据外国媒体报道，眼下欧洲市场和美国市场上天然气差价达到了10倍的新纪录，这也使得美国在液化天然气领域上获得了前所未有的巨额利润。业内人士透露道：“美国正获得史无前例的利润，平均算下来，前往欧洲市场的天然气船每艘可以赚取超过1亿美元的利润。

8月31日，据英国《金融时报》报道，随着俄罗斯天然气供应减少，欧盟一直在寻找替代能源，通过购买中国过剩的液化天然气(LNG) 来增加储存量。

报道称，中国是全球最大的液化天然气买家，但是由于新冠疫情导致国内需求疲软，中国一直在国际市场上转售部分过剩的液化天然气。

欧盟正努力在供暖季到来之前确保能源供应，然而俄罗斯的天然气供应量出现下降。因此，尽管中国的液化天然气价格更高，欧盟依旧选择购买中国液化天然气。

中国液化天然气贸易商九丰集团最近透露，已将液化天然气转售给欧洲买家。中石化集团也在今年早些时候报告称，一直在国际市场上出售过剩的液化天然气。据英国《金融时报》估计，2022年上半年中国液化天然气转售总量可能突破400万吨，相当于同时期欧洲天然气进口总量的7%左右。

 

根据研究公司Kple的数据，欧盟的液化天然气进口量在今年上半年同比飙升 60%。然而，英国《金融时报》分析师警告称，中国可能无法长期向欧盟提供天然气。一旦疫情封锁完全解除，经济活动恢复，巨大的能源需求也将恢复，届时中国可能不会有多余的液化天然气可供出售。

 

2、计算器

欧洲天然气价格，截至8月31日收报2490美元/千立方米，1千立方液化天然气约0.72吨，折合人民币约为2500*6.9\0.72 =2.4万元/吨。

国内目前液化天然气价格不到8000元/吨，价差为1.6万元/吨。

九丰能源半年报显示，公司共有LNG运输船5艘，

保守估算九丰的LNG船平均吨位是4万吨；那么九丰能源每艘LNG去一趟欧洲，利润6.4亿元（约为1亿美元），5艘LNG船一趟可赚30亿。

中欧海运航线周期通常在30到40天左右，因此在假设运力满载的情况下，九丰能源在欧洲LNG销售方面年利润有望达到200亿-300亿。

当前仅13倍PE，到时候对应PE仅0.5倍，下一个九安医疗和中远海控！！！

3、实锤

半年报披露的Global Energy号，目前实时航运图，正在欧洲地中海黄金海运线，目的地最缺气的法国马赛港。

 

这运的不是液态天然气，而是液态黄金！！！