（关注原因：短期，宁波舟山港装卸费调高10%，目前港口公司估值处于历史低位，后续若其公司跟进价格上调10%的港口装卸费，或将带来业绩和估值双修复）

1、事件刺激：

12月1日，宁波舟山港拉开港口调价序幕，其在官网发布公告称，为进一步理顺港口收费，将在原收费清单的基础上实施调整。从发布的《宁波舟山港外贸进出口集装箱港口收费目录清单（202111版）》中看到，公司拟对船方20英尺、40英尺的普通重箱、空箱装卸费上调10%左右，该清单从2022年1月1日起执行。

2、港口吞吐量和订单量开始恢复

1）今年上半年在疫情防控形势平稳的有利契机下，全国港口货物、集装箱吞吐量均实现同比两位数增长。据交通运输部数据显示，2021年1-6月份，全国港口完成货物吞吐量76.4亿吨，同比增长13.2%，其中外贸货物吞吐量完成23.6亿吨，同比增长9.2%;全国港口集装箱吞吐量完成1.38亿标箱，同比增长15%；

2）回顾历史2016年船舶行业遭遇寒冬，散货船新接订单仅1065.57万DWT，为近十年来最低点。2017年供求关系改善，散货船新接订单触底反弹，同比增长305.5%。2018-2020年，市场热度正逐步消减，散货船新接订单量已日趋回落。2021年初，全球经济复苏带动海运贸易回暖，散货船新接订单开始恢复，前三季度新接订单同比+90.81%，主要是由于煤炭、矿石等大宗商品需求上涨所致。年末干散货运输市场进入传统旺季，运力供给短时间内无法得到有效补充，所以对大宗商品的需求还将保持一定韧性，散货船市场有望保持强势状态。

3、港口行业PB均值为1.1倍，降至历史低位

其中：宁波港历史PB为1.66，目前PB仅为1.23；招商局港口历史PB为0.94，目前PB为0.87；

上港集团历史PB为1.95，目前PB仅为1.35；青岛港历史PB为1.42，目前PB仅为1.13；

后续若其他港口跟进价格上调10%的港口装卸费，或将带来业绩和估值双修复。

4、相关公司

（部分资料来自网络信息、投资者调研）