【浙商电新张雷】国内12月新能车销量点评：疫情管控放开激发市场活力，看好23年国内需求
【疫情管控放开激发市场活力，小鹏理想马力全开】12月国内8家新能源车企交付量已出炉，八家车企合计销量11.6万辆，环比增长9%，疫情管控放开背景下，行程码取消，市场消费活力被激活，部分补贴政策到期叠加春节放假时间引导需求前置，有效刺激12月需求释放。广汽埃安/理想/蔚来/极氪/小鹏/AITO问界/零跑/哪吒分别为3.0/2.1/1.6/1.1/1.1/1.0/0.8/0.8万辆，同比变化107%/51%/51%/199%/-29%/-/9%/-23%，环比变化4%/41%/12%/3%/94%/23%/6%/-48%。小鹏（重回月销万辆）、理想（首次突破月销2万辆大关）、问界环比高增，零跑、极氪、广汽埃安环比微增，哪吒销量疲软。
【广汽埃安稳居第一梯队，新晋势力表现亮眼】22年广汽埃安/哪吒/理想/蔚来/小鹏/零跑/问界/极氪实现销量为27.1/15.2/13.3/12.2/12.0/11.1/7.6/7.2万辆，同比增长125%/118%/47%/34%/23%/132%/-。广汽埃安销量同比高增，稳居第一梯队；蔚小理传统新势力增速放缓，其中理想仍保持近50%增长；新晋新势力 哪吒、零跑、问界表现亮眼，哪吒从21年第六超越蔚小理传统新势力跃居第三，销量同比增长118%，零跑排名保持第七，但销量实现同比增长132%，进入年销量10万辆梯队，逼近蔚小理，问界22年3月开始交付超越极氪排名第八。
【稳增长就要稳汽车消费，看好23年国内需求】疫情放开后，具备可选消费属性的新能车在经济复苏过程中成为重要抓手，23年燃油车购置税减半政策取消，新能车购置税减免延续，部分地区提出地方补贴政策，国内汽车消费进一步向电车倾斜，我们看好23年国内新能源车市场，预计23年国内销量850万辆。
风险提示：地方补贴政策不及预期，新车型供给不及预期，原材料价格大幅波动
