出席领导：公司董秘奚总董秘做公司简介：公司是物流装备企业，5年时间做到了快递分拣的龙头，现在公司已经面向整个物流装备板块，做快递分拣、物流分拣之外，还做了机场分拣，智能仓储业务。根据第三方报告，整个物流装备行业在2025年会有1000亿的市场规模，其中近20%会是分拣板块。中科微至在国内覆盖了主要物流企业，四通一达、顺丰、京东、极兔、中国邮政等。全球范围看，我们沿着一带一路的路线向东南亚、俄罗斯、欧洲、北美南美都在覆盖，去年年底的在手订单中，海外有16.7%。公司从2016起家发展这么快，有核心技术的积累平台，积累了智能相机、电滚筒、PLC系统等部件或系统的自研优势，所以说公司的发展路径和竞争者们不一样。公司的产品有模块化的优势，降低安装、维护的成本。公司在研发上也有优势，去年研发费用超过1个亿，研发人员200多人中有130个硕士以上学历，在行业里少见。公司在研发上分为4个层次，底层技术（算法）、核心部件、应用、领域。行业是新行业，很幸运公司没有只做集成，行业中仓储和物流是比较分裂的，公司有可能可以把仓配一体化做好，甚至机场分拣、机器人板块都进行布局。公司的起家是从百亿的快递分拣起家，做到龙头然后去过整个智能制造。公司的目标是对标世界领先的企业，公司可以排在整个物流装备企业里排到全球前20。Q1：和同行比，公司的技术优势怎么体现？A：中科微至成立开始对标的就是按德国工业水平来设计的，在标准化方面，行业没有特别多的数据，但从客户的选择上来看，国内的分拣占到了全球的一半，在中国市场占20%的中通，有90%选了我们公司，顺丰、中国邮政这些也都选择了我们，东南亚也有很多公司选了我们公司。但从国家邮政研究院的报告来看，2021年快递分拣量我们公司占到了30%多。每家都有自己的技术数据，只能用来参考，每家都说自己好，最后市场说话。Q2：怎么实现从物流分拣到外面行业的拓展？A：从拓展来说的话，我们的技术平台，可以让我们把自己的基础零部件优势放大。对其他公司而言很难从物流做到仓储，因为是不同的领域，，但我们因为零部件都是自己做的，跨界不是那么难的事情。大福和西门子的技术路线，用的控制系统PLC也是上一代的控制技术，如果我们用类似他们的技术，那也没法完成超越，所以我们用新的技术覆盖才可以迅速跨行业，和国内其他公司不太一样。大福在汽车、烟草、半导体方面都应用很多。我们的目标是成为国际领先的智能装备企业，另外就是上游装备的成熟，可以向同行及整个智能制造板块销售。我们的传感系列、动力系列在通用化之后都可以向全行业销售。Q3：和大福的差距在哪？A：我们在应用领域差距还很大，半导体我们完全没有涉及，汽车涉及的也不多。目前看半导体厂的智能装备还不太可能用国产设备。我们的切入还是得从不同市场来切入，中国市场比较好的是，中国的快递包裹是全球最大的，我们沿着这个赛道先做，从半自动化到全自动化也有很大空间。新赛道有1）机场行李分拣，目前外资垄断，市场封闭，有机会弯道超车；2）仓储板块也很大，各行各业都有空间，包括新能源行业的仓储方面。集成的路径有点相似，但是从行业来说我们和大福还是不太一样，中科微至有机会在很多市场保持增长并且完成超越。
Q4：公司的战略是在快递行业持续提升市占率还是优先快递之外的行业发展？A：快递赛道仍然在高速增长，分拣这个赛道还有两三年增长，即使到头了也有从半自动化到全自动化的提升空间。产品的系列化布局还是为了抗周期性，我们的布局都是为了对抗快递开支高峰的到来，我们对行业变化的把握能力是比其他竞争者大一些的。Q5：收入结构有点变化，是因为高毛利产品占比低了还是原材料成本上升？A：高毛利的产品占比在降，市场竞争在加剧有被客户砍价。第一，公司的目标是占规模，是国内唯一可以做各种物流快递公司的设备商；第二，我们的量大了，我们上游部件做好了之后是可以出利润的；第三，海外客户也可以开拓。我们是想在全球市场上占有一席之地，同时在零部件也能做出成绩。董事长也说我们的起点不是物流，终点也不会是物流。公司是做零部件起家的，其实是面向整个智能制造的。公司发展过程中还是会以长期目标优先，不会过分追求短期毛利。Q6：快递行业的新客户多久完成认证，其他行业的话？A：行业的周期比较长，快递公司会经过618双11这些高点的检验才愿意和公司签合同，做设备的时候一个大项目是8-10个月。现在看的话大项目有些过亿的，可能认证周期会更长，大机场的话金额更大，23、24年，时间就更久。我们通过核心部件把项目尽量标准化，一般项目70%是现场做，30%标准化，我们现在可以把比例倒过来，70%做到标准化。公司过去是项目为主，未来努力会向产品转型。Q7：公司智能物流发展方向与极智嘉对比，有什么优势？A：完全不一样的公司。公司可能会把整个物流板块的上游零部件做一个公司出来，这是我们的技术路线。机智嘉，做的是和被亚马逊收购的kiva基本上一样，做的是面向仓储的一种机器人分选应用，目前看几千台同时调度的还是只有亚马逊的kiva能做到，客户也会有需要。我们是解决方案全系列，和他们在机器人板块有一定重合，站在我们角度肯定先做可以上量的，国内那么多做机器人的公司，能赚钱的还没看到。我们在自己的板块是围绕大的仓储体系来做的，客户最大的需求还是高密度存储，机器人是一种补充。轻型和重型机器人之中，我们认为重型机器人（类似叉车）机会更大。丰田工业收购的公司的叉车系列也非常强。我们和全球巨头的布局是异曲同工的，AGV行业我们肯定会做，机器人的硬件其实并不难，软件是非常难的，各有千秋。我们和一些公司也都在竞争合作，我们可以买硬件本体来使用，某一天成本合算的话可以自己制造。我们在安徽200多亩都可以制造，远期看有1000亩地都可以作为生产基地。Q8：公司的AGV机器人在国内大概是什么水平？A：小学生，刚刚开始。我们目前布局的是重载类的，更容易展开销售。短期对我们来说是一个新板块，不是特别重点的板块。Q9：股权激励方面的计划？A：上市前做过2期，整体目标选陪公司成长的团队进行激励。选的人会是历史上做过贡献、未来还能持续做贡献的团队。Q10：5月的时候出资1亿成立江西全资子公司，如何解读？A：我们有一个合作伙伴，在那里会在水果分拣和农业板块有所布局。那里也是我们的华南制造基地，在当地还是有比较好的政策。