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联赢激光交流纪要1215
夜长梦山
2021-12-18 15:44:17

总体情况

在手订单:半年报公布的当年新签订单是19.2个亿,如果是在手订单肯定不止22个亿。如果从三季报预收款和合同负债可以推出大概在30亿差一点。12亿合同负债除以0.4-0.45之间差不多是在手订单,有接近30亿。净利率情况:我们的毛利率空间是不大的,但是净利率的空间大,净利率就是规模效应起来以后,收入上升,期间费用的比例下降,净利率就可以提高。因为我们现在净利率比较低,去年7个点,明年提到10个点,上升三个点再加上收入增长利润就比较可观了。

员工扩招:明年我们大概会在多招1000-2000人。今年三季度已经有3000多人,现在应该有3800-3900人。年初的时候才1900多人。明年到年底大概有5000-6000人。

公司架构战略:我们分了四个事业部:新能源装备事业部(电芯)、新能源汽车事业部(模组、配件)、消费电子事业部、通用自动化事业部,前两个事业部我们做明年规划的时候,大家都强调困难了,因为今年已经很不错了,明年不要指望我们再增长多少。但是我觉得是有一个指导性的意见,比如说明年电池市场增长50%,我们就要增长50%,意味着保证我们的市场份额没有降低。按这样去估,市场最谨慎的情况下估计明年还能扩产50%,按这个估计我们去招人。另外两个事业部因为他们的市占率是很低的,还属于开拓阶段,原则就是提资源,比如消费电子,我希望你能做到4-5个亿,那人手不够可以提的,就是自己根据目标做招人计划。

 

 

提问环节:

问:目前熟练工人不好招,我们员工招过来需要培训才能够顺利上岗,周期需要多长?

答:看岗位,研发工程师可能长一点,需要熟悉我们的产品和设计流程。工人一般一两个月就差不多,因为我们把工作流程拆的很细,所以还是比较容易培训的。研发部门占我们整体员工数量的40%左右,因为我们现在大部分以校招为主。

 

问:激光器现在有多少比例属于外购?

答:外购大于20%,主要是IPG为主。像锐科、创鑫我们也有用,但是量很少,锐科他们一般做一个新型产品都会送样品到我们这里,让我们试验。

 

问:锐科、创鑫他们的质量怎么样?

答:现在应该比以前好多了,但是和PG比还是有差距的。性价比可能高一点,但是焊接设备可靠性比性价比更重要。

 

问:公司激光器原料去年投入很多,今年激光器整体产量也提了很多,公司的原材料储备情况如何?

答:因为今年是一个突然的爆发,所以有今年这个底子基本上问题就不大了,以后不可能再像今年这种增幅,今年相当于扩了两倍多,从1000扩到3000这样。

 

 

问:公司未来的计划怎么样?

答:首先我们还是围绕激光焊接在做,就纵向来说激光焊接会有很多需求,比如铝焊接,以前铝材是很少用于焊接的,都是铆接方式在做,但是电池采用铝壳以后不可能铆接,只能焊接。激光需求就上来了,用氧化、电阻焊都焊不了。比如我们做了复合激光器以后,PG又推出环形光斑激光器,都是为了解决铝材焊接。所以未来出现新的需求,我们还会开发新型激光器。

 

动力电池板块:

电池厂商扩产增速:从未来几年电池厂扩产节奏去看,明年增长是最快的。从增速看今年是最快的,因为去年大家基数都是比较低的,明年最乐观估计是翻一倍。

目前订单底线:低于30%毛利率的订单不接

电池类型:目前方形电池占比90%以上,其实大家都比较关注圆柱,也很看好圆柱电池,但是从我们现在接单来看还是以方形为主,圆柱还是停留在意向阶段或者是研发阶段。

标准化情况:我们现在因为会做一些标准化,毛利率应该会有一些提升。因为今年大家都有产能不足的状况,就是在产能不足的时候,我们可以挑一些毛利率好的订单,但是经过大半年大家都把产能扩起来了,说不定到明年可能又回到压价的环节了。我们的竞争对手中做的比我们好的基本没有,但是报价的时候别人往下降,我们也不可能往上提价。我们通过自己的标准化和批量大降低采购成本、设计成本基本能保持净利率情况,但是在客户那边提价是很难的事。我认为动力电池现在处于创新周期,比如ppm在往上提,所以客户可能对品质要求会更高一些,价格压力可能会比较小,但是到2年以后可能创新周期慢慢的往下走,会有降价压力的需求。


客户中竞争情况:C客户基本上是以我们为主,亿纬我们可能80%以上(焊接、成套都包括)。中航、蜂巢我们少一点,蜂巢是以前他都没这么做,今年突然杀出来的。中航和海目星在同一个地方,都在常州金坛,中航的第一大股东就是常州政府,可能企业在那地方,税收要求之类的就比较好谈,我觉得可能有这方面因素。中航实事求说想着大规模做也不愿意,因为我们今年宁德的单都做不过来,就可能主要做了中航的密封钉,加上价格因素也不太好。蜂巢那边也是这个情况。圆柱电池本来我们也做,国内做圆柱的很少。日韩有松下、三星。欣旺达今年也扩的比较多,现在也是以我们为主。

海外情况:海外我们还是主要以出激光器为主,像LG等应该买的比较多,成套做整线的还是宁德的海外子公司,现在还没做完,应该后期还会投,在德国波兰匈牙利据说都有计划,但现在还没有,因为最近欧洲疫情比较严重。

4680方面:因为它对于激光焊接的要求高了很多,我们和亿纬宁德都有在研究,但好像大家并没有把这个作为一个很主要的任务去做,像宁德他们好像积极性不高。4680电池在同等GWh下焊接量会变大(对比方形数量至少要多9倍)。

 

提问环节:

问:现在产品标准化做的怎么样?

答:影响标准化的因素第一个是客户他本身申请专利的一些东西我们要回避的;第二个是比如说像宁德这样的客户,他先提出的要求我把它实施了,这个也是我在两三年之内不能把这个装置用到别人上面去的。可能中间接触产品的一部分,工装夹具肯定是非标的,但是有些运动控制的东西比如平移台、旋转台、上下料、机架高低门可以把它做成标准。我们自己希望能做到70%的标准化程度,现在应该在50%左右。



问:关于软包咱们有没有什么大的进展?

答:没有,以前我们做几个软包最后都是收不了场,所以我们现在不太感兴趣软包电池。

 

问:圆柱和方形焊接从技术上来说差异性大不大?

答:圆柱顶盖焊接更容易,因为是圆形的,激光器不用动,电池转一圈就行;方形电池激光器要90度转弯。防爆阀、密封钉的焊接区别不大,主要在于极耳,方形电池单极耳两个焊点,圆柱电池全极耳焊点多了很多。

 

问:像先导赢和他们自己的焊接水平现在是什么水平?

答:因为它整线的逻辑在咱们这肯定是断掉了,我们现在为了防止工程师被挖走把技术带走,都把一个事情拆成好几样,让别人去做。对厂家更是这样,我都交给你,万一哪天跟我翻脸了怎么办。所以整形提了好多年,现在已经不太提了,因为都强调分段做,就是前中后分段做。

 

消费电子:消费电子更新换代很快,基本一年一款,他不会一个产线不停用的。因为像我们现在在做的项目小钢壳电池,现在变成钢壳需要用到焊接,需求也是很大的。杰普特算是一个竞争对手,大族也做,我们的计划是做新产品就他们没做的东西我们我们从头做。大族主要就是苹果一家。

 

提问环节:

问:消费电子版目前进展怎么样?

答:因为消费电子领域对我们来说不是一个新领域,曾经我们第一大客户就是富士康。所以我们比例下降,是因为动力电池起来以后,精力都转到这边去了,就把消费电子相当于放弃了。我们现在专门成立消费电子事业部,就是200号人专门去做非电池业务,再加上通用自动化合计应该300人,明年还会至少增到500多人,让他们专门去做非电池事业。

 

汽车:传统燃油车我们没打算去做,新能源汽车轻量化生产,如果采用铝车身,对激光焊接的需求就会放量。特斯拉一体化车身焊点减少,但不可能完全只有一块,还是会有4、5块车身结合在一起,门、车身还是要焊,属于增量市场。

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  • NeiIHu
    自学成才的老韭菜
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    2021-12-18 21:15
    谢谢分享
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