是否有类似力星做高铁滚子、公司这边做其他滚子的计划？

他在做的客户公司都在做，包括高铁的，最后看看谁的质量好。还有一个就是盾构机在给中科院沈阳所送样，公司稍微低调一点，高铁、轨道交通、盾构机，这是公司都在开发的，但估计明年是不会上量的。

5.风电这块，明年有订单385万件是吗？

目前总量大概是779万件，这是一个有比较实际的订单的，也有预测的，也有爬坡的，这样算起来公司总共大概是两个亿左右的销售量订单。实际2个亿达不成，这里有几个因素：(1)一个就是客户给的也是一个预测订单，可能有爬坡时间，包括斯凯孚的量给得很大，可能明年是不太可能100%做成的；(2)另外一个公司产能其实也是要有一个爬坡时间。比较实际的估计明年有1.5个亿左右。订单情况：(1)一个是蒂森克虏伯的，那么公司主要是给它下面家工厂供货，第一个德枫丹的青岛、法国工厂，中国这边公司是独家供应的，公司接到的订单是304万件，办完税销售额大概6300万左右，订单比较确定。克虏伯还有两家，奥地利跟巴西工厂，给预测订单是500万。合计确定性较强的订单大概6800万左右，这个是比较直接的。()第二个就是远景能源，把公司也是定为独家的战略供应商，22年的预测订单439万件，办完税的销售额就是6500万左右。这个估计大概90%给公司的。(3)斯凯浮总体大概有4个亿的采购量，在未来3~5年里面，这4个亿它是要全部国产化的，斯凯孚这里有三种滚子，现在公司第一款开发的是圆柱滚子，总量大概有600多万列，可能会给一部分，给240万，对应5300万左右销售额，如果正常的话，公司要明年3月份给他供货，那么5300万可能能够做出一部分；然后条型滚子量很大，也叫公司这边开发，现在在做一个商务谈判，在做样品这个阶段。(4)NKE总共是18万粒，办完税大概是2400万人民币。原来是公司跟力星两家争订单的，但是前天得到消息，力星的样全部在试验的时候开裂了说要把供应量全部给公司这边。(5)天成2022年1月份量产的大概有500万左右人民币的销售，这个公司送样已经成功了，订单也会给公司。(6)新强联到11月份叫公司去谈，其中一款公司送样已经送成功了，新强联在等轴承的订单，所以公司也在等滚子订单。(7)明阳的可能还没定下来，今年公司也送样了。(8)还有德枫丹，计划是明年的3月份启动这个项目，也是叫公司送样.(9)还有罗特艾德，公司已经送样了，项目预计明年5月份启动，明年公司会有一部分的销售，但是不会太大。总体来说，明年公司的重点还是在变桨与齿轮箱里面。还有一部分公司准备去开发的客户，总的发展势头是很好的。一个是舍弗勒，大概有6个亿的量在国内。他也明确说了，未来他的滚子一定要往外面放的，五洲新春肯定是有机会的，可能12月份来跟公司商量这个事情，可能会跟斯凯孚一样的采购模式，最后一道工序自己加工。

6.您能大概会在明年成品轴承加套现轴承总共的毛利率大概是能在什么水平？汽车配件大概毛利率能到多少？空调管路毛利率能到多少？轴承套圈估计明年的毛利率20%左右，汽车配件也是20%左右，管路这块是30%。

7.一个风机里面有多少滚子？滚子价值量？