今日我准备讲一下自动驾驶，而且周末也有大利多。而未来他的爆发性也是在AI基础上带来更大的爆发！

一、事件驱动：

1、上海浦东新区无驾驶人智能网联汽车正式上路：百度 智行等三家企业获首批道路测试牌

2、自动驾驶奇点来临：乘用车方面，国内车企陆续开启城市NOA内测，下半年有望开发全国可用的通勤NOA；robotaxi/robobus方面，北京市于7月7日宣布正式开发智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。

3、23年是高级别辅助驾驶突破元年。NOA导航辅助驾驶可实现导航时自动驶入或驶出高速公路岔道功能。23年是城市NOA 0-1突破元年，未来将加速渗透。此外，23年下半年国内一线城市有望率先出台L3法规，带动高级别自动驾驶（L3及以上）快速发展。

二、无人驾驶发展现状：
1、市场规模：数据显示，2017-2021年我国无人驾驶市场规模由681亿元增至2358亿元，年均复合增长率为36.4%。2022年我国无人驾驶市场规模达2894亿元。

2、23年是高级别辅助驾驶突破元年。NOA导航辅助驾驶可实现导航时自动驶入或驶出高速公路岔道功能。23年是城市NOA 0-1突破元年，未来将加速渗透。此外，23年下半年国内一线城市有望率先出台L3法规，带动高级别自动驾驶（L3及以上）快速发展。

高级别辅助驾驶（L3及以上）安全是核心，激光雷达仍是必备。据行业权威数据集Nuscenes感知算法评测显示，使用激光雷达的算法，目标检测平均精准度（mAP）数值相对纯视觉显著提升。其中，激光雷达+摄像头融合方案相比纯视觉算法的数值平均从57%提升至73%，表现最好可达77%。国内搭载NOA功能车型激光雷达配置类高达90%。据我们不完全统计，23年已发布的拥有NOA功能车型达30个，激光雷达搭载率高达90%，包括蔚来 、理想、小鹏、上汽、仰望、阿维塔、北汽极护等多款热门车型，多数车型标配1-2颗激光雷达。

3、未来前景：城市自驾功能可以提高自驾渗透率，（大部分用户：90%城市，10%高速）。自驾功能带来的 通勤便利性，有望拓展居住地选择范围。而且未来专家认为 L3 法规落地需要责任划分的公允判断（例如第三方判断驾驶责任，而不是车主 和车企）

三、车载激光雷达

随着智能化技术的持续突破和升级，受无人驾驶车队规模扩张、高级辅助驾驶中激光雷达应用渗透率提升等方面的推动，预计激光雷达市场规模将实现快速扩容。2021年我国车载激光雷达四川规模达到4.6亿元，2025年市场规模有望达到54.7亿元，实现85.8%的年复合增长率。（从这里可以看到他的高成长性）

随着城市NOA导航辅助驾驶等更高级别辅助驾驶功能陆续实现0-1突破，叠加国内自动驾驶法规的陆续出台，将加速国内自动驾驶行业发展。激光雷达是高级别辅助驾驶核心传感器，可显著提高安全性

四、受益标的：
永新光学 （禾赛 、图达通、Innoviz、北醒等）、长光华芯 （禾赛、华为等）、炬光科技 （大陆、法雷奥等）、高伟电子 （速腾代工）、万集科技 。

就写到这里吧，不再深入，而未来我们的结构就是70%是中长线，30%是短线，更多的还是以价值波段为中心的展开，才能获得更大的价值效应。而7月我们重点看好的，以布局准备就是长期坚守去获得更大的价值效应！

本文只是个人交易总结思考，投资有风险，交易需谨慎！计划永远没有变化快，一切跟随盘面而动，文竟内容属于个人思路与记录，作为记录本人对市场的理解，仅作个人分享记录，不构成任何投资建议，仅供参考，据此买卖，盈亏自负!)