【华福电新】怎么理解卧龙电驱的技术及市场开发领先性？

#一句话推荐：
eVOLT技术和市场领先+标的稀缺性+偏低估值=卧龙电驱

#技术领先性：
1）建立了全行业唯一适航实验室：23年8月31日，投资1亿元和民航局共建“新能源航空器电动力系统适航验证实验室”，全国最早同时是唯一针对低空经济电动化的实验室，目前货已经取得CNAS认证，对外向同行开放。

2）同行业领军企业持续深入合作：① 22年9月，中国商飞北京民用飞机技术研究中心和卧龙电驱全球中央研究院友好协商，协议共同建设“航空电动力系统创新中心”，聚焦航空电动力系统研发领域，联合开展电动航空技术研究与产业化应用。23年10月，卧龙与商飞北研共同打造的“航空电动力系统事业部”正式揭牌成立，标志着双方合作迈进新阶段。② 23年11月同全球飞机发动机领军企业罗尔斯-罗伊斯就合作事宜展开交流。

3）参数指标领先性：23年5月，卧龙承担的中功率典型规格（70kW航空电动力系统），顺利通过工信部组织的专家验收；23年6月，卧龙开发的小功率典型规格（30KW涵道电动力系统），完成地面测试实验，所有指标均达到预期要求。同中国商飞合作4座eVOLT电机（电机27kg左右），最大功率密度3.7kw/kg（额定额定密度2.6kw/kg）等其他核心参数达到国际领先水平（高于军工出身且采用液冷方案的赛峰）。

#市场领先性：
1）同万丰奥威战略合作：20年12月，卧龙电气驱动集团股份有限公司与万丰奥威汽轮股份有限公司在万丰航空小镇正式签署战略合作协议。此次合作聚焦电动航空产业、轮毂电机、新能源电驱产业的镁合金材料应用及推广等领域，旨在积极拓展航空电机驱动器及电机轻量化等领域合作空间，实现优势互补强强联合。

2）多家行业头部客户合作：中国商飞（正在合作4座、19座）、极客航空、钻石公司、沃飞长空等等。