【广发机械】全球造船行业高频指标跟踪 220827

1.运价：集运维持高位，BDI继续回落，BDTI持续改善(截至8.26)

干散货BDI：1219点（同比-70.9%/环比-10.1%，历史分位数8.2%）

集运：

CCFI(美西)：2360点（同比12.4%/环比-0.1%，历史分位数82.6%）

CCFI(美东)：2836点（同比16.5%/环比-2.5%，历史分位数91.8%）

CCFI(中欧)：4689点（同比-12.5%/环比-2.7%，历史分位数77.7%）

油轮BDTI：1547点（同比155.9%/环比1.0%，历史分位数41.3%）

2.新造船订单：LNG继续火热，油轮订单7月改善(截至2022.7)

全球新接造船订单：390万载重吨（同比-64.87%，较16-20年同期均值减少11.9%），接单金额53亿美元

1-7月累计接单：4547万载重吨（同比-53.3%，较16-20年同期均值增加19.7%）

结构上，干散/集装箱/油轮/LNG占比分别为26.1%/16.2%/24.5%/29.5%（按载重吨），LNG继续引领行业高价值订单，7月油轮新接单改善趋势显著（同比39.6%/环比52.1%）。

3.新造船价格(截至2022.8)：

全球新造船价格指数：162点（同比10.9%/环比0.2%，历史71.6%分位数）

细分结构上集装箱/油轮/LNG涨幅明显：（同比均近12%）

4.中国船舶订单跟踪(截至2022.7)：

中国船舶（含黄埔文冲，下同）在手订单906万CGT，其中2022-2026年订单分别达到104/351/301/141/9万CGT，2023-2024年订单饱满，且2025年订单已经显著超过2022年。

数据来源：Clarksons

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代川/汪家豪/范方舟