Q∶珠海港作为大股东带来什么赋能

A∶1）从资金或者融资上，以前我们作为民营企业在融资成本上还是不占优势的，尤其做风电厂融资租赁、项目贷款资金成本很高，面临融资难、融资贵的问题，后来成为珠海港旗下公司，实际控股人变成珠海市国资委之后，整个融资成本有明显的改善。首先，成为控股之后马上锁价定增了10亿，对改善资金结构，推进我们项目建设非常有利。其次，综合授信，我们以前在基准利率上浮一点，现在都是在基准利率下浮。我们目前综合授信利率都在4以下，以前一些政策性银行不给贷款，现在陆续有些政策银行提供贷款，包括国开行贷款1.8亿，贷款利率不到3。2）珠海港集团在管理提升、各个方面都提供支持。企业在运营上还是坚持上市公司有独立性，珠海港集团不会过多干预，按照企业的监管和治理规格来协作。当时完成并购之后要改组董事会，以前董事会7位变成了9位，珠海港集团提名6位。但是对原来的管理团队没有太大的变化，只是更换了财务总监，集团给我们派了常务副总，常务副总有西门子、歌美飒的工作经历，对我们海外业务拓展以及新能源的发展确实有比较大的帮助。

Q∶疫情后交付有没有明显的变化

A∶四五月份受到影响，现在主要看6月份，我个人认为如果6月份交付的情况比较好，可能和去年同期差不多。但是毕竟我们一季度有所增长，但是一季度占比是比较少的。我们去年一共有39万吨的出货量，但是去年一季度还不到3万吨。第二季度前两个季度是9.9万吨，所以今年一季度能够出货量已经达到了3.7万吨。但是4月、5月受影响，主要看6月份是什么样的结果，我目前还没有数据，但是发货的情况好于5月份，尤其是明显比4月份好很多。但是利润方面看压力比较大，因为收入主要由发货量决定，利润则是受订单、钢价的影响。一季度还有钢价上涨的因素，二季度虽然钢价有回调，但幅度不是特别大，有一点影响，但是仍然会面临毛利比较低的情况。未来希望通过大量开工，导致供求关系变化，希望毛利回升，但具体什么时候能够回升还要进一观察业主开工或者要货的情况。

Q∶盈利方面，公司内部认为后续合理的稳定性的毛利水平大概是什么样的水平?

A∶经历了2020年抢装、2021年抢装之后，现在回到那么高的毛利是非常困难的，而且基本上是不可能的。但是，最终多少合适，还是要看行业的发展。因为现在都是招投标的形式，觉得利润维持合理的利润去报价，结果是一报是一个标王，之后中的标不得不往下加，所以这个价格不是某一家判断的，可能大家共同有投标这样的情况来逐渐的改变调整。

Q∶钢材的价格预期?

A∶期货市场下跌的比较厉害，但总体上塔筒用的钢板低密度合金钢还是定制钢，相对来说价格波动幅度要比螺纹钢、热卷、中厚板的波动幅度小。而且我们还了解有些钢厂排到八九月份，排产也相对比较慢，排产满降价的动力也不是很大。整个大环境钢材价格在下降的时候，塔筒用的钢板价格肯定会下降，但是幅度没有那么大。

Q∶海风管桩盈利能力又高出多少?

A∶海风管桩和陆上。今年我们第一季度出的货全是陆上的，没有出海上的货。一季度的情况比较特殊