2年前开始布局，4680电池全极耳。2009年开始做磁控溅射，座舱里面用，康宁一半以上的ito镀膜是公司做的，卷对卷技术在5年前就有了，5年前就和腾胜合作。

6月工艺确定磁控溅射+水电镀，东威辊轮会导致膜面拉点，第二代悬浮工艺改善；

7月份定了2条生产线，

11月14日安装完成，22日出样品。水镀开了6米，其实可以到9m。

成本：效率和良率需要提升。设备速度改进后20m，磁控宽度1.3m，水镀是1.2m，目标45m+20m速度，良率如果97%，成本远低于现有6um铜箔，这是目标。

成本拆分：2um铜—2万元/吨，材料利用率70%电费— 每平米/1度电：安徽0.8元一度，内蒙减半；设备折旧——37亿设备投资，3.7元/平米，还会优化；基材——0.2-0.3元/平米，继续降低；总体成本在3元多。

3、车速提升的原因？设计方案已经定了，磁控肯定有能力做到，当时隔膜速度做到70m，水镀也在和东威交流，第三代设备。幅宽提升，单位用电提升，对成本提升效果不大，还是以提升速度为主。

5、收膜直径20000米，理论上做到10000m没问题，是否还需要调节什么？

6、壁垒是设备还是工艺？工艺更重要，具体不多讲，现在开到20m，在行业内比较领先。公司懂这个原理，很复杂。

7、pet和pp？

pet是极性，很牢固，pp电容膜需要，供货紧张，张力控制更难，公司先做pet，会有粉末化的状况；后面做pp，耐酸碱性能更好。

国内没有能做得出来的pp，布鲁克纳双向同步拉升，2028年才能供货，现在要2030年，除了欧洲其他的都还不行。行业起来了之后，国内会攻克的。理论上跟隔膜有一定可比性。

9、资金来源？做到头部客户，一个月1500万平，政府+银行+资本市场渠道都会有。

10、极耳焊接技术是否已经解决？2年时间一直在做这个，是电池厂要解决的事情。一条线几百万的投资。

12、对快充的影响？就是方阻的问题，4680发热比2170的要好。